43 sekundy na niekorzystnych wydarzeniach na torze oraz nawet 27 sekund podczas pit-stopów. Tyle stracił dziś zespół WRT do głównych rywali. Zapraszam na analizę wyścigu na Paul Ricard.
Wyniki
WRT do zwycięstwa zabrakło 31 sekund. To ważna liczba w kontekście kolejnych wyliczeń.
Czasy
Tempo było i widać to po najlepszych czasach wyścigu – 1, 7 i 21. należały do kierowców WRT.
Sektory
Optymalny czas kierowców WRT był drugim w dzisiejszej stawce.
Wszystkie okrążenia
Widać po nich delikatny spadek tempa kolejnych kierowców belgijskiej ekipy, co było głównie wynikiem wydarzeń na torze i strategii.
Pit-stopy
Oto zestawienie czasów postojów ekipy WRT. Znów nie brylowali w tym aspekcie. Właśnie czasami postojów ekipa przegrała 3. miejsce. Dodając do tego około 43 sekund straconych w wyniku safety cara oraz zbyt wczesnego zjazdu na ostatni pit-stop, widzimy, że WRT miało dziś najlepsze tempo, a wyścig „przegrało” strategią i postojami. Oczywiście czas ostatniego postoju uwzględnia karę 5 sekund).
Dla porównania czasy pit-stopów ekip z pierwszej 10-tki:
1. #26 G-Drive 5:25 (+7s do WRT)
2. #22 United Autosports 5:35 (+17s do WRT)
3. #32 United Autosports 4:51 (-27s do WRT)
4. Duqueine Team 4:59 (-19s do WRT)
5. WRT 5:18
6. Racing Team Turkey 5:08 (-10s do WRT)
7. Algarve Pro Racing 5:00 (-18s do WRT)
8. Panis Racing 5:23 (+5s do WRT)
9. #28 IDEC Sport 5:59 (+41s do WRT – 5 postojów)
10. #25 G-Drive 5:26 (+8s do WRT)
LMP3
Nie po myśli polskich zespołów potoczyła się rywalizacja w LMP3. Na 5. miejscu wyścig zakończyła ekipa Inter Europol Competition z nr 14 z Mateuszem Kaprzykiem w składzie.
Odpadły ekipy IEC z nr 13 po kontakcie z dublowanym oraz Team Virage startujący z 2. miejsca. W tej drugiej ekipie doszło do efektownego pożaru, który mógł być wynikiem zderzenia na początku wyścigu.
WRT podsumowuje
„Tym razem, w przeciwieństwie do tego, co wydarzyło się w Barcelonie i na Red Bull Ring, rzeczy nie potoczyły się po naszej myśli i musimy to zaakceptować. Szkoda, gdyż mieliśmy osiągi, ale okres neutralizacji zmienił wszystko. Zdecydowaliśmy się na nasz ostatni pit-stop okrążenie wcześniej bo traciliśmy czas w dużym ruchu i kiedy auto było w boksach, ogłoszono full course yellow. Straciliśmy już wcześniej 13 sekund przewagi z początku wyścigu ze względu na samochód bezpieczeństwa, a potem straciliśmy jeszcze 30 sekund. Ale takie są wyścigi długodystansowe” – podsumował Vincent Vosse.
Wyścig zaczął Yifey Ye, który choć popełnił błąd na starcie, miał potem bardzo dobre tempo.
„To był trudny wyścig. Mieliśmy dobry start, zrobiliśmy przewagę, a potem straciliśmy prawie wszystko za samochodem bezpieczeństwa. Nadal jednak oddawałem samochód Robertowi na dobrej pozycji. Wówczas jednak wszystko obróciło się przeciwko nam. Musimy przyjrzeć się temu, co zrobiliśmy źle by nie przydarzyło się następnym razem. Nie możemy wygrywać każdego wyścigu, ale szkoda tego, co tu się stało bo samochód był bardzo szybki. Jestem przekonany, że wrócimy mocniejsi” – dodał Yifey Ye.
Robert Kubica pojechał środkowy stint, choć miał jechać znacznie dłużej.
„Do połowy wyścigu to był dla nas dobry weekend, choć nie onzaca to, że nie było łatwo, szczególnie biorąc pod uwagę niepewność dotyczącą opon. Zarządzaliśmy dobrze w tym aspekcie w wyścigu, ale wszystko sprzysięgło się przeciwko nam w jego drugiej połowie. Ale takie są wyścigi. Piąte miejsce nie jest tym, na co liczyliśmy, ale to nadal niezłe punkty. Musimy nadal pracować i przygotować się nawet lepiej na następny wyścig” – powiedział Robert Kubica.
