KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na F1 Kup Eleven Sports

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

GP Australii

F1, F2 i F3 w Australii

Foto 4

Dwa prototypy Inter Europol Competition wystartują w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2026



Polski zespół potwierdził wystawienie dwóch samochodów w 94. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 2026 roku. Zespół powraca do legendarnego wyścigu z niesłabnącymi ambicjami, po ubiegłorocznym sukcesie w klasie LMP2.

Na francuskim torze kibice ponownie zobaczą samochód #43 LMP2 z niezmienionym składem kierowców: Nick Yelloly, Tom Dillmann i Kuba Śmiechowski. Trio wraca po znakomitym sezonie 2025, którego kulminacją było zwycięstwo w 24 Hours of Le Mans oraz drugie miejsce w klasyfikacji generalnej European Le Mans Series. Trójka kierowców to miks doskonałego tempa, doświadczenia i sprawdzonej współpracy, załoga #43 ponownie stanie na starcie Le Mans z jasnym celem – walką o zwycięstwo.

Obok samochodu #43, Inter Europol Competition wystawi również #343 LMP2, kontynuując projekt dwóch samochodów w Le Mans. W składzie #343 potwierdzony jest obecnie kierowca kategorii Silver – Bijoy Garg, natomiast pozostali członkowie załogi zostaną ogłoszeni w późniejszym terminie, po zakończeniu trwającego procesu ewaluacji.

Po zwycięstwie w ubiegłorocznej edycji Le Mans, Inter Europol Competition wraca na Circuit de la Sarthe z pewnością siebie i jasno określonym celem – osiągnięciem konkurencyjnego wyniku dwoma samochodami w najbardziej prestiżowym wyścigu długodystansowym na świecie.

 

94. edycja 24-godzinnego wyścigu Le Mans odbędzie się w dniach 13–14 czerwca 2026 roku na torze Circuit de la Sarthe w Le Mans (Francja).

Wypowiedzi

 

„Jestem niezwykle dumny z tego, że Inter Europol Competition wystawi dwa samochody w 24 Hours of Le Mans 2026. Uzyskanie dwóch miejsc startowych to wyraźne docenienie pracy całego zespołu wykonanej w ostatnim sezonie oraz bardzo ważny krok naprzód w naszym rozwoju. Nasz cel jest jasny: chcemy walczyć o zwycięstwo obiema załogami. Le Mans to największe wyzwanie w wyścigach długodystansowych, sukces wymaga perfekcyjnych przygotowań, pracy zespołowej i konsekwencji przez całe 24 godziny. Wierzymy, że mamy wszystkie niezbędne elementy, by rywalizować na najwyższym poziomie” – mówi Sascha Fassbender – Team Principal.

„Bardzo się cieszę, że wracam do Le Mans z Inter Europol Competition. Po zeszłorocznym zwycięstwie chcemy spróbować obronić tytuł. Jestem naprawdę podekscytowany powrotem i kolejną walką o zwycięstwo” – mówi Nick Yelloly.

„Ten sam skład, ten sam zespół, możemy mieć tylko takie same ambicje. Cieszę się, że znów będę tam z moimi kolegami z zespołu i całą ekipą” – dodaje Tom Dillmann.



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 6 marca:
godz. 2:30 – FP1
godz. 6:00 – FP2

Sobota, 7 marca:
godz. 2:30 – FP3
godz. 6:00 – Kwalifikacje F1

Niedziela, 8 marca:
godz. 5:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

1812 Qatar WEC

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi