Zaczynamy najważniejszy wyścig w roku. Robert Kubica z AF Corse #83 oraz Inter Europol Competition z Jakubem Śmiechowskim powalczą o kolejne zwycięstwo.
Harmonogram
Środa, 10 czerwca:
godz. 14:00 – 17:00 – 1. trening 24h Le Mans (Eurosport 2, HBO Max, WEC Plus)
godz. 18:45 – 19:15 – Kwalifikacje LMP2/LMGT3 (Eurosport 1, HBO Max, WEC Plus)
godz. 19:30 – 20:00 – Kwalifikacje Hypercarów (Eurosport 1, HBO Max, WEC Plus)
godz. 22:00 – 00:00 – 2. trening 24h Le Mans (Eurosport 1, HBO Max, WEC Plus)
Czwartek, 11 czerwca:
godz. 14:45 – 17:45 – 3. trening 24h Le Mans (Eurosport 2, HBO Max, WEC Plus)
godz. 20:00 – 20:50 – Sesje Hyperpole LMP2 i LMGT3 (Eurosport 1, HBO Max, WEC Plus)
godz. 21:05 – 21:55 – Sesje Hyperpole Hypercar (Eurosport 1, HBO Max, WEC Plus)
godz. 23:00 – 00:00 – 4. trening 24h Le Mans (Eurosport 1, HBO Max, WEC Plus)
Sobota, 13 czerwca:
godz. 12:00 – 12:15 – Sesja Warm-Up (Eurosport 1, HBO Max, WEC Plus)
godz. 16:00 – Start 24h Le Mans (Eurosport 1, HBO Max, WEC Plus)
Gdzie oglądać?
Wyścig będzie transmitowany w Polsce przez Eurosport. Oglądać można go również w HBO Max oraz na platformie WEC Plus.
Zasady
Najważniejsze zasady 24h Le Mans znajdziecie tutaj.
Wypowiedzi
Kierowcy AF Corse #83 nie byli w euforii po niedzielnych testach. Ich wypowiedzi przeczytacie tutaj.
Kto pojedzie?
Łącznie do rywalizacji przystąpi 186 kierowców w 62 zespołach. Listę startową omawiam tutaj.
Polacy w Le Mans
Dotychczas w powojennej historii tego wyścigu startowało tylko 3 Polaków. Pierwszym był Kuba Giermaziak (7. miejsce w GTE Am w 2015 roku), drugim Jakub Śmiechowski (2019 – 16. miejsce w LMP2, 2020 – 17. miejsce w LMP2, 2021 – 4. miejsce w LMP2, 2022 – 13. miejsce w LMP2, 2023 – zwycięstwo, 2024 – 2. miejsce), a trzecim w 2021 roku Robert Kubica.
Pierwszy start Roberta będziemy pamiętać zawsze. Jego Orlen Team WRT prowadził zaczynając ostatnie. Niestety, 7 km przed metą w aucie prowadzony przez Yifeya Ye doszło do awarii czujnika przepustnicy. Samochód stanął, odbierając naszym zwycięstwo.
W 2022 roku Kubica również walczył o zwycięstwo, ale ostatecznie jego Prema Orlen Team musiał zadowolić się 2. pozycją. To samo miejsce Kubica, Louis Deletraz i Rui Andrade mieli w 2023 – ponownie w Orlen Team WRT.
Dwa lata temu Robert Kubica i AF Corse #83 bardzo długo walczyli o zwycięstwo mimo przygód, ale ostatecznie na kilka godzin przed końcem ich auto zawiodło. W LMP2 wygrała ekipa Inter Europol Competition z Jakubem Śmiechowskim w składzie.
Rok temu mieliśmy podwójne polskie zwycięstwo. W Hypercarach Robert Kubica, wspólnie z Yifeiem Ye i Philem Hansonem wygrali w klasyfikacji generalnej. W LMP2 znów triumfował Jakub Śmiechowski z Inter Europol Competition.
O torze
Tor Circuit de la Sarthe w Le Mans używany podczas tego wyścigu liczy sobie 13 626 metrów i składa się z 33 zakrętów – 13 lewych i 20 prawych. Najdłuższa prosta liczy sobie 1609. Aleja serwisowa , która musi pomieścić garaże 62 zespołów liczy 533,5 metra. Tor korzysta w sporej części z dróg lokalnych, wykorzystywanych na co dzień w ruchu publicznym.
Powstał on w 1923 roku i raz gościł Formułę 1 – w 1967 roku wygrał tam Jack Brabham.
A tak wyglądają onboardy z Hypercara Ferrari na tym torze. Dzień:
oraz noc:
Ciekawostki/statystyki
– W 1950 roku Edward Ramsden Hall spędził w aucie podczas wyścigu całe 24 godziny. Najdłuższy czas spędzony przez zwycięzcę za kółkiem to ponad 23 godziny. Było to oczywiście jeszcze przed przepisami o minimalnym czasie jazdy kierowców.
– W wyścigu – ze względu na długą nitkę toru – używane są aż 3 samochody bezpieczeństwa. Najwięcej wyjazdów samochodu bezpieczeństwa mieliśmy w 2013 roku – aż 12. Zespoły spędziły wówczas za safety carem aż 5 godzin i 27 minut.
– Polewanie szampanem na podium zostało zapoczątkowane właśnie podczas wyścigu 24h Le Mans kiedy to w 1967 roku Dan Gurney potrząsnął butelką i spryskał szampanem publiczność. Odtwarzał on tym samym wydarzenie sprzed roku, kiedy to szampan przypadkowo wystrzelił oblewając publiczność.
– 407 km/h – to rekord prędkości osiągniętej podczas wyścigu. Miało to miejsce w 1988 roku przez WM P88-Peugeota. Jechał nim wtedy Roger Dorchy. Najszybsze okrążenie na obecnej wersji toru zostało przejechane w 2017 roku z czasem 3:14.791.
– Najdłuższy dystans pokonano w trakcie wyścigu w 2010 roku – 5410,713 km czyli 397 okrążeń.
– Największa różnica między zwycięzcami a drugim zespołem to blisko 350 km z 1927 roku. Najmniejsza w 1966 roku, gdy było to 20 metrów – Fordy GT próbowały wspólnie wjechać na metę.
– Największy procent aut (90,9%) dojechał do mety w 1923 roku – 30 z 33 aut. Najmniejszy w 1970 roku (7 z 51 aut czyli 13,7%).
– Nigdy nie zdarzyło się, by więcej niż 1 auto było na zakończenie wyścigu na tym samym okrążeniu co zwycięzca.
– Tylko 25 kierowcom udało się wygrać 24h Le Mans w ich pierwszym starcie w tej imprezie.
– Najniższą pozycją na starcie, która dała zwycięstwo w całym wyścigu była 16. w 1970 roku.
– Najmłodszy kierowca, który wystartował w wyścigu miał 16 lat i 202 dni, a najstarszy 74 lata i 300 dni.
Trochę statystyk:
Najwięcej zwycięstw wśród producentów: Porsche – 19
Najwięcej zwycięstw z rzędu: Porsche – 7
Najwięcej zwycięstw wśród kierowców: Tom Kristensen – 9 (6 z rzędu – też rekord)
Najwięcej startów: Henri Pescarolo: 33
Pogoda
Będzie bardzo ciepło, a prognozy nie wskazują na duże ryzyko deszczu.
W ubiegłym roku
Tamten wyścig wszyscy bardzo dobrze pamiętamy. Pełne wyniki 24h Le Mans 2025 zobaczycie tutaj.
Klasyfikacje
Klasyfikacja kierowców:
| M | Zespół | Numer | Auto | Kierowcy | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW M Team WRT | 20 | BMW M Hybrid V8 | Rene Rast, Robin Frijns , Sheldon van der Linde (25) | 79 |
| 2 | Toyota Racing | 7 | Toyota TR010 Hybrid | Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries | 75 |
| 3 | Ferrari AF Corse | 51 | Ferrari 499P | James Calado, Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi | 57 |
| 4 | Toyota Racing | 8 | Toyota TR010 Hybrid | Sebastien Buemi, Brandon Hartley, Ryo Hirakawa | 56 |
| 5 | BMW M Team WRT | 15 | BMW M Hybrid V8 | Kevin Magnussen, Raffaele Marciello, Dries Vanthoor (18) | 50 |
| 6 | Cadillac Hertz Team Jota | 12 | Cadillac V-Series R | Norman Nato, Will Stevens, Louis Deletraz | 42 |
| 7 | AF Corse | 83 | Ferrari 499P | Robert Kubica, Yifey Ye, Phil Hanson | 31 |
| 8 | Alpine Endurance Team | 35 | Alpine A424 | Antonio Felix da Costa, Ferdinand Habsburg, Charles Milesi | 29 |
| 9 | Aston Martin THOR Team | 007 | Aston Martin Valkyrie | Tom Gamble, Harry Tincknell | 28 |
| 10 | Ferrari AF Corse | 50 | Ferrari 499P | Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen | 27 |
| 11 | Cadillac Hertz Team Jota | 38 | Cadillac V-Series R | Earl Bamber, Sebastien Bourdais | 16 |
| 12 | Peugeot TotalEnergies | 93 | Peugeot9X8 | Nick Cassidy, Paul di Resta, Stoffel Vandoorne | 6 |
| 13 | Genesis Magma Racing | 19 | GENESIS - GMR-001-Hypercar | Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet, Daniel Jucandella | 4 |
| 14 | Alpine Endurance Team | 36 | Alpine A424 | Jules Gounon, Frederic Makowiecki, Victor Martins, | 4 |
| 15 | Peugeot TotalEnergies | 94 | Peugeot9X8 | Loic Duval, Malthe Jakobsen, Theo Pourchaire | 3 |
| 16 | Aston Martin THOR Team | 9 | Aston Martin Valkyrie | Alex Riberas, Marco Sorensen | 2 |
| 17 | Genesis Magma Racing | 17 | GENESIS - GMR-001-Hypercar | Luis Felipe Derani, Mathys Jaubert, Andre Lotterer | 0 |
Klasyfikacja producentów:
| M | Producent | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | BMW | 132 |
| 2 | Toyota | 96 |
| 3 | Ferrari | 62 |
| 5 | Alpine | 38 |
| 7 | Cadillac | 32 |
| 4 | Aston Martin | 26 |
| 6 | Peugeot | 15 |
| 8 | Genesis | 6 |
fot. DPPI – WEC
