KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na F1 Kup Eleven Sports

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

GP Australii

F1, F2 i F3 w Australii

Aston Martin testy F1

Honda: Robimy co możemy



To z pewnością nie był taki początek powrotu do Formuły 1 w roli samodzielnego dostawcy silników, jakiego chciałaby Honda. Co mówią przedstawiciele japońskiego producenta?

Honda od sezonu 2026 jest dostawcą silników dla Astona Martina. Napędzany tymi jednostami bolid został stworzony przez Adriana Neweya i wiązało się z nim spore nadzieje.

Niestety, za sprawą problemów z korelacją danych oraz zmian w ostatniej chwili jeżeli chodzi o konstrukcję auta, powstały opóźnienia, których Aston Martin nie nadrobił. Zespół zaliczył tylko jeden dzień testów w Barcelonie, a do Bahrajnu przyjechał w fatalnej formie.

Lance Stroll przyznawał, że jego ekipa traci po 4,5 sekundy na okrążeniu. Największe problemy ma sprawiać ciasno upakowany silnik Hondy, bardzo wrażliwy na drgania. Dobrze nie jest również ze skrzynią biegów, tworzoną przez Astona.

 

Honda mimo wszystko stara się wyciągnąć pozytywy z ubiegłotygodniowych jazd.

“Testy w Bahrajnie były naprawdę przydatne dla nas, pokonaliśmy 206 okrążeń łącznie. To była dobra okazja do nauki o pakiecie jednostki napędowej i jego integracji z nadwoziem. Nowe regulacje sporo zmieniają – nie tylko w kwestii prowadzenia samochodu, ale również tego, jak ładujesz i uwalniasz energię na okrążeniu” – mówi Shintaro Orihara, inżynier Hondy.

“Wspólnie z zespołem i kierowcami pracowaliśmy nad nowymi sposobami zarządzania energią” – dodaje Japończyk.



Producent jest jednak świadom opóźnień i problemów oraz wyzwania, jakie stoi przed nim by je przezwyciężyć.

“Oczywiście chcielibyśmy móc przejechać więcej okrążeń, ale musimy pamiętać, że to był nasz pierwszy oficjalny test z zespołem więc musimy bardzo dużo się nauczyć. To pewne, że w naszym centrum rozwojowym czeka nas bardzo dużo pracy. Będzie też dużo pracy na torze podczas kolejnej tury testów” – mówi Orihara.

“Wiemy, gdzie możemy się poprawić i wierzcie mi, robimy co możemy! Oczywiście planujemy nadgonić plan testowy, jednak musimy przetworzyć ogromną liczbę danych i wyciągnąć najważniejsze wnioski z minionego tygodnia. Wybiegając w przyszłość, mamy trzy kolejne dni i będziemy tak przygotowani by wycisnąć z nich jak najwięcej” – dodaje.

Na postawie: f1i.com



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 6 marca:
godz. 2:30 – FP1
godz. 6:00 – FP2

Sobota, 7 marca:
godz. 2:30 – FP3
godz. 6:00 – Kwalifikacje F1

Niedziela, 8 marca:
godz. 5:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

1812 Qatar WEC

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi