Niezwykle intrygujące doniesienia brytyjskiej prasy. Zgodnie z nimi, Lawrence Stroll chce przekonać Maxa Verstappena do dołączenia do swojego zespołu.

Max Verstappen to z pewnością najbardziej pożądany kierowca w Formule 1. Parol na Holendra zagiął Toto Wolff, który od dłuższego czasu próbuje nakłonić czterokrotnego mistrza świata do przejścia do Mercedesa.

Nie tylko on chce jednak wykorzystać coraz gorszą sytuację Red Bulla. W tym gronie jest też Lawrence Stroll, który podkupił już z ekipy z Milton Keynes Adriana Neweya, dając genialnemu inżynierowi $20 mln rocznie.

Daily Mail przekazuje, że Aston Martin jest w regularnym kontakcie z Verstappeem i przygotowuje dla niego ofertę „nie do odrzucenia”.

Jefferson Slack – bliski współpracownik Lawrence Strolla – miał kontaktować się z potencjalnymi inwestorami, twierdząc, że Verstappen przejdzie do Astona Martina, a to dobra okazja by wyłożyć swoje pieniądze w ekipę.

Poza zatrudnianiem topowych specjalistów, Stroll chce przekonać Verstappena również pieniędzmi. Obecnie Max zarabia około 50 milionów funtów. Według Daily Mail, w przypadku transferu do Astona, Max mógłby liczyć na nawet cztery razy więcej oraz na udziały w zespole.

Zwolennikiem tej zmiany miałby być też Adrian Newey. Według niego Lance Stroll nie jest wystarczająco dobrym kierowcą, a Fernando Alonso zostało bardzo niewiele czasu w Formule 1.

„Adrian jest zdeterminowany by osiągnąć ponownie sukces i chce pracować z najlepszymi. Dali mu udziały w zespole i prawdopodobnie to samo mogliby zrobić z Maxem” – mówi źródło Daily Mail.

Aston Martin zaprzecza doniesieniom, jakoby rozpowszechniana była informacja, że Max dołączy do ekipy. Rzecznik ekipy przekonuje, że zarówno Lance Stroll jak i Fernando Alonso mają długie kontrakty.

Nie wiadomo, od kiedy Aston Martin widziałby u siebie Verstappena, ale uważa się, że Max może zakończyć swoją współpracę z Red Bullem po sezonie 2028.

Jak myślicie, może być w tych plotkach zierno prawdy?

Na podstawie: Daily Mail
fot. Red Bull Content Pool

Artykuł Verstappen dostanie ofertę na miliard funtów? pochodzi z serwisu powrotroberta.pl - Info o F1, Kubicy i Polakach.

Oficjalnie już tylko trzy miejsca pozostały wolne w Formule 3 na sezon 2025. W ostatnich dniach potwierdzono dwóch kierowców.

Dwaj nowi

Wczoraj ogłoszono, że skład ekipy DAMS uzupełnia Christian Ho. Singapurczyk jest aktualnym mistrzem Eurocup-F3, a wcześniej był drugi w Hiszpańskiej Formule 4. Ma zatem podobną ścieżkę kariery jak Maciej Gładysz i również Maćkowi życzymy awansu do Formuły 3 – choćby w przyszłym sezonie.

Dziś potwierdzono, że nowym kierowcą ekipy VAR Motorsport będzie Ivan Domingues. Portugalczyk miniony sezon spędził w serii FRECA, w której raczej nie błyszczał, zajmując 10. miejsce.

To właśnie z ekipą VAR był swego czasu łączony Tymek Kucharczyk, który nadal walczy o budżet na starty w Formule 3.

Te ogłoszenia sprawiają, że na przyszły sezon pozostają już teoretycznie tylko trzy wolne miejsca – jedno w VAR oraz jedno w AIX. To właśnie o fotel w tym ostatnim zespole stara się Tymek.

Jedynym ogłoszonym Polakiem na przyszły sezon jest Roman Biliński, który pojedzie w Rodinie. Będzie on jednym z minimum szesnastu debiutantów.

Tak wyglądają obecnie ogłoszone składy zespołów Formuły 3 na sezon 2025:
Prema: Noel Leon, Brando Badoer (D), Ugo Ugochukwu (D)
ART: Laurens Van Hoepen, Tuukka Taponen (D), James Wharton (D)
Hitech: Martinius Stenshorne, Joshua Dufek, Gerrard Xie (D)
Trident: Charlie Wurz, Noah Stromsted (D), Rafael Camara (D)
Campos: Mari Boya, Tasanapol Inthraphuvasak, Nikola Tsolov
MP Motorsport: Tim Tramnitz, Bruno del Pino (D), Alessandro Giusti (D)
Rodin: Callum Voisin, Louis Sharp (D), Roman Biliński (D)
DAMS: Matias Zagazeta, Nicola Lacorte (D), Christian Ho (D)
VAR: Theophile Nael (D), Ivan Domingues (D)
AIX: Javier Sagrera (D)

Kalendarz F3 2025

Sezon Formuły 3 startuje razem z Formułą 1 – 15 marca w Melbourne. Tak przedstawia się jej kalendarz:

Artykuł Kolejne dwa miejsca w Formule 3 zajęte pochodzi z serwisu powrotroberta.pl - Info o F1, Kubicy i Polakach.

Poniżej znajdziecie kalendarz Formuły 3 w sezonie 2025. Pojedzie w niej Roman Biliński (Rodin). Ile rund ma zaplanowane?

Transmisje z tej serii będą przeprowadzane w F1 TV Pro, które zakupicie tutaj z blogowego linka.

Kalendarz Formuły 1 znajduje się tutaj.

Artykuł Kalendarz Formuły 3 w sezonie 2025 pochodzi z serwisu powrotroberta.pl - Info o F1, Kubicy i Polakach.

Typowany jako pewniak do zespołu Cadillaca Colton Herta mówi, że w jego sprawie nic nie jest jeszcze postanowione.

Jednym z ciekawszych punktów rynku transferowego w Formule 1 w sezonie 2025 będzie kwestia obsady kierowców w Cadillacu w sezonie 2025.

Michael Andretti deklarował, że pewniakiem do jednego z foteli jest jeden z amerykańskich kierowców IndyCar – Colton Herta.

Sam zawodnik przyznaje jednak, że nużą go już nieco ciągłe powiązania z Formułą 1 i woli póki co skupić się na czymś innym.

„Zostałem trochę wciągnięty w te rozmowy i czuję jakby trwały one już pół dekady. Jestem tym już trochę zmęczony. Chcę w tym momencie skupić się na jeździe, na rywalizacji w IndyCar w tym roku i wygraniu mistrzostwa. Jeżeli pojawi się jakaś szansa, pomyślę o niej” – mówi Herta dla Motorsport Week.

Jednocześnie stwierdza on, że nawet jeżeli dostanie ofertę jazdy w Formule 1, nie wie czy z niej skorzysta.

„Niczego nie jestem pewien. Wszyscy moi przyjaciele i rodzina są tu, w Stanach Zjednoczonych. To będzie dla mnie bardzo duża decyzja – jeżeli będę musiał ją podjąć” – dodaje Herta.

Herta byłby tym mniej doświadczonym kierowcą zespołu. Cadillac ma szukać drugiego zawodnika z doświadczeniem. Tu często pada nazwisko Valtteriego Bottasa, który deklaruje, że byłby zainteresowany taką opcją.

fot. McLaren

Artykuł Herta deklaruje, że nie jest pewny F1 pochodzi z serwisu powrotroberta.pl - Info o F1, Kubicy i Polakach.

Według nieoficjalnych doniesień, Mercedes ma plan długo ukrywać swój bolid na sezon 2025. Czy wiążą z nim duże nadzieje?

Nie pokażą

Mercedes chce skrywać tajemnicę swojego bolidu aż do końca. I choć Toto Wolff zapowiedział – jak podaje profil formularacers – że bolid na sezon 2025 będzie koloru czarnego, to jednak pewności co do tego mieć nie możemy.

Jak pisze Auto Racer, Mercedes zamierza pokazać swój bolid dopiero pierwszego dnia testów w Bahrajnie. Dzień wcześniej odbędzie się dzień filmowy ekipy.

Podczas wspólnej prezentacji ekip przed sezonem 2025 w Londynie, Mercedes pokaże raczej zeszłoroczny bolid w jednorazowym malowaniu.

Poświęcą 2025?

Zespoły Formuły 1 w sezonie 2025 musiały podjąć decyzję ile poświęcać czasu na rozwój aktualnych bolidów, a ile na przygotowania do sezonu 2026, w którym wejdą w życie nowe regulacje techniczne.

Można się spodziewać, że większość ekip postawi jednak na długofalowe cele, a to może nam mocno przetasować stawkę w nadchodzącym roku.

Według Teda Kravitza ze Sky Sports, wśród ekip, które nie będą mocno walczyć o sezon 2025 będzie Mercedes.

„Stracili bardzo wiele osób, choćby Loica Serrę, który przeszedł do Ferrari. Mają jednak te same przeczucia co do silnika na 2026 rok, jakie mieli na temat jednostki na 2014 rok. Odczucia w Brixworth są takie same, jak wtedy, gdy zmietli stawkę na początku ery hybrydowej” – mówi Kravitz.

„Byłbym zaskoczony, gdyby Mercedes rywalizował o zwycięstwa w 2025 roku, mimo że mają przecież mistrzowski silnik z minionego sezonu” – dodaje dziennikarz, odnosząc się oczywiście do tytułu dla McLarena w sezonie 2024.

Na podstawie: autoracer.it, formularacers
fot. Mercedes

Artykuł Mercedes poświęci 2025? Bolidu nie pokażą przed testami, ale będzie czarny pochodzi z serwisu powrotroberta.pl - Info o F1, Kubicy i Polakach.

Zbliża się pierwszy test Lewisa Hamiltona w Ferrari. Anglik swoje jazdy zacznie od starszego bolidu. Towarzyszy im ogromne zainteresowanie.

Jednak starszym

W przyszłym tygodniu na torze Fiorano mają odbyć się pierwsze jazdy Lewisa Hamiltona bolidem Ferrari. Siedmiokrotny mistrz świata ma zaplanowany cały dzień jazd – w środę. Łącznie Ferrari będzie testowało przez 3 dni – od wtorku do czwartku. Według nieoficjalnych informacji, Ferrari zastanawiało się, którym bolidem mają odbyć się jazdy – z 2022 czy 2023 roku.

Ostatecznie wybór miał paść na starszą konstrukcję z 2022 roku o czym informuje portal Auto Racer. Hamilton w Maranello zjawi się już w poniedziałek, odbywając sesje w symulatorze i zapoznając się z inżynierami.

Ogromne zainteresowanie

Jak mówi włoski dziennikarz Roberto Chinchero, we Włoszech zaczęła się już „Hamilton Mania”. W związku z dużym zainteresowaniem pojawieniem się Hamiltona w Maranello i jego testami, Ferrari zwróciło się o pomoc do policji.

Przede wszystkim będzie chodziło o zabezpieczenie okolic toru Fiorano, gdy będzie jeździł tam Hamilton.

„Nie mogę sobie wyobrazić liczby osób, która będzie obok toru. Spodziewam się, że ulice Maranello będą pełne ludzi. Spodziewam się czegoś, czego nie widzieliśmy od lat. Policja w Maranello będzie miała sporo pracy” – mówi Chinchero w podcaście James Allen on F1.

„Nie jestem jednak zaskoczony. Wszystkie krajowe media, nie tylko sportowe, poświęcają sporo miejsca Lewisowi Hamiltonowi. Mainstreamwe publikacje przedstawiają go, mówią o jego pasjach, karierze i chęci jazdy dla Ferrari” – dodaje dziennikarz.

Artykuł Hamilton jeszcze starszym autem. Podczas testu potrzebna będzie… policja pochodzi z serwisu powrotroberta.pl - Info o F1, Kubicy i Polakach.

Jak zdradza promotor Grand Prix Belgii, Formuła 1 chce docelowo rozgrywania 8 wyścigów w Europie. Ciekawe są słowa dotyczące jego wyścigu.

W ubiegłym tygodniu zostało ogłoszone przedłużenie umowy na organizację Grand Prix Belgii do 2031 roku, jednak od 2027 roku ten wyścig będzie rozgrywany naprzemiennie z innymi wyścigami. W związku z tym rywalizacji na Spa ma zabraknąć w sezonach 2028 i 2030.

Jak mówi jednak Melchior Wathelet – prezes firmy promotora GP Belgii, nie jest jeszcze na 100% przesądzone, że GP Belgii nie będzie odbywać się w tych latach. Przedłużona umowa obejmuje cztery wyścigi w sezonach 2026, 2027, 2029 i 2031, ale może być ich więcej jeżeli Formuła 1 nie znajdzie innego toru w sezonach 2028 i 2030.

Wysokość opłaty dla Liberty Media za organizację wyścigu wzrosła o 4% i Wathelet uważa, że nie jest to ogromny wzost.

„Jestem bardzo zadowolony bo były to trudne negocjacje. Jestem zadowolony bo Formuła 1 chce tylko ośmiu wyścigów w Europie i trudno jest dziś podpisać wieloletnią umowę” – mówi Wathelet.

Obecnie w Formule 1 mamy 9 europejskich rund (nie licząc Azerbejdżanu) więc jest to ważna wiadomość dotycząca kształtu kalendarza F1 na kolejne lata. Oznacza – na szczęście – że seria nie chce rezygnować z kolejnych rund rozgrywanych na Starym Kontynencie. Może również świadczyć o tym, że jedna z rund rozgrywanych na naszym kontynencie może być zagrożona.

Jest to jednak i tak jedynie pocieszenie bowiem w ostatnich latach liczba wyścigów w Europie znacznie spadła i nawet tak kultowym obiektom jak Spa trudno jest gościć nieprzerwanie w kalendarzu. Jeszcze 20 lat temu połowa wyścigów F1 odbywała się w Europie, dziś jest to 1/3.

Na podstawie: soymotor.com

Artykuł F1 dąży do 8 wyścigów w Europie pochodzi z serwisu powrotroberta.pl - Info o F1, Kubicy i Polakach.

Po 7 latach w Hinwil, Alessandro Alunni Bravi ustąpi ze stanowiska w najbliższych dniach. To element dużej zmiany następującej obecnie w Sauberze.

Bravi, wspólnie z Nico Rosbergiem w 2017 pomagał Robertowi Kubicy w powrocie do Formuły 1. W tym samym roku został udziałowcem Saubera, a potem jego dyrektorem zarządzającym. Dokładnie 2 lata temu został on mianowany na „reprezentanta zespołu i jego zarządzającego” w Formule 1.

Teraz, na niecały rok przed zmianą zespołu w ekipę fabryczną Audi, Bravi odejdzie ze stanowiska, oddając miejsce osobom wybranym przez niemieckiego producenta.

„To emocjonalny moment, gdyż moja przygoda z Sauberem kończy się. Od dołączenia do zespołu w 2017 roku, widziałem, jak się on rozwija i zmienia ponad wyobrażenia kogokolwiek. Ta organizacja przeszła przez trudne, ale też emocjonujące czasy, ale nigdy nie traciliśmy ducha i zaangażowania. To coś inspirującego i coś, z czego byłem dumny przez ostatnie lata. Przenoszę się do innego projektu, ale chcę podziękować Finnowi Rausingowi, który zaufał mi i umieścił mnie w Sauberze i Audi. Dziękuję wszystkim współpracownikom. Ten zespół to rodzina i ma przed sobą świetlaną przyszłość” – komentuje Alunni Bravi.

Nowy dyrektor operacyjny Saubera, Mattia Binotto, mówi: „Pracowałem z Alessandro bardzo blisko w ostatnich miesiącach i chciałbym oddać honor temu, co uczynił w Sauberze w ostatnich latach. Był prawdziwym graczem zespołowym i odgrywał dużą rolę w ekipie, zarządzając nią w trudnych czasach. Dziękujemy za jego energię i wkład i życzymy wszystkiego najlepszego w przyszłości”.

Od 2026 roku zespół będzie jeździł pod szyldem Audi i z własnymi silnikami. Trwają intensywne prace nad rozwojem ekipy.

Artykuł Były „manager” Roberta Kubicy odchodzi z Saubera pochodzi z serwisu powrotroberta.pl - Info o F1, Kubicy i Polakach.

Niektórzy będą zawiedzeni, inni mniej. Will Buxton kończy – przynajmniej na teraz – swoją przygodę z Formułą 1.

Buxton od siedmiu lat pracował przy transmisjach z Formuły 1 dla F1 TV. Być może jeszcze bardziej znany szerszej publiczności był za sprawą swoich eksperckich komentarzy dla serialu Netflixa Drive to Survive.

Aquí las imitaciones de Conor Moore de personalidades de la Fórmula Uno. Will Buxton de F1TV, Checo Pérez, George Russell y Daniel Ricciardo le salen idénticos. #F1 #impressions pic.twitter.com/3PvTRHz9IE

— Sir Robert Cantú (@robertcantug) July 11, 2022

Od pewnego czasu mówiło się, że Buxton zakończy swoją przygodę z Formułą 1 i przejdzie do serii IndyCar. Wczoraj potwierdził to oficjalnie, publikując oświadczenie w swoich social mediach.

„Dekadę temu relacjonowałem moje pierwsze wyścigi IndyCar. Pokochałem je natychmiast. Historia, pasja, emocje, które da się kroić w powietrzu gdy te rakietowe samochody przejeżdżają obok ciebie, wysysają powietrze z płuc pozwalają się zagłębić w duszę. […] Zawsze kochałem IndyCar i byłem oczarowany emocjami, związanymi z tymi wyścigami oraz umiejętnościami kierowców. I choć miałem na to nadzieję, to nie wyobrażałem sobie, że będzie mi dane dołączyć na pełen etat do tej serii” – pisze Buxton.

„Fakt, że będę mógł pracować na cały etat w tej serii i łączyć pasję z odpowiedzialnością jest dla mnie ogromnym zaszczytem. Jestem podekscytowany, ale też świadom ogromnego wyzwania, którego się podejmuję” – dodaje dziennikarz.

Buxton będzie on pracował przy serii z ramienia Fox Sports.

„Chcę podziękować wszystkim w F1 TV za 7 niesamowicie szczęśliwych lat. Jestem dumny z tego, co razem tworzyliśmy i nie mogę doczekać się oglądania startu sezonu 2025 – tym razem z mojej kanapy” – zaznacza dziennikarz.

 

Wyświetl ten post na Instagramie

 

Post udostępniony przez Will Buxton (@wbuxtonofficial)

fot. Red Bull Content Pool

Artykuł Buxton odchodzi z F1 TV pochodzi z serwisu powrotroberta.pl - Info o F1, Kubicy i Polakach.

Przez kilka najbliższych sezonów Franco Colapinto będzie związany umową z Alpine, ale Williams będzie mógł go ściągnąć po zakończeniu okresu wypożyczenia.

Przejście Franco Colapinto do Alpine w roli kierowcy rezerwowego to póki co jedna z najważniejszych wiadomości w Formule 1 w 2025 roku. Argentyńczyk, który bardzo dobrze zaprezentował się jako zastępca Logana Sargeanta.

Mimo plotek o zainteresowaniu Red Bulla, Colapinto został bez fotela wyścigowego i musi zaakceptować rolę zawodnika rezerwowego. Będzie ją pełnił w Alpine, wywierając presję na Jacka Doohana.

Jak mówił szef Williamsa, James Vowles, taka opcja daje Franco największe szanse na regularną jazdę w Formule 1. To samo potwierdziła managerka Colapinto, Maria Catarineu w rozmowie z Infobae.

„Williams oddał Franco do Alpine na pięć lat” – powiedziała. Przez te 5 lat Alpine ma być uprawnione do zarządzania kontraktami Argentyńczyka, a Williams nie będzie mógł jednostronną decyzją ściągnąć go do Grove. Po tym okresie, prawo do Colapinto wraca do Williamsa.

Managerka przekazuje również opinię Flavio Briatore na temat Colapinto. Główny doradca Alpine ocenia, że Colapinto może być w Formule 1 jeszcze przez minimum 15 lat i pokaże swój potencjał. Alpine chce to wykorzystać.

Póki co duży problem ma Jack Doohan. Musi on zaprezentować się świetnie na początku sezonu by mieć szanse na utrzymanie swojego fotela przynajmniej do końca sezonu.

Na podstawie: planetf1.com

Artykuł Jednak wypożyczenie. Wiemy więcej o umowie Colapinto z Alpine pochodzi z serwisu powrotroberta.pl - Info o F1, Kubicy i Polakach.