Okayama to dobrze znany tor, ale czy będzie szczęśliwy? Zapraszam do jazdy!
Pojedziemy dziś 1 finał, składający się z 18 osób. Limit incydentów to 21. Po jego przekroczeniu nastąpi dyskwalifikacja zawodnika w danej sesji. Po osiągnięciu 17 incydentów zawodnik będzie musiał odbyć karę. Start zatrzymany. Bak ustawiony na 40% pojemności co wymusza pit-stop w trakcie wyścigu. Będzie 1 fast repair.
Oto harmogram na dziś:
Finał A – godzina 20:00 (80 minut treningu + 10 minut kwalifikacji + 30 minut wyścigu)
godz. 22:05 – Trening przed ligą Mazdy
Finał będzie streamowany na blogowym Twitchu.
| M | Kierowca | Czas | Okrążenia | Inc | Kara | Finał | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jakub Żerdzicki | 1:22.434 | 18 | 7 | - | A | |||
| 2 | Greg Stan | 1:22.465 | 19 | 3 | - | A | |||
| 3 | Maciej Bochużyński | 1:22.629 | 19 | 5 | - | A | |||
| 4 | Leszek Kazusek | 1:22.722 | 19 | 10 | - | A | |||
| 5 | Krzysztof Magun | 1:22.824 | 18 | 7 | - | A | |||
| 6 | Bartłomiej Kędzia | 1:22.841 | 19 | 7 | - | A | |||
| 7 | Kamil Rogalski | 1:22.915 | 18 | 6 | - | A | |||
| 8 | Andrzej Skowronek | 1:23.128 | 18 | 3 | - | A | |||
| 9 | Paweł Pociecha | 1:23.200 | 15 | 3 | - | A | |||
| 10 | Marek Krzyszkowski | 1:23.304 | 19 | 12 | - | A | |||
| 11 | Jan L Rey | 1:23.238 | 19 | 3 | - | A | |||
| 12 | Maksymilian Czapiewski | 1:23.318 | 20 | 4 | - | A | |||
| 13 | Mateusz Cieślicki | 1:23.323 | 19 | 11 | - | A | |||
| 14 | Szymon Mroczek | 1:23.343 | 20 | 4 | - | A | |||
| 15 | Bartłomiej Gad | 1:23.550 | 18 | 20 | - | A | |||
| 16 | Andrzej Olejniczak | 1:24.789 | 18 | 14 | - | A | |||
| 17 | Mariusz Glanc | 1:25.160 | 14 | 19 | - | A | |||
| 18 | Michał Nagórka | 1:28.046 | 22 | 23 | x1 | A | |||
| Krzysztof Magun | 1:30.252 | 10 | 4 | - | A | ||||
| Bartłomiej Kędzia | 1:30.496 | 17 | 19 | - | A | ||||
| Lukasz Wojkowski2 | 1:30.569 | 19 | 16 | - | A | ||||
| Konrad Mederowski | 1:30.645 | 9 | 13 | - | A | ||||
| Piotr Dziegielewski | 1:30.658 | 17 | 9 | - | A | ||||
| Andrzej Skowronek | 1:30.827 | 12 | 16 | - | A | ||||
| Maksymilian Czapiewski | 1:30.863 | 18 | 3 | - | A | ||||
| Marcin Karbarz | 1:31.277 | 13 | 16 | - | A | ||||
| Wojciech Buczkowski2 | 1:31.465 | 9 | 20 | - | A | ||||
| Kamil Rogalski | 1:31.528 | 3 | 1 | - | A | ||||
| Damian Jakub Bończak | 1:31.675 | 16 | 18 | - | A | ||||
| Michał Grzeszczak | 1:39.410 | 1 | 5 | - | A | ||||
| Jan L Rey | 3:59.492 | 1 | 0 | - | A | ||||
| Mateusz Cieślicki | - | - | - | - | A | ||||
Hasło do finałów zostaną wysłane w wiadomościach prywatnych na starym forum iRacing do godz. 19:30. Link do forum tutaj.
