KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na F1 Kup Eleven Sports

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

6h Imola

GP Japonii

F1 - CHINESE GRAND PRIX 2026

Wolff przyznaje, że “Max przeżywa horror”, ale nie współczuje mu



Toto Wolff uważa, że nowe regulacje uatrakcyjniły Formułę 1, która teraz oferuje więcej kibicom, ale mniej kierowcom. Jako przykład szef Mercedesa podaje Maxa Verstappena.

Wolff po starcie sezonu 2026 może mieć powody do zadowolenia. Mercedes wygrał oba wyścigi oraz Sprint i wyraźnie prowadzi w klasyfikacji konstruktorów, mając też dwóch kierowców na prowadzeniu klasyfikacji kierowców.

Zupełnie inne nastroje panują w Red Bullu, który ma duże problemy na początku sezonu, a Max Verstappen mocno narzeka nie tylko na nowe przepisy, ale również na swoje auto.

“Według mnie Max przeżywa horror. Gdy popatrzy się na onboardy z kwalifikacji to widać, że jego auto prowadzi się okropnie. Widać to wyraźnie. W wielu innych zespołacz tego nie ma” – mówi Toto Wolff o sytuacji kierowcy, którego bardzo chciał ściągnąć do swojej ekipy w ostatnim sezonie.

 

Wolff uważa jednak, że odczucia Verstappena na temat nowej F1 mogą być subiektywne i są związane z jego bolidem.

“Z perspektywy rozrywki, uważam, że Ferrari i Mercedes dały bardzo dobre ściganie z wieloma manewrami wyprzedzania. Wszyscy byliśmy częściami Formuły 1, gdy nie było w niej wyprzedzania. Dosłownie żadnego. Czasem jesteśmy trochę zbyt nostalgiczni w kwestii “starych dobrych dni”, ale myślę, że mamy obecnie bardzo dobry produkt” – mówi Wolff.

“Widzieliśmy sporo ścigania w środku stawki i to pozytywne. Z perspektywy kierowcy, w kwalifikacjach i pokazywania cohones, jest inaczej. Wyraźnie jazda z koniecznością odpuszczania gazu, dla kogoś takiego jak Max, który zawsze atakuje na całego, jest trudna. Powiedziałbym jednak, że tu większy problem stanowi auto” – dodaje Wolff.

 

Verstappen deklaruje, że jego narzekania na obecną F1 nie biorą się tylko z formy Red Bulla, jednak Toto Wolff nie wierzy w te zapewnienia i wbija zespołowi Maxa dość bolesną “szpilę”.

“Gdyby usiadł przed telewizorem i obejrzał wyścig, nawet Max przyznałby, że ściganie było interesujące. Kwalifikacje przejeżdżane na maksa byłby czymś fajnym, ale kiedy spojrzymy na fanów i ich ekscytację w social mediach podczas wyprzedzań, gdy spojrzymy na młodsze pokolenie, to oni lubią ten sport w tym momencie” – mówi Wolff.

“Zawsze można szukać czegoś, co można poprawić, ale w tym momencie wszystkie dane i wskazówki mówią, że ludzie to uwielbiają. Rozmawiałem ze Stefano i on również tak mówi. Ale jasne, dla niektórych jazda ich bolidami może nie być przyjemna” – dodaje Austriak.

Na podstawie: racingnews365.com



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Miami

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 1 maja:
godz. 18:30 – FP1
godz. 22:30 – Kwalifikacje do Sprintu

Sobota, 2 maja:
godz. 18:00 – Sprint
godz. 22:00 – Kwalifikacje F1

Niedziela, 3 maja:
godz. 22:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

6h Imola

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi