KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Opony Roadx całoroczne i zimowe – wybór do codziennej jazdy

Zimowa jazda szybko weryfