Finał Wakacyjnej Ligi iRacing i wyniki 6. rundy

Czas na finał naszych wakacyjnych zmagań w iRacing Mazdą Mx-5 oraz Formułą Vee. Wszyscy, którzy wzięli udział w dotychczasowych rundach są uprawnieni do startu w Wielkim Finale, który odbędzie się dziś o godz. 21:00.

Wyniki 6. rundy:

M	Auto	Kierowca	Grid	Strata	Best lap	Inc	Punkty	Dodatkowe	Łącznie
1	Mazda MX-5 Cup 2016	Bart?omiej K?dzia	2	-00.000	2:11.503	5	100	7	107
2	Mazda MX-5 Cup 2016	Damian Serdiuk2	1	-09.397	2:10.997	7	92	6	98
3	Mazda MX-5 Cup 2016	Marek Krzyszkowski	4	-16.676	2:11.312	1	86		86
4	Mazda MX-5 Cup 2016	Przemysław Robak	3	-30.195	2:10.974	5	82	2	84
5	Mazda MX-5 Cup 2016	Lukasz Wojkowski2	6	-49.158	2:12.512	7	78		78
6	Mazda MX-5 Cup 2016	Mateusz Cieslicki	7	-1:29.620	2:12.267	5	74		74
7	Mazda MX-5 Cup 2016	Marek Lebica2	5	-1:39.051	2:12.219	7	70		70
8	Formula Vee	Jacek Wojciechowski2	10	-1 L	2:27.165	3	100	5	105
9	Formula Vee	Greg Stan	11	-1 L	2:27.501	4	92		92
10	Formula Vee	Leszek Kazusek	8	-1 L	2:27.120	8	86	9	95
11	Formula Vee	Kamila Zieba	12	-2 L	2:28.342	7	82		82
12	Formula Vee	Maciej Bochuzynski	9	-2 L	2:27.644	6	78	4	82

Klasyfikacja generalna:

M	Auto	Kierowca	Inc	I Runda	II Runda	III Runda	IV Runda	V Runda	VI Runda	Suma
1	Global Mazda MX-5 Cup	Damian Serdiuk2	47	100	82	81	96	101	98	558
2	Global Mazda MX-5 Cup	Mateusz Cieslicki	48	81	78	64	66	78	74	441
3	Global Mazda MX-5 Cup	Bartłomiej Kędzia	34	82			82	104	107	375
4	Global Mazda MX-5 Cup	Lukasz Wojkowski2	41		66	70	70	82	78	366
5	Global Mazda MX-5 Cup	Marek Lebica2	37	64		60	89	74	70	357
6	Global Mazda MX-5 Cup	Rafael Lesny	28	80	74	86	109			349
7	Global Mazda MX-5 Cup	Mikolaj Szymonek	22		86	86	76	72		320
8	Global Mazda MX-5 Cup	Marek Krzyszkowski	8	86		74			86	246
9	Global Mazda MX-5 Cup	Pawel Szymanek	9		109	105				214
10	Global Mazda MX-5 Cup	?ukasz Urba?czyk	21		64	66	78			208
11	Global Mazda MX-5 Cup	Radek Lapacz	4	97		98				195
12	Global Mazda MX-5 Cup	Przemyslaw Robak	11					89	84	173
13	Global Mazda MX-5 Cup	Pawel Pawluk	10		94					94
14	Global Mazda MX-5 Cup	Cyryl Lukaszewicz	11		77					77
15	Global Mazda MX-5 Cup	Bart Rulko	8	70						70
16	Global Mazda MX-5 Cup	Maciej Bochuzynski	2	70						70
17	Global Mazda MX-5 Cup	Wojciech Dach	7	62						62
18	Global Mazda MX-5 Cup	Robert Skrzynski3	5			62				62
1	Formula Vee	Jacek Wojciechowski2	50	106	82	101	78	106	105	578
2	Formula Vee	Maciej Bochuzynski	37		85	107	80	86	82	440
3	Formula Vee	Greg Stan	33	89	102		107		92	390
4	Formula Vee	Leszek Kazusek	37		76		95	78	95	344
5	Formula Vee	Kamil Zieba	46				72	66	82	220
6	Formula Vee	Marek Krzyszkowski	17				82	95		177
7	Formula Vee	Jacek A Megger	6		89		86			175
8	Formula Vee	Marcin Karbarz	16	82		88				170
9	Formula Vee	Bartlomiej Gad	28	72	92					164
10	Formula Vee	Radek Lapacz	18		74			74		148
11	Formula Vee	Lukasz Blaszczyk	12	98						98
12	Formula Vee	Jakub ?erdzicki	17					82		82
13	Formula Vee	Grzegorz Koziara	16	78						78
14	Formula Vee	Pawel Pociecha	17	74						74
15	Formula Vee	Przemyslaw Martyna	7					71		71
16	Formula Vee	Kamil Piankowski	15					70		70
17	Formula Vee	Dawid Tolinski	18	66						66
18	Formula Vee	Marek Lebica2	18		66					66
19	Formula Vee	Kuba Bluj	9					62		62

Klasyfikacja generalna z 3 najlepszych rund:

M	Auto	Kierowca	Inc	I Runda	II Runda	III Runda	IV Runda	V Runda	VI Runda	Suma		pierwszy	drugi	trzeci	suma
1	Global Mazda MX-5 Cup	Damian Serdiuk2	47	100	82	81	96	101	98	558		101	100	98	299
2	Global Mazda MX-5 Cup	Bartłomiej Kędzia	34	82			82	104	107	375		107	104	82	293
3	Global Mazda MX-5 Cup	Rafael Lesny	28	80	74	86	109			349		109	86	80	275
4	Global Mazda MX-5 Cup	Mikolaj Szymonek	22		86	86	76	72		320		86	86	76	248
5	Global Mazda MX-5 Cup	Marek Krzyszkowski	8	86		74			86	246		86	86	74	246
6	Global Mazda MX-5 Cup	Mateusz Cieslicki	48	81	78	64	66	78	74	441		81	78	78	237
7	Global Mazda MX-5 Cup	Marek Lebica2	37	64		60	89	74	70	357		89	74	70	233
8	Global Mazda MX-5 Cup	Lukasz Wojkowski2	41		66	70	70	82	78	366		82	78	70	230
9	Global Mazda MX-5 Cup	Pawel Szymanek	9		109	105				214		109	105		214
10	Global Mazda MX-5 Cup	?ukasz Urba?czyk	21		64	66	78			208		78	66	64	208
11	Global Mazda MX-5 Cup	Radek Lapacz	4	97		98				195		98	97		195
12	Global Mazda MX-5 Cup	Przemyslaw Robak	11					89	84	173		89	84		173
13	Global Mazda MX-5 Cup	Pawel Pawluk	10		94					94		94			94
14	Global Mazda MX-5 Cup	Cyryl Lukaszewicz	11		77					77		77			77
15	Global Mazda MX-5 Cup	Bart Rulko	8	70						70		70			70
16	Global Mazda MX-5 Cup	Maciej Bochuzynski	2	70						70		70			70
17	Global Mazda MX-5 Cup	Wojciech Dach	7	62						62		62			62
18	Global Mazda MX-5 Cup	Robert Skrzynski3	5			62				62		62			62
1	Formula Vee	Jacek Wojciechowski2	50	106	82	101	78	106	105	578		106	106	105	317
2	Formula Vee	Greg Stan	33	89	102		107		92	390		107	102	92	301
3	Formula Vee	Maciej Bochuzynski	37		85	107	80	86	82	440		107	86	85	278
4	Formula Vee	Leszek Kazusek	37		76		95	78	95	344		95	95	78	268
5	Formula Vee	Kamil Zieba	46				72	66	82	220		82	72	66	220
6	Formula Vee	Marek Krzyszkowski	17				82	95		177		95	82		177
7	Formula Vee	Jacek A Megger	6		89		86			175		89	86		175
8	Formula Vee	Marcin Karbarz	16	82		88				170		88	82		170
9	Formula Vee	Bartlomiej Gad	28	72	92					164		92	72		164
10	Formula Vee	Radek Lapacz	18		74			74		148		74	74		148
11	Formula Vee	Lukasz Blaszczyk	12	98						98		98			98
12	Formula Vee	Jakub ?erdzicki	17					82		82		82			82
13	Formula Vee	Grzegorz Koziara	16	78						78		78			78
14	Formula Vee	Pawel Pociecha	17	74						74		74			74
15	Formula Vee	Przemyslaw Martyna	7					71		71		71			71
16	Formula Vee	Kamil Piankowski	15					70		70		70			70
17	Formula Vee	Dawid Tolinski	18	66						66		66			66
18	Formula Vee	Marek Lebica2	18		66					66		66			66
19	Formula Vee	Kuba Bluj	9					62		62		62			62

Czym, gdzie i kiedy jedziemy?

 

Finał pojedziemy na torze Laguna Seca! Zaczynamy o godz. 21:00 we wtorek, 24 sierpnia. Warunki: 17 maja 2021, godz. 7:45, starting track state 50%, Partly Cloudy, Dynamic Sky. Przed nami 20 minut treningu, 10 minut kwalifikacji i 30 minut wyścigu.

Hasła do serwerów (zawsze będą miały „powrotroberta.pl” w nazwie) to zawsze „powrotroberta”

Zasady ligi

 

Jechać będziemy na setupach baseline. Warunki takie jak w Lidze Mazdy iRacing. Limit incydentów to 21 w wyścigu. Po osiągnięciu 17 kierowca będzie otrzymywał karę przejazdu przez boksy.

Rundy będą składały się z 20 minut treningu, 10 minut samotnych kwalifikacji (3 okrążenia) oraz 30 minut wyścigu. Nie będą organizowane prekwalifikacje, a zatem w jednym finale będą jechać wszyscy, którzy się zapiszą – maksymalnie 40 osób niezależnie od toru.

Pod uwagę przy liczeniu klasyfikacji generalnej całej ligi brane będą 4 z 6 rund każdego kierowcy. Najlepsza 25-tka wyłoniona w ten sposób pojedzie w wielkim finale. Punkty z niego zawsze będą liczone do ostatecznych wyników.

Przy liczeniu wyników całego sezonu obowiązywały będą punkty karne za przekroczenie progów incydentów. Pierwsze 50 incydentów będzie „darmowe”. Po przekroczeniu tej liczby zawodnik otrzyma 3 punkty karne. Każde kolejne 5 incydentów to punkt karny (np. 57 incydentów na koniec sezonu to 4 punkty karne). Liczyć będą się jedynie incydenty z wyścigów. W przypadku osób, które awansowały z Finału B do Finału A, liczone będą incydenty z Finału, w których było ich więcej. Jeden punkt karny to jeden punkt odjęty od wyniku punktowego danego zawodnika na koniec sezonu – już po odjęciu 3 najgorszych rund. Jeżeli jednak ktoś przejechał wszystkie rundy, zostaną mu odjęte 2 punkty mniej, a jeżeli ktoś przejechał 5 lub 6 rund, zostanie mu odjęty 1 punkt mniej (przykład: Ktoś zebrał 7 punktów karny, ale przejechał wszystkie rundy. Wówczas od jego wyniku odejmiemy 5 punktów – system ten ma sprawić, że bardziej regularni uczestnicy nie będą karani za przystąpienie do większej liczby rund).

Dodatkowe punkty za najlepszy czas okrążenia (1 pkt) oraz najwięcej zyskanych pozycji w porównaniu ze startem (3 pkt)

Event specjalny

 

We wtorek o godz. 22:10 – po zakończeniu VI rundy ligi pojedziemy event specjalny:

1. Czym jedziemy?

LMP2 + GT3

2. Na jakim torze jedziemy?

Le Mans

3. Długość wyścigu?

10 minut treningu, 10 minut kwalifikacji samotnie, 100 minut wyścigu

4. Pora dnia?
Noc

5. Zasady?

No damage – wyłączamy uszkodzenia aut, limit incydentów ustalamy na 50 oraz Pit master – Ustalamy ilość paliwa na 1/3 potrzebną do przejechania danego dystansu. Od kierowcy zależy kiedy zjedzie po resztę i ile zatankuje.

Pojedziemy w warunkach: 15 maja 2021, godz. 6:00, leave marbles, dynamic sky, track state 50%.

Treningi

 

Bardzo dziękuję Wam za akcję i wpłaty na ligowe serwery. Dzięki nim będę mógł ustawić codzienne treningi o godz. 22:00 przed ligami. Będę jednak obserwował zainteresowanie nimi i jeżeli będzie niskie, będziemy zmieniać formę codziennych jazd. Gdyby ktoś jeszcze chciał wesprzeć ligowe serwery, może wpłacić środki przez paypal na donmateo@wp.pl

Nagrody

 

Pierwsza trójka każdej z lig otrzyma minimum puchar, zestaw blogowych gadżetów oraz 50 zł na zakłady bukmacherskie. Szukam sponsorów nagród do naszych lig, których zachęcam do kontaktu na mcdon21@gmail.com

Jak zacząć?

 

Kosztem udziału w naszej lidze będzie jedynie wykupienie 3-miesięcznej subskrypcji w iRacing za około 6 dolarów. Jak to zrobić? Wystarczy kliknąć tu: https://www.iracing.com/membership/?refid=-1

Następnie trzeba wybrać 3-miesięczną subskrypcję i albo kliknąć „back” albo przejść do płatności i tam będzie miejsce na wpisanie kodu:

3 miesiące za $4,78: „PR-HOTLAPS”
12 miesięcy za $49: „PR-OUTLAWS”
24 miesiące za $119,4: „PR-2020Public24M”

Będziecie też mieli pole „Referred by: (email)” i będzie mi miło, jeżeli podacie tam mój e-mail: donmateo21@wp.pl – nie jest to konieczne do uzyskania zniżki, ale nic nie tracicie, a być może ja będę mógł przygotować Wam kolejne wyścigi.

Gdy już wykupicie subskrypcję, otrzymacie dostęp do podstawowych zasobów iRacing – 18 samochodów i 20 torów. Na początek przygody bez problemu Wam to wystarczy. Więcej poniżej:

Przed rozpoczęciem gry warto poczytać o prawidłowej pozycji za kierownicą i obliczyć tzw. Field of View (FOV) czyli pole widzenia. Pisali i mówili o tym mądrzejsi ode mnie – choćby tu.