Aż 14 obszarów zmieniło w swoim bolidzie Audi na Grand Prix Azerbejdżanu. Jak to wygląda w innych zespołach?
Po tygodniu przerwy kierowcy F1 wracają do rywalizacji na wymagającym torze ulicznym w Baku. Ma on dość nietypową charakterystykę, dlatego zespoły często dostosowują nieznacznie swoje auta do niej, a poprawki zostawiają na bardziej standardowe tory.
Tym razem jednak aż 6 zespołów zdecydowało się na dość spore zmiany w autach. Najbardziej poszalało Audi, które wyszczególniło listę aż 14 zmian, dotyczących wielu obszarów samochodu.
Większej liczby zmian spodziewaliśmy się po Williamsie, który jednak skupił się na odchudzaniu swojego auta.
Bardzo dużo poprawek, przede wszystkim aerodynamicznych, przywiózł też McLaren.
Oto obszary, w jakich wprowadzone zostały poprawki w poszczególnych zespołach:
McLaren: Nowy kształt sidepodów, nowy kształt pokrywy silnika, nowy układ kanałów chłodzących, zrewidowany kształt podłogi, inne rozmieszczenie dyfuzora, zmiany w tylnym zawieszeniu, nowa pozycja lotki tylnego skrzydła
Red Bull: Nowa geometria podłogi i dyfuzora, nowy kształt dyfuzorów, zmiany w kanałach chłodzących, nowe lusterka, rewizja geometrii halo
RB: Nowe mocowanie przedniego skrzydło, nowe kanały chłodzące do hamulców, przeprofilowane przednie zawieszenie
Audi: Przednie skrzydło, nos, pokrywy aerodynamiczne przedniego i tylnego zawieszenia, podłoga, pokrywa silnika, lotki przy halo, nowe kanały chłodzące tylnych hamulców, nowe mocowanie tylnego skrzydła
Audi has shown up with 14(!) line items updated for this weekend, including a new front nose, wing, and endplate. #F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/qdDdqvuN2K
— Thomas Maher (@thomasmaheronf1) September 24, 2026
Williams: Nowa podłoga, nowe kanały chłodzące do hamulców, zmiany w zawieszeniu
Cadillac: Nowe kanały chłodzące hamulców, nowa geometria dyfuzora


