KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na F1

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

GP Węgier

GP Belgii

Toto Wolff Mercedes F1

Wolff ostrzega przed polityczną zmianą w F1



Szef Mercedesa, Toto Wolff przyznaje, że nie chciałby żeby Formuła 1 poszła w kierunku systemów wyrównywania szans zespołów.

W sezonie 2026, w związku z wejściem w życie nowych przepisów silnikowych, wprowadzono system wyrównywania szans producentów silników za sprawą systemu ADUO. Daje on producentom dodatkowy czas rozwojowy i pozwala wykorzystać więcej środków, jeżeli osiągi ich silników są gorsze o minimum 2% od najlepszej jednostki.

Według niektórych, system ten może zbliżać się do Balance of Performance, znanego na przykład z Długodystansowych Mistrzostw świata.

Według szefa najlepszej ekipy sezonu 2026, Toto Wolffa, Formuła 1 powinna być bardzo ostrożna z takimi rozwiązaniami.

 

“Myślę, że to jest raczej mechanizm ochronny – przynajmniej takie było jego założenie. Chodziło o to by uniknąć sytuacji z sezonu 2014, gdy jeden z producentów miał tak dużą przewagę” – mówi Wolff, cytowany przez racingnews365.com

“Nie chcieliśmy powtórki, zwłaszcza, że do sportu wchodzą nowi producenci jak Audi i w pewnym sensie również Honda i Red Bull. I tak to powinno działać. Ale czy możemy iść dalej i pomyśleć, że nie tylko silniki powinny być tym objęte, ale też aerodynamika? Ja dostaję wysypki gdy myślę o BoP. My powinniśmy się trzymać od tego z daleka” – dodaje szef Mercedesa.

Według niego nie tylko byłoby to zaburzenie rywalizacji, ale również wywołałoby wiele dyskusji.

“We wszystkich seriach to jest polityczny chaos. Sprawia to, że producenci odchodzą ze sportu. Ja byłem bardzo blisko tego – w DTM i autach GT czy Le Mans” – mówi Wolff.

“Nie powinni nigdy nas kusić żeby mieć jakiś rodzaj balance of performance. Jeżeli jest system, który sprawia, że nikt nie będzie zawstydzony swoim silnikiem to jest to OK. Ale nie powinno dotyczyć to aerodynamiki” – dodaje Austriak.

Na podstawie: racingnews365.com



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Węgier

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 24 lipca:
godz. 13:30 – 1. Trening
godz. 17:00 -2. Trening

Sobota, 25 lipca:
godz. 12:30 – 3. Trening
godz. 16:00 – Kwalifikacje F1

Niedziela, 26 lipca:
godz. 15:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

Lone Star Le Mans

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi