KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

80 rajd Polski

ORLEN 80. Rajd Polski: Bezpieczeństwo najważniejsze



Dla organizatora każdej z rund WRC nie ma nic ważniejszego niż bezpieczeństwo wszystkich osób zaangażowanych w wydarzenie – od zawodników, przez kibiców i media po służby porządkowe. Mówiliśmy i pisaliśmy o tym wielokrotnie, lecz zawsze warto przypominać najważniejsze zasady bezpiecznego i wygodnego kibicowania na rajdach.

To, jakie wspomnienia fani rajdów „wywiozą” z ORLEN 80. Rajdu Polski zależy nie tylko od widowiskowej jazdy rajdowych załóg, organizatorów imprezy, ale także od nich samych.

Warto zapamiętać kilka prostych zasad, których przestrzeganie ułatwi ci śledzenie akcji na szybkich mazurskich szutrach.

– Planuj oglądanie rozsądnie. Wyruszaj na odcinki na tyle wcześnie, by do wybranej strefy kibica dotrzeć na co najmniej 30 minut przed rozpoczęciem odcinka. Jeśli będziesz za późno, dotarcie do danego miejsca może nie być możliwe.

 

– Blisko nie znaczy lepiej. Strefy kibica i miejsca, z których możesz oglądać rajdówki są wyznaczone tak blisko trasy, jak to możliwe. Prosimy, nie podchodź bliżej. Odpowiedni dystans jest szczególnie ważny w rajdzie szutrowym takim, jak ORLEN 80. Rajd Polski. Pędzące rajdówki mogą rozrzucać luźny szuter, a także mniejsze lub większe kamienie.

– Nie ryzykuj odwołania odcinka. Jeżeli służby porządkowe, a także jadące przed rajdówkami załogi samochodów organizatora, uznają że zachowanie kibiców uniemożliwia bezpieczne przeprowadzenie odcinka specjalnego, to próba może być opóźniona lub nawet odwołana.

– Przygotuj się do oglądania. Zadbaj o odpowiedni strój, w tym także ochronę przed deszczem i słońcem (krem z filtrem i nakrycie głowy). Dbaj o nawodnienie i użyj preparatu odstraszającego kleszcze i komary, by te uciążliwe owady nie zakłóciły ci widowiska.

– Nigdy nie stój poniżej poziomu drogi. Jeśli to możliwe – stań wyżej, wybierając oddalone skarpy czy pagórki. Będziesz miał lepszy (szerszy) widok na trasę, a dodatkowo – szybciej dostrzeżesz ewentualne zagrożenie. Uważaj na śliski grunt – np. błoto czy mokrą trawę.

Pamiętaj, w razie jakichkolwiek wątpliwości skontaktuj się z obsługą odcinka specjalnego lub wybierz inne rozwiązanie czy miejsce.

Dziękujemy za twoje zrozumienie i zaangażowanie w budowanie kultury odpowiedzialnego kibicowania!



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Archiwum

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Najbliższy start Kubicy

Czekamy na decyzję...

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Popularne tagi