Bardzo ciekawe są nieoficjalne doniesienia dotyczące wyrównywania mocy silników w Formule 1. Zanosi się na zaskakujące zmiany.
Przed nową erą techniczną w Formule 1 wprowadzono tzw. Additional Development and Update Opportunities (ADUO). Jest to system, który ma dawać dostawcom jednostek napędowych dodatkowe środki i czas na poprawienie swoich silników ze względu na straty do rywali.
Kluczowym czynnikiem w przydzielaniu czasu rozwojowego i środków mają byś osiągi na torze. Jeżeli jednostki danego dostawcy są słabsze o więcej niż 2% od najszybszych, wówczas dostawca ten ma zwiększony budżet na prace rozwojowe silnika oraz może dokonywać w nim modyfikacji, dostając na to dodatkowy czas.
W każdym sezonie nowej ery silnikowej tworzony będzie “ICE Performance Index”, a zatem indeks osiągów poszczególnych jednostek napędowych. Będzie on powstawał na bazie wielu danych zbieranych od zespołów i dostawców silników – od podstawowych jak moment obrotowy, prędkość, obroty, moc silnika elektrycznego i wagę przez bardziej zaawansowane dane.
Najlepsi
Pierwsza ocena odbyła się po 6 wyścigach tego sezonu. Ustalenia dziennikarzy są nader ciekawe. Najmocniejszym silnikiem w stawce ma być bowiem Red Bull Ford. To osiągi tej jednostki mają wyznaczać standardy i straty pozostałych dostawców.
Od 12 do 24 koni mechanicznych do tej jednostki mają tracić silniki Mercedesa, które w powszechnej opinii były uznawane za najlepsze. Już teraz pojawiły się teorie, że Mercedes potrafi znacznie lepiej wykorzystywać swoją jednostkę na niższych obrotach, przez co jej moc jest (tylko w teorii) mniejsza od Red Bull/Ford.
Poprawki
W związku z tymi wyliczeniami, Mercedes ma mieć prawo do jednej poprawki w ramach jednostki napędowej.
Od 24 do 36 koni mechanicznych mają tracić silniki Ferrari oraz Audi. W przypadku Hondy, dostarczającej jednostki do Astona Martina, strata ma wynosić od 36 do 48 koni mechanicznych.
Ci trzej producenci mają mieć dostępne po dwie poprawki swoich silników.
Na te poprawki zespoły będą miały określony budżet i czas, o czym więcej pisałem tutaj.