Louis Deletraz przejął auto w drugiej połowie wyścigu i próbował walczyć z ekipami United Autosports, ale bezskutecznie.
„Nie był to dla nas szczęśliwy dzień, to na pewno z karą i okresem full course yellow w złym momencie, ale brakowało nam też jednak nieco tempa w drugiej części wyścigu. Mimo to mamy mocne punkty i nadal się uczymy więc musimy naciskać i pozostać optymistami” – powiedział Louis Deletraz.
Więcej wypowiedzi Roberta przeczytacie tutaj.
Ode mnie
Dobrych czasów dożyliśmy, że 5. miejsce Roberta Kubicy traktujemy w kategoriach „porażki”. W ubiegłym sezonie w DTM to byłby nie lada sukces i chyba z tego należy się cieszyć. WRT na półmetku sezonu jest liderem klasyfikacji, mając bardzo mocne auto. A są debiutantami ze składem, który ma łącznie jakieś kilkanaście wyścigów długodystansowych w karierze.
Dziś im nie poszło, ale nie ze względu na brak tempo, słabe auto czy jego awarię. Nie mieli tyle szczęścia co rywale i być może podjęli nieoptymalne decyzje strategiczne. A żeby wygrywać na tym szczeblu, musisz mieć albo idealną strategię albo szczęście. Bez nich jest trudno, nawet mając tak dobre tempo.
Szkoda, że znów Robert pojeździł niewiele, ale w trakcie jednego stintu popisał się świetnym manewrem, który warto przypomnieć.
Tak się wyprzedza w tłumie! 🔥 Robert Kubica pojawił się na torze i niemal od razu zaczął przesuwać się w górę stawki 🏁
📺 Ściganie na Le Castellet trwa! Oglądamy w CANAL+ SPORT i @canalplusonline pic.twitter.com/umNQGb6AP6
— CANAL+ SPORT (@CANALPLUS_SPORT) June 6, 2021
WRT gdy dowiedziało się o karze, spanikowało i przestało się trzymać dobrej strategii. Przez to zaczęli podejmować nerwowe ruchy, które w motorsporcie rzadko się opłacają. Ale tak już bywa i myślę, że trzeba to zostawić i iść dalej. Przed nami jeszcze 3 wyścigi i walka o mistrzostwo serii, bo po dotychczasowych rundach podium wydaje się bardzo blisko. A najważniejsze i tak będzie 24h Le Mans.
Klasyfikacja
| Pozycja | Zespół | Kierowcy | Suma |
|---|---|---|---|
| 1 | Team WRT | L. DELETRAZ / R. KUBICA / Y. YE | 100 |
| 2 | G-Drive Racing | R. RUSINOV / F. COLAPINTO / N. DE VRIES | 64 |
| 4 | Panis Racing | J. CANAL / W. STEVENS / G. AUBRY | 62,5 |
| 3 | United Autosports | P. HANSON / J. ABERDEIN / T. GAMBLE | 61 |
| 5 | Duqueine Team | T. GOMMENDY / R. BINDER / M. ROJAS | 52 |
| 6 | G-Drive Racing | J. FALB / R. ANDRADE / P. FITTIPALDI | 38 |
| 7 | Racing Team Turkey | S. YOLUC / C. EASTWOOD / H. TINCKNELL | 29,5 |
| 10 | United Autosports | J. VAN UITERT / N. JAMIN / M. MALDONADO | 27,5 |
| 9 | IDEC Sport | P. LAFARGUE / P. CHATIN / P. PILET | 26 |
| 8 | Ultimate | M. LAHAYE / J. LAHAYE / F. HERIAU | 22,5 |
| 12 | COOL Racing | A. COIGNY / N. LAPIERRE / A. BORGA | 16 |
| 11 | Algarve Pro Racing | D. MENCHACA / F. HABSBURG / R. BRADLEY | 12,5 |
| 15 | BHK Motorsport | F. DRACONE / S. CAMPANA / M. POMMER | 4 |
| 13 | IDEC Sport | D. MERRIMAN / K. TILLEY / R. DALZIEL | 2 |
| 14 | Graff | V. CAPILLAIRE / M. ROBIN / A. ROBIN | 2 |
| 16 | DragonSpeed USA | H. HEDMAN / B. HANLEY / R. TAYLOR | 1 |
Vlog
fot. Sergey Savrasov – WRT, PHOTO©JEP – WWW.JAKOBEBREY.COM