Sporo ciekawych danych można wyciągnąć po wyścigu 6h Spa WEC. Czy są one optymistyczne przed 24h Le Mans? Jak przebiegała rywalizacja? Zobaczcie!
Przebieg wyścigu
Phil Hanson startował z 13. miejsca i trzeba powiedzieć, że zaliczył chyba najlepszy start od kiedy jeździ w AF Corse. Bardzo szybko awansował on na 10. miejsce i jechał na nim przez jakiś czas.
WE GO GREEN! 🟢
The TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps is underway.
Watch it live on https://t.co/w6RMSwCPPk 📺#WEC #6HSpa pic.twitter.com/pY2tbp8uCk
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 9, 2026
Niestety, tempo AF Corse nie było najlepsze, dlatego Phil tracił miejsca. Brytyjczyk nie uniknął błędu, bronią pozycji poza torem. Otrzymał za to 5 sekund kary, które później Yifei Ye musiał odstać w boksach. Zespół zdecydował się na przejście na alternatywną strategię, skrócenie stintu i zyskanie pozycji dzięki krótszemu postojowi w boksach.
Yifei Ye przejmował auto na 13. pozycji i pod koniec swojego pierwszego przejazdu był nawet na 3. miejscu. Potem jednak, gdy odstał karę, spadł na 15. pozycję. Chińczyk popełnił jeden mały błąd podczas swojego stintu, przejeżdżając przez żwir.
Robert Kubica wchodził do auta 2,5 godziny przed końcem rywalizacji. Na 15. pozycji. Miał bardzo dobre tempo i uzyskał najlepszy czas w swojej ekipie. Udawało się również wyprzedzać i dość szybko Kubica przebił się na 12-13. miejsce. Podczas jego stintu na torze działo się najwięcej. Samochód bezpieczeństwa najpierw wyjechał po tym odpadnięciu Peugeota #94:
Disaster for the pole-sitters @peugeotsport 😣
Heavy damage for #94 Peugeot after contact with #79 @IronLynx_ which was re-entering the track after a spin on cold tyres.
The incident brings out the Safety Car and looks likely to end the race for the #94.
#WEC #6HSpa pic.twitter.com/JoWNtx1VOr— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 9, 2026
Stawka się zbiła, ale Kubica nadal był poza punktami. Co ważne, podczas swojego przejazdu Robert otrzymywał w boksach nowe opony, co dawało mu szansę walki. Jednym z przykładów był piękny pojedynek z Normanem Nato, wygrany przez Kubicę. Z auta Roberta odpadł kawałek dyfuzora. Sędziowie wzięli go potem pod lupę i nie dopatrzyli się przewinienia – słusznie.
Pięknie Robert Kubica to załatwił..#Kubica #WEC #6HSpa pic.twitter.com/3nTDM8msuU
— ArtNr4 (@ArtNr4) May 9, 2026
Robert był już blisko punktów gdy pech dopadł Ferrari #51, które zostało uderzone w 1. zakręcie przez auto LMGT3. Uszkodzenia były bardzo duże i fabryczne auto odpadło z rywalizacji.
BIG impact between #51 Ferrari and #32 BMW 😰
Alessandro Pier Guidi was completely helpless in this situation… both cars go back to the pits.#WEC #6HSpa #Ferrari pic.twitter.com/lfAVyTjrrG
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 9, 2026
To oznaczało kolejny awans dla Roberta. Następna zyskana pozycja przyszła po restarcie gdy Alpine zepchnęło na trawę Astona Martina, eliminując świetnie jadące #009.
THE #009 VALKYRIE IS OUT ❌
A heartbreaking end to the race for @AlexRiberas and @AMR_Official after going off while attempting an overtake.#WEC #6HSpa #AstonMartin pic.twitter.com/NRL4x85EcG
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 9, 2026
Jakby tego było mało, to samo Alpine odpadło przy kolejnym wznowieniu po własnym błędzie i dało AF Corse #83 kolejny awans – na 7. miejsce. Ale to nie było wszystko bowiem Robert po chwili wyprzedził auto Genesis i wszedł na 6. miejsce.
Kubica przez 30 ostatnich minut musiał odpierać ataki Stoffela Vandoorne i robił to skutecznie, dojeżdżając na 6. miejscu. Tak przedstawiały się pozycje AF Corse #83 na przestrzeni całego wyścigu:
W czołówce mieliśmy bardzo zaciętą rywalizację z wieloma momentami przez cały wyścig. Bywały na przykład takie pojedynki:
Magnussen 🆚 Giovinazzi
The #15 @BMWMotorsport and #51 @FerrariHypercar trade paint in the fight for P7, sending the Ferrari briefly through the gravel.
Watch live on https://t.co/w6RMSwCPPk.
#WEC #6HSpa #Ferrari #BMWM @followWRT pic.twitter.com/ya24WW0Lys— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 9, 2026
Ostatecznie wyścig zakończył się dubletem BMW, które wreszcie przełamało swoją niemoc w obecności na podium. Na 3. miejscu dojechało Ferrari #50.
Dane
Ponieważ Spa ma nieco podobną charakterystykę jak kolejny wyścig – 24h Le Mans – warto przyjrzeć się danym z tej rywalizacji. Tempo wyścigowe Ferrari było lepsze niż kwalifikacyjne i to na pewno pozytyw. Widać to po czasach okrążeń. Robert Kubica miał najlepszy wynik ze swojej ekipy i był dość blisko czołówki najlepszych czasów wyścigu.
Znacznie poprawiły się też prędkości maksymalne. W kwalifikacjach Ferrari było najgorsze, a w wyścigu najlepsze.
Warto zaznaczyć, że w całym wyścigu to właśnie zespół Roberta Kubicy zaliczył najwięcej wyprzedzeń:
Klasyfikacje
W tabeli kierowców oczywiście zmiany, jednak wydaje się, że będzie w niej zachodziło jeszcze wiele zmian, zwłaszcza po 24h Le Mans. Patrząc w przekroju zespołów, AF Corse awansowało z 10. na 9. miejsce, a do liderów tracą nie 24 punkty jak przed 6h Spa a 26.
| M | Zespół | Numer | Auto | Kierowcy | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW M Team WRT | 20 | BMW M Hybrid V8 | Rene Rast, Robin Frijns , Sheldon van der Linde (25) | 35 |
| 2 | Toyota Racing | 8 | Toyota TR010 Hybrid | Sebastien Buemi, Brandon Hartley, Ryo Hirakawa | 26 |
| 3 | Toyota Racing | 7 | Toyota TR010 Hybrid | Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries | 25 |
| 4 | BMW M Team WRT | 15 | BMW M Hybrid V8 | Kevin Magnussen, Raffaele Marciello, Dries Vanthoor (18) | 24 |
| 5 | Ferrari AF Corse | 50 | Ferrari 499P | Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen | 23 |
| 6 | Ferrari AF Corse | 51 | Ferrari 499P | James Calado, Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi | 19 |
| 7 | Aston Martin THOR Team | 7 | Aston Martin Valkyrie | Tom Gamble, Harry Tincknell | 14 |
| 8 | Alpine Endurance Team | 35 | Alpine A424 | Antonio Felix da Costa, Ferdinand Habsburg, Charles Milesi | 12 |
| 9 | AF Corse | 83 | Ferrari 499P | Robert Kubica, Yifey Ye, Phil Hanson | 9 |
| 10 | Peugeot TotalEnergies | 93 | Peugeot9X8 | Nick Cassidy, Paul di Resta, Stoffel Vandoorne | 6 |
| 11 | Cadillac Hertz Team Jota | 38 | Cadillac V-Series R | Earl Bamber, Sebastien Bourdais | 4 |
| 12 | Genesis Magma Racing | 19 | GENESIS - GMR-001-Hypercar | Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet, Daniel Jucandella | 4 |
| 13 | Cadillac Hertz Team Jota | 12 | Cadillac V-Series R | Norman Nato, Will Stevens, Louis Deletraz | 2 |
| 14 | Peugeot TotalEnergies | 94 | Peugeot9X8 | Loic Duval, Malthe Jakobsen, Theo Pourchaire | 1 |
| 15 | Alpine Endurance Team | 36 | Alpine A424 | Jules Gounon, Frederic Makowiecki, Victor Martins, | 0 |
| 16 | Aston Martin THOR Team | 9 | Aston Martin Valkyrie | Alex Riberas, Marco Sorensen | 0 |
| 17 | Genesis Magma Racing | 17 | GENESIS - GMR-001-Hypercar | Luis Felipe Derani, Mathys Jaubert, Andre Lotterer | 0 |
Wśród producentów na prowadzenie wyszło BMW, które nieznacznie wyprzedza Toyotę. Na trzecim miejscu jest Ferrari. Pierwsza trójka ma sporą przewagę nad resztą.
| M | Producent | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | BMW | 59 |
| 2 | Toyota | 52 |
| 3 | Ferrari | 42 |
| 4 | Aston Martin | 14 |
| 5 | Alpine | 14 |
| 6 | Peugeot | 9 |
| 7 | Cadillac | 8 |
| 8 | Genesis | 6 |
Kolejnym wyścigiem będzie 24h Le Mans – za nieco ponad miesiąc. Kalendarz WEC w sezonie 2026 zobaczycie tutaj.
