KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na F1

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

GP Belgii

6h Sao Paulo

Press - Le Mans 2026 - Race

Kubica i Ferrari: Największy żal i nagroda pocieszenia



Robert Kubica przyznaje, że tym, czego najbardziej żałuje w swojej karierze jest to, że nie było mu dane jeździć bolidem Ferrari.

Kilka dni temu Autosport dał swoim czytelnikom możliwość zadania pytań Robertowi Kubicy. Jednym z nich było to, czego żałuje najbardziej w swojej karierze. I chyba nie ma zaskoczenia tym, że odpowiedź ma związek z wydarzeniami z 6 lutego 2011 roku. Konkretnie chodzi o jego relacje z Ferrari.

“Obecnie nie jestem kierowcą fabrycznym Ferrari. Rywalizuję za kierownicą Ferrari 499P, ale jestem kierowcą AF Corse. To pewna różnica. Ale oczywiście nie jest możliwe porównanie tego z okresem, w którym byłem na drodze do zostania kierowcą Ferrari w Formule 1” – mówi Robert Kubica.

“Nic nie ujmując kategorii Hypercar, ale będąc w Formule 1 od kilku sezonów, zawsze masz dwa cele: Zostać mistrzem świata F1, a drugim to zostać kierowcą Ferrari. Nie osiągnąłem żadnej z tych rzeczy. Byłem na drodze do zostanie kierowcą Ferrari, ale niestety wypadek to uniemożliwił” – dodaje Polak.

 

Czy to niespełnione marzenie o Ferrari odegrało rolę przy podejmowaniu decyzji o dołączeniu do Ferrari w Długodystansowych Mistrzostwach Świata?

“Nie da się tego porównać, ale muszę przyznać, że jednym z powodów, dla których pod koniec 2023 roku zdecydowałem się na jazdę dla AF Corse było to, że… Tak jak wspomniałem, wcześniej przezwyciężyłem wiele złych wspomnień z mojego wypadku. Jedną z rzeczy, które pozostawały nierozwiązane, które nadal trochę krwawią było to, że nigdy nie usiadłem za kierownicą bolidu F1 Ferrari” – wyjaśnia Robert.

“Oczywiście były też kwestie techniczne, ale jednym z powodów, przez które powiedziałem: Tak, idę w tym kierunku z AF Corse było to, że w przyszłości wyrzucałbym sobie, że nie skorzystałem z okazji jazdy Ferrari. To była bardziej emocjonalna niż techniczna decyzja. Chyba nigdy nie podjąłem decyzji na takiej podstawie, ale ta rana krwawiła przez tyle lat, że to okazało się najważniejsze” – dodaje Kubica.

Na podstawie: Autosport.com



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Belgii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 17 lipca:
godz. 13:30 – 1. Trening
godz. 17:00 -2. Trening

Sobota, 18 lipca:
godz. 12:30 – 3. Trening
godz. 16:00 – Kwalifikacje F1

Niedziela, 19 lipca:
godz. 15:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

Lone Star Le Mans

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi