Dotychczas na torze zobaczyliśmy sześć bolidów na sezon 2026. I widać, że poszczególne ekipy zdecydowały się na różne rozwiązania aerodynamiczne. Zobaczcie porównanie.
Zanim rozpoczną się testy F1 w Barcelonie, większość ekip wyjechała na tory Silverstone, Fiorano i Imola, zaliczając dni filmowe. Elementami, które przede wszystkim były testowane – oprócz jednostki napędowej – były aktywna aerodynamika z przodu i tyłu auta. To, jak ona działa, widać dobrze na poniższym filmie:
😱 ACTIVE AERO
These cars are gonna cook down the straights with that rear wing open and front flaps down.#F1 #ActiveAero pic.twitter.com/vCRyMBxv7n
— AutoPulseX (@AutoPulseX) January 24, 2026
Przyjrzeć mogliśmy się zwłaszcza przednim skrzydłom. Większość ekip zdecydowała się na umieszczenie siłownika aktywnej aerodynamiki.
Na przygotowanym przez kibiców porównaniu widać dodatkowe elementy na sekcjach bocznych aut Mercedesa, Cadillaka i RB. W Alpine, Cadillaku i Haasie mamy znacznie dłuższe górne elementy tych sekcji. Inny jest również widok lotek przedniego skrzydła.
🚨🔍 A comparison between the front wings of the 6 teams that have completed a shakedown with their new 2026 cars.
🧐 Note the extra element on the front wing end plate of Mercedes’, VCARB’s and Cadillac’s car, as well as the very interesting shape of Haas’ front wing end plate. pic.twitter.com/GU4nhvi4bw
— Formula Aerodynamics (@F_Aerodynamics) January 24, 2026
Więcej powinniśmy zobaczyć już jutro podczas testów w Barcelonie. Pierwszego dnia na pewno nie pojadą w nich Ferrari, Williams i Aston Martin.


