Prędkości to nie wszystko – Miami z różnorodnymi strategiami

Najważniejsze dane Grand Prix Miami pokazują, że wcale nie był to tak nudny wyścig, jak się na pierwszy rzut oka pokazało. Czy widać w nich spadek formy Ferrari w różnych aspektach? Zapraszam na podsumowanie!

Wyniki

Skrót

Best lapy

Dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie wyścigu zgarnął Max Verstappen, maksymalizując swoją zdobycz w Miami. Leclerc był jednak niedaleko za nim. Perez swoje najlepsze okrążenie wykręcił na 54. okrążeniu, tracąc do Maxa 0,5 sekundy, a według wyliczeń Red Bulla awaria sensora cylindra kosztowała go 0,4 na okrążeniu.

Patrząc na tempo, trzeba bić brawo Albonowi, że zdobył w tym wyścigu 2 punkty. Russell z lepszym czasem od Hamiltona.

Sektory

W każdym sektorze mieliśmy innego najszybszego kierowcę i to dodatkowo z trzech różnych ekip. Kręta sekcja należała do Russella, który jechał przecież w końcówce na pośrednich oponach. Prawdziwym wyczynem jest drugi czas w tej partii toru Alonso, który od 15 okrążenia jechał na używanych twardych oponach.

Prędkości

Najszybsi? Ci, którzy do mety nie dojechali a zatem Kevin Magnussen i Sebastian Vettel. Znacznie niższe prędkości bez DRS-u uzyskiwał Verstappen.

Pit-stopy

Red Bull podwójnie najszybszy, a Ferrari po świetnym początku teraz bez pit-stopu poniżej 3 sekund, a do tego z postojem trwającym 5,47 sekundy. Fatalnie nadal w Haasie, w tym wyścigu nie popisał się też Williams.

Opony

W użyciu mieliśmy znów wszystkie 3 mieszanki.

Strategie

Było naprawdę ciekawie w tym aspekcie, choć oczywiście głównie dzięki wyjazdowi samochodu bezpieczeństwa. Ryzykowną, choć najlepszą strategią było rozpoczęcie wyścigu na oponach twardych i liczenie na samochód bezpieczeństwa. Tak postąpili Russell, Ocon, Latifi i oba Astony Martiny. W przypadku kierowcy Alpine oraz Vettela i Strolla ryzyko było jednak żadne bo i tak startowali z końca i musieli “kombinować”. Russell stracił bardzo dużo na starcie, ale miał dobre tempo i ostatecznie opłaciło mu się to.

Ciekawym był również dobór opon na ostatnie stinty – niektórzy decydowali się na miękkie, inni na pośrednie. W przypadku czołówki, która nie miała już nowych miękkich, wybór był prosty, choć Russell mógł z nich skorzystać i tego nie zrobił.

Wypowiedzi

Wypowiedzi wszystkich kierowców po zakończeniu Grand Prix Miami oraz niektórych szefów zespołów przeczytacie tutaj.

Ode mnie

“Tekst “Ode mnie” jako że będzie trochę dłuższy, zamieszczę w osobnym wpisie.

Vlog

Wstępny plan zakłada, że zaczynamy o 21:00:

Klasyfikacje

Kierowców:

Poz	Kierowca	Kraj	Zespół	Punkty
1	Max Verstappen		Red Bull Racing	454
2	Charles Leclerc		Ferrari	308
3	Sergio Perez		Red Bull Racing	305
4	George Russell		Mercedes	275
5	Carlos Sainz		Ferrari	246
6	Lewis Hamilton		Mercedes	240
7	Lando Norris		Mclaren Mercedes	122
8	Esteban Ocon		Alpine	92
9	Fernando Alonso		Alpine	81
10	Valtteri Bottas		Alfa Romeo F1 Team Orlen Ferrari	49
11	Sebastian Vettel		Aston Martin Mercedes	37
12	Daniel Ricciardo		McLaren Mercedes	37
13	Kevin Magnussen		Haas	25
14	Pierre Gasly		Scuderia AlphaTauri	23
15	Lance Stroll		Aston Martin Mercedes	18
16	Mick Schumacher		Haas Ferrari	12,5
17	Yuki Tsunoda		Scuderia AlphaTauri	12
18	Guanyu Zhou		Alfa Romeo F1 Team Orlen Ferrari	6
19	Alex Albon		Williams Mercedes	4
20	Nicholas Latifi		Williams Mercedes	2
21	Nyck de Vries		Williams Mercedes	2
22	Nico Hulkenberg		Aston Martin Mercedes	0

Konstruktorów:

Poz.		Zespół	Pkt
1		RedBull Racing RBPT	860
2		Mercedes	409
3		Ferrari	406
4		McLaren Mercedes	302
5		Aston Martin Aramco Mercedes	280
6		Alpine Renault	120
7		Williams Mercedes	28
8		AlphaTauri RBPT	25
9		Alfa Romeo Ferrari	16
10		Haas Ferrari	12