KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

Harmonogram (Wyścig o 14:00)

Testy F1 w Abu Zabi

Dan Ticktum w Williamsie

Ticktum znów kontrowersyjnie. Rywale “liżą ty*ek Autosportowi”, a ci którzy go krytykują to “przegrywy”



Znany ze swojego krewkiego temperamentu Dan Ticktum znów dał się ponieść emocjom w social mediach i skrytykował zarówno swoich rywali, jak i media oraz kibiców.

Talentu Danowi Ticktumowi nie można odmówić, jednak zawodnik ten ma problemy z subordynacją i tym mocno zaszkodził swojej dotychczasowej karierze. Kierowca jest znany ze swojego charakteru nie tylko w internecie, ale również na torze. W wieku 15 lat otrzymał roczny zakaz startów za wyprzedzenie 10 samochodów podczas okresu samochodu bezpieczeństwa i celowe uderzenie w Ricky Collarda w wyścigu MSA Formula na Silverstone. Miało to miejsce w 2015 roku. Kosztowało go to testy w bolidzie Formuły 1 Red Bulla.

Ticktum potem dołączył do programu juniorskiego tej ekipy, jednak stracił miejsce tam krytyce zespołu i kolegów. Następnie był kierowcą rozwojowym Williamsa. W wyścigu Formuły 2 w 2020 roku groził też, że wjedzie w Louisa Deletraza.

Teraz Dan jest kierowcą Formuły E i zajmuje 6. miejsce w klasyfikacji generalnej, ale znów naraża się na konsekwencje za sprawą wypowiedzi w internecie. Zarzuca on magazynowi Autosport skasowanie jego komentarza pod jednym z tekstów, dotyczących jego wypowiedzi na temat kar w Formule E. Odpowiadał on w nim również tym, którzy wypominali mu wydarzenia sprzed lat.

 

Skasowany komentarz Ticktuma brzmiał: “Tak wielu ludzi nadal tkwi w przeszłości i to szalone. Zostałem zbanowany 15 lat temu, zje*ałem, żałuję tego. To było złe. Ale to było 11 lat temu, prawie połowę mojego życia. Jasne, ja też nie ujmuję wszystkiego idealnie czasami, ale cytat został wyjęty z kontekstu, jak zawsze. Są zaplanowane na to byście wy wszyscy hejterzy mogli tworzyć swoje komentarze. Udało się” – pisze kierowca.

“Problemem jest teraz brak kar i uważam, że jestem jedynym, który ma jaja by o tym mówić publicznie. Staram się uczynić ten sport lepszym dla widzów i sportowców. Większość z was nawet nie ogląda wyścigów FE, tylko siedzicie w pudełku i czekacie na kolejny kontrowersyjny moment Dana Ticktuma byście mogli skopiować i wkleić zachowany na laptopach HP z 2010 roku komentarz, że `pamiętajcie, że Dan Ticktum wjechał w kogoś celowo` – denerwował się zawodnik.

“Kierowcy w stawce są niesamowicie utalentowani, a mój cytat dotyczył konkretnie wyścigów, w których według mnie jest za dużo oszczędzania energii i strategii. To sprawia, że bardziej liczy się szczęście niż talent. Ja trzymam się z dala od problemów przez długie momenty i robię wiele dobrych rzeczy dla innych, ale wy wszyscy wtedy milczycie. Znów poświęcam za dużo energii przegrywom. Idę pojeździć moim Fordem GT, a wy cieszcie się swoimi kurczakami, które mamusia wam przyrządziła” – zakończył kierowca.

Już po skasowaniu komentarza, zawodnik postanowił wyjaśnić odnieść się do sprawy w social mediach.

 

“Według mnie to nie były dokładne moje cytaty. Z pewnością zostały pocięte i ułożone według narracji, której chcą. I oczywiście w związku z tym były zupełnie wyrwane z kontekstu. Ten artykuł był o mnie, ja chciałem odpowiedzieć, czy raczej przedstawić swój punkt widzenia. A oni kasują mój komentarz” – napisał Ticktum.

Jednocześnie według niego Autosport nie skasował komentarzy, które krytykowały jego wypowiedź.

“A jednocześnie 50 komentarzy ludzi, którzy nazywają mnie w nich `pi*dą`, pozostają nietknięte i to jest w porządku. Chcę powiedzieć, że to nie jest fair. Ci ludzie wskakują pociągu nienawiści więc chciałem im wyjaśnić i odeprzeć ataki przegrywów, których jest tam wielu” – dodaje Ticktum.

Potem oberwało się też rywalom Dana.

“Oczywiście znam Autosport od lat, muszę powiedzieć, że współpracowałem tam z fantastycznymi ludźmi więc nie wszyscy są tam źle. Ale ktokolwiek podjął decyzję o skasowaniu mojego komentarza – czy to była jedna osoba czy zespół, chcę mu powiedzieć, żeby się pie*dolił. Szkoda, że platforma zachowała się w ten sposób” – mówi Ticktum.

“Jestem jedynym, który przedstawia wam prawdę. Większość kierowców chce lizać ty*ek Autosportowi ponieważ chcą dobrej opinii w mediach. Ja zawsze powiem wam prawdę” – dodaje kierowca.

Na podstawie: racefans.net



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Najbliższy start Kubicy

1812 Qatar WEC

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi