Po raz pierwszy od 10 lat w Monako będzie ścigało się 11 zespołów Formuły 1. Według niektórych, może to przysporzyć problemów.
Zanim Cadillac dołączył jako 11. zespół do Formuły 1, przeciwnicy tego pomysłu podnosili między innymi kwestię tłoku w alei serwisowej oraz na torze – zwłaszcza w Monako.
Garaże w Księstwie udało się dla wszystkich znaleźć, ale dopiero od piątku przekonamy się, czy na torze będą pojawiały się dodatkowe problemy z ruchem i blokowaniem się zawodników.
Charles Leclerc mówi, że największy problem będzie w pierwszym segmencie kwalifikacji.
“22 samochody na tak krótkim torze to będzie zdradliwe. Zwłaszcza przy tych samochodach. Mimo że teraz są trochę mniejsze, to nadal gdy jesteś 3 – 4 sekundy za innymi to tracisz trochę czasu. Nie będzie więc łatwo. Oczywiście wszyscy mają takie same warunki i będziemy musieli się dostosować, ale w Q1 nie będzie idealnie” – mówi Charles Leclerc, cytowany przez racefans.net.
Obawy o przebieg czasówki w Monako pojawiały się już wcześniej. Jednym z orędowników podzielenia kwalifikacji na dwie grupy – wzorem Formuły 2 i Formuły 3 jest Carlos Sainz, jeden z dyrektorów Grand Prix Drivers Association.
Lando Norris uważa, że takie rozwiązanie nie byłoby fair dla którejś z grup kierowców.
“Problem w tym, że jeżeli podzielimy to na odrębne sesje, to któraś z grup zawsze będzie niezadowolona. Albo pierwsza grupa będzie narzekać na sytuację drugiej albo odwrotnie. Według mnie, dzieląc kwalifikacje na dwie sesje, otrzymujemy więcej niezadowolonych kierowców” – mówi Lando Norris.
“Jednocześnie jeżeli tylko ludzie patrzyliby w lusterka i używali radia do odpowiednich celów czyli przekazywania kierowcom informacji na temat kierowców na szybkich kółkach, wówczas powinno być w porządku. Nie sądzę by miało być fatalnie, o ile tylko ludzie będą zjeżdżać w odpowiednich miejscach” – dodaje Lando.
Gabriel Bortoleto, który jeszcze niedawno jeździł w kategoriach juniorskich w Monako, zwrócił uwagę, że tam również jest duży tłok.
“Lando celnie to określił. Jeżeli ludzie tylko patrzyliby w lusterka i słuchali komunikacji radiowej, możemy mieć 22 auta na torze. W F3 jest 30 samochodów, w FRECA kilka lat temu mieliśmy 37. Więc w innych seriach jest znacznie gorzej. Myślę, że możemy to przeżyć” – dodaje Brazylijczyk.
Harmonogram Grand Prix Monako znajdziecie tutaj.
Na podstawie: racefans.net
