Na Grand Prix Azerbejdżanu wiele zespołów przywozi drobne poprawki aerodynamiczne, które mają na celu przede wszystkim dopasowanie się do charakterystyki toru. Niektóre zespoły pójdą jednak dalej.
Nowe skrzydło
McLaren zamierza ponownie zastosować tylne skrzydło, którego używał na Monzy, a celem jest oczywiście zmniejszenie oporu aerodynamicznego.
Oprócz tego zespół planuje też inne poprawki związane z przepływem powietrza wokół swojego bolidu.
Odchudzony
Ten sezon jest póki co fatalny dla Williamsa, który praktycznie nie liczy się już w walce o punkty, a wejście do Q2 oboma bolidami może być uznawane za sukces.
Ekipa z Grove próbuje go ratować poprzez drastyczne poprawki. Bardzo istotną ma być zmniejszenie wagi bolidu, która od początku sezonu jest zbyt duża.
Williams miał zmienić cały sposób tworzenia dużych komponentów z włókna węglowego by sprawić, że będą lżejsze. Teraz efekty tych prac zostaną przywiezione do Baku.
Oprócz tego zmiany w obejmą elementy aerodynamiczne oraz zawieszenie. Łącznie mają one dać znaczącą poprawę osiągów Williamsowi.
Cadillac z nowym silnikiem
W Baku Cadillac będzie korzystał już z nowej jednostki Ferrari, w której wprowadzone zostały poprawki związane z systemem ADUO. Stanie się to tylko w jednym bolidzie.
“Mamy pewne małe poprawki aerodynamiczne i będziemy je sprawdzać w treningach by kontynuować nasz rozwój w tym roku. Zgodnie z planem, Chaeco będzie jechał z nową specyfikacją silnika Ferrari” – mówi Marcin Budkowski, szef zespołu.


