Najważniejsze dane Grand Prix Miami pokazują, że wcale nie był to tak nudny wyścig, jak się na pierwszy rzut oka pokazało. Czy widać w nich spadek formy Ferrari w różnych aspektach? Zapraszam na podsumowanie!
Wyniki
Skrót
Best lapy
Dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie wyścigu zgarnął Max Verstappen, maksymalizując swoją zdobycz w Miami. Leclerc był jednak niedaleko za nim. Perez swoje najlepsze okrążenie wykręcił na 54. okrążeniu, tracąc do Maxa 0,5 sekundy, a według wyliczeń Red Bulla awaria sensora cylindra kosztowała go 0,4 na okrążeniu.
Patrząc na tempo, trzeba bić brawo Albonowi, że zdobył w tym wyścigu 2 punkty. Russell z lepszym czasem od Hamiltona.
Sektory
W każdym sektorze mieliśmy innego najszybszego kierowcę i to dodatkowo z trzech różnych ekip. Kręta sekcja należała do Russella, który jechał przecież w końcówce na pośrednich oponach. Prawdziwym wyczynem jest drugi czas w tej partii toru Alonso, który od 15 okrążenia jechał na używanych twardych oponach.
Prędkości
Najszybsi? Ci, którzy do mety nie dojechali a zatem Kevin Magnussen i Sebastian Vettel. Znacznie niższe prędkości bez DRS-u uzyskiwał Verstappen.
Pit-stopy
Red Bull podwójnie najszybszy, a Ferrari po świetnym początku teraz bez pit-stopu poniżej 3 sekund, a do tego z postojem trwającym 5,47 sekundy. Fatalnie nadal w Haasie, w tym wyścigu nie popisał się też Williams.
Opony
W użyciu mieliśmy znów wszystkie 3 mieszanki.
Strategie
Było naprawdę ciekawie w tym aspekcie, choć oczywiście głównie dzięki wyjazdowi samochodu bezpieczeństwa. Ryzykowną, choć najlepszą strategią było rozpoczęcie wyścigu na oponach twardych i liczenie na samochód bezpieczeństwa. Tak postąpili Russell, Ocon, Latifi i oba Astony Martiny. W przypadku kierowcy Alpine oraz Vettela i Strolla ryzyko było jednak żadne bo i tak startowali z końca i musieli „kombinować”. Russell stracił bardzo dużo na starcie, ale miał dobre tempo i ostatecznie opłaciło mu się to.
Ciekawym był również dobór opon na ostatnie stinty – niektórzy decydowali się na miękkie, inni na pośrednie. W przypadku czołówki, która nie miała już nowych miękkich, wybór był prosty, choć Russell mógł z nich skorzystać i tego nie zrobił.
Wypowiedzi
Ode mnie
„Tekst „Ode mnie” jako że będzie trochę dłuższy, zamieszczę w osobnym wpisie.
Vlog
Wstępny plan zakłada, że zaczynamy o 21:00:
Klasyfikacje
Kierowców:
Poz | Kierowca | Kraj | Zespół | Punkty |
---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 454 | |
2 | Charles Leclerc | Ferrari | 308 | |
3 | Sergio Perez | Red Bull Racing | 305 | |
4 | George Russell | Mercedes | 275 | |
5 | Carlos Sainz | Ferrari | 246 | |
6 | Lewis Hamilton | Mercedes | 240 | |
7 | Lando Norris | Mclaren Mercedes | 122 | |
8 | Esteban Ocon | Alpine | 92 | |
9 | Fernando Alonso | Alpine | 81 | |
10 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo F1 Team Orlen Ferrari | 49 | |
11 | Sebastian Vettel | Aston Martin Mercedes | 37 | |
12 | Daniel Ricciardo | McLaren Mercedes | 37 | |
13 | Kevin Magnussen | Haas | 25 | |
14 | Pierre Gasly | Scuderia AlphaTauri | 23 | |
15 | Lance Stroll | Aston Martin Mercedes | 18 | |
16 | Mick Schumacher | Haas Ferrari | 12,5 | |
17 | Yuki Tsunoda | Scuderia AlphaTauri | 12 | |
18 | Guanyu Zhou | Alfa Romeo F1 Team Orlen Ferrari | 6 | |
19 | Alex Albon | Williams Mercedes | 4 | |
20 | Nicholas Latifi | Williams Mercedes | 2 | |
21 | Nyck de Vries | Williams Mercedes | 2 | |
22 | Nico Hulkenberg | Aston Martin Mercedes | 0 |
Konstruktorów:
Poz. | Zespół | Pkt | |
---|---|---|---|
1 | RedBull Racing RBPT | 860 | |
2 | Mercedes | 409 | |
3 | Ferrari | 406 | |
4 | McLaren Mercedes | 302 | |
5 | Aston Martin Aramco Mercedes | 280 | |
6 | Alpine Renault | 120 | |
7 | Williams Mercedes | 28 | |
8 | AlphaTauri RBPT | 25 | |
9 | Alfa Romeo Ferrari | 16 | |
10 | Haas Ferrari | 12 |