Dublowanie
Przypominam – w iRacing obowiązuje zasada, że to dublujący (szybszy) ma zadbać o bezpieczne dublowanie. Dublowany powinien jechać swoją linią, ewentualnie nieco zwolnić na prostych żeby puścić szybszych.
Generalka i punktacja
Pod uwagę przy liczeniu klasyfikacji generalnej całej ligi brane będą 4 z 6 rund każdego kierowcy. Najlepsza 15-tka wyłoniona w ten sposób pojedzie w wielkim finale. Punkty z niego zawsze będą liczone do ostatecznych wyników.
W każdej rundzie obowiązuje następująca punktacja:
1. miejsce: 100 pkt
2. miejsce: 92 pkt
3. miejsce: 86 pkt
4: 82
5: 78
6: 74
7: 70
8: 66
9: 64
10: 62
11: 60
12: 58
13: 56
14: 54
15: 52
16: 51 i dalej co 1 mniej
Dodatkowe punkty:
1. miejsce w kwalifikacjach (tylkow w finale A): 6
2. miejsce w kwalifikacjach (tylkow w finale A): 4
3. miejsce w kwalifikacjach (tylkow w finale A): 2
Najlepszy czas (w każdym z wyścigów): 3
Najwięcej zyskanych pozycji w porównaniu ze startem (w każdym wyścigu): 3
Przy liczeniu wyników całego sezonu obowiązywały będą punkty karne za przekroczenie progów incydentów. Pierwsze 50 incydentów będzie „darmowe”. Po przekroczeniu tej liczby zawodnik otrzyma 3 punkty karne. Każde kolejne 5 incydentów to punkt karny (np. 57 incydentów na koniec sezonu to 4 punkty karne). Liczyć będą się jedynie incydenty z wyścigów. W przypadku osób, które awansowały z Finału B do Finału A, liczone będą incydenty z Finału, w których było ich więcej. Jeden punkt karny to jeden punkt odjęty od wyniku punktowego danego zawodnika na koniec sezonu – już po odjęciu 3 najgorszych rund. Jeżeli jednak ktoś przejechał wszystkie rundy, zostaną mu odjęte 2 punkty mniej, a jeżeli ktoś przejechał 5 lub 6 rund, zostanie mu odjęty 1 punkt mniej (przykład: Ktoś zebrał 7 punktów karny, ale przejechał wszystkie rundy. Wówczas od jego wyniku odejmiemy 5 punktów – system ten ma sprawić, że bardziej regularni uczestnicy nie będą karani za przystąpienie do większej liczby rund).
Kalendarz naszych lig
| Data | Liga | Runda | Tor | Oficjalna seria towarzysząca | Data i godzina w grze |
|---|---|---|---|---|---|
| 21 września | Mazda | 1 | Tsukuba - 2000 Full | MX5 Global Mazda | 2021-05-17 12:00:00 |
| 21 września | FR 3.5 | 1 | Okayama - Full Course | Formula 3.5 Championship | 2021-09-18 07:30:00 |
| 28 września | LMP2/GT3 | 1 | Spa - Grand Prix Pits | LMP2 Prototype Ricmotech Challenge | 2021-09-25 14:05:00 |
| 05 października | F3 | 1 | Suzuka - Grand Prix | F3 Vertagear Championship | 2021-10-02 07:30:00 |
| 12 października | Mazda | 2 | Summit Point Raceway - Summit Point Raceway | MX5 Global Mazda | 2021-05-17 15:05:00 |
| 12 października | FR 3.5 | 2 | Monza - Grand Prix | Formula 3.5 Championship | 2021-10-02 13:50:00 |
| 19 października | LMP2/GT3 | 2 | Watkins Glen - Boot | LMP2 Prototype Ricmotech Challenge | 2021-10-16 16:55:00 |
| 26 października | F3 | 2 | Laguna Seca - Full Course | F3 Vertagear Championship | 2021-10-23 16:20:00 |
| 2 listopada | Mazda | 3 | Oran Park Raceway - Grand Prix | MX5 Global Mazda | 2021-11-15 07:30:00 |
| 2 listopada | FR 3.5 | 3 | Hockenheim - Grand Prix | Formula 3.5 Championship | 2021-10-30 10:50:00 |
| 9 listopada | LMP2/GT3 | 3 | Suzuka - Grand Prix | GT Sprint VRS | 2021-11-06 08:15:00 |
| 16 listopada | F3 | 3 | Zandvoort - Grand Prix | F3 Vertagear Championship | 2021-11-13 11:40:00 |
| 23 listopada | Mazda | 4 | Oulton Park - Fosters | MX5 Global Mazda | 2021-05-17 12:00:00 |
| 23 listopada | FR 3.5 | 4 | Nurburgring - Grand Prix | Formula 3.5 Championship | 2021-11-20 11:25:00 |
| 30 listopada | LMP2/GT3 | 4 | Sebring - International | LMP2 Prototype Ricmotech Challenge | 2021-11-27 12:00:00 |
| 7 grudnia | F3 | 4 | Okayama - Full Course | - | 2021-05-15 07:30:00 |
| 14 grudnia | Mazda | 5 | TBA | - | - |
| 14 grudnia | FR 3.5 | 5 | Sebring - International | - | 2021-05-15 07:30:00 |
| 21 grudnia | LMP2/GT3 | 5 | Road America - Full Course | - | 2021-05-15 07:30:00 |
| 4 stycznia | F3 | 5 | Summit Point Raceway - Summit Point Raceway | - | 2021-05-15 07:30:00 |
| 11 stycznia | Mazda | 6 | TBA | - | - |
| 11 stycznia | FR 3.5 | 6 | TBA | - | - |
| 18 stycznia | LMP2/GT3 | 6 | Monza - Grand Prix | - | 2021-05-18 07:30:00 |
| 25 stycznia | F3 | 6 | Oulton Park - International | - | 2021-05-19 07:30:00 |
| 1 lutego | Mazda | 7 | TBA | - | - |
| 1 lutego | FR 3.5 | 7 | TBA | - | - |
| 8 lutego | LMP2/GT3 | 7 | LeMans - 24 Heurers du Mans | - | 2021-05-18 07:30:00 |
| 15 lutego | F3 | 7 | Monza - Grand Prix | - | 2021-05-19 07:30:00 |
Jak zacząć?
Minimalnym Kosztem udziału w naszej lidze będzie jedynie wykupienie 3-miesięcznej subskrypcji w iRacing za około 6 dolarów. Jak to zrobić? Wystarczy kliknąć tu: https://www.iracing.com/membership/?refid=-1
Następnie trzeba wybrać 3-miesięczną subskrypcję i albo kliknąć „back” albo przejść do płatności i tam będzie miejsce na wpisanie kodu „PRHotlaps” (bez cudzysłowu). Cena powinna Wam się obniżyć do $4,88 a ostatecznie wyjdzie $5,88 czyli $27 mniej niż normalna cena za 3 miesiące.
Będziecie też mieli pole „Referred by: (email)” i będzie mi miło, jeżeli podacie tam mój e-mail: donmateo21@wp.pl – nie jest to konieczne do uzyskania zniżki, ale nic nie tracicie, a być może ja będę mógł przygotować Wam kolejne wyścigi.
Gdy już wykupicie subskrypcję, otrzymacie dostęp do podstawowych zasobów iRacing – 18 samochodów i 18 torów. Na początek przygody bez problemu Wam to wystarczy. Więcej poniżej:
Przed rozpoczęciem gry warto poczytać o prawidłowej pozycji za kierownicą i obliczyć tzw. Field of View (FOV) czyli pole widzenia. Pisali i mówili o tym mądrzejsi ode mnie – choćby tu.