KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

Harmonogram (Wyścig o 14:00)

Testy F1 w Abu Zabi

large-2021 Hungarian Grand Prix - Thursday-3

Kubica o sprintach kwalifikacyjnych i walce Verstappena z Hamiltonem



W trakcie weekendu wyścigowego o Grand Prix Węgier Robert Kubica mówił w Eleven Sports na temat dwóch z najmocniej dyskutowanych tematów w Formule 1 w ostatnim czasie.

Jakie były wrażenia Roberta po pierwszym weekendzie wyścigowym na Silverstone, gdzie po raz pierwszy testowano sprinty kwalifikacyjne.

“Po obejrzeniu tego wyścigu stwierdzam, że jest więcej plusów niż minusów sprintów kwalifikacyjnych. W Silverstone było to fajne, bo były też różnice dotyczące opon. Samo pierwsze okrążenie jest kwintesencją Formuły 1 i danie ludziom możliwości dwóch startów jest czymś fajnym” – mówi Robert.

Zauważa on również minusy nowego rozwiązania.



“Nowy format jednak praktycznie wyklucza prace nad bolidem, które są DNA Formuły 1. To mocno zawęża pole manewru i gdy wyjeżdżasz na kwalifikacje to ten bolid musi pozostać taki sam przez cały weekend. Trochę się to kłóci z tym ilu mamy tu inżynierów na torze. Z pewnością jest to pomysł do poprawienia, ale nie stosowania na wszystkich wyścigach” – stwierdza Kubica.

A jak Robert zareagował na wypadek Maxa Verstappena i Lewisa Hamiltona? Czy według niego mówi się o nim za dużo, Polak mówi:

“Zastanówmy się czego chcemy bo albo jest mówienie, że nic się nie dzieje, albo że skandal i za dużo. Zawsze gdy bolidy F1 są w ruchu to coś może się wydarzyć, niekoniecznie fajnego. Jest to ryzyko motorsportu i sportu. Lewis już 2-3 w poprzednich GP mocno odpuszczał i teraz już nie mógł odpuścić i na tym zakończyłbym ocenę tego incydentu. Kiedy wchodzą obaj w zakręt 270 i żaden nie odpuści to ryzyko rośnie”.



“Ostatnio oglądałem moje okrążenie z Felipe z Fuji i gdyby to było dziś to po pierwszym zakręcie byłby już skandal. Wtedy nie chodziło o lokatę, chodziło o ambicję, o to żeby tanio skóry nie sprzedać. Dziś w F1 każdy może wypowiedzieć swoje zdanie, ale technologia daje możliwość oglądania wyścigów z innej perspektywy, również przez kibiców, co jest dobre. Szefowie zespołów mają większy kontakt z dyrekcją wyścigu i to też się zmieniło” – dodał Kubica

Jak zatem Robert ocenił winę w tym incydencie?

“W tej sytuacji ani jeden ani drugi nie mogli odpuścić. Lewis jak zawsze miał sporo szczęścia” – powiedział Polak, według którego to raczej był incydent wyścigowy.

Kto jest w takim przypadku faworytem do mistrzostwa świata według Roberta?

“Stawiam chyba na Maxa chociaż walka będzie zacięta” – powiedział Polak.

Źródło: Eleven Sports



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Najbliższy start Kubicy

1812 Qatar WEC

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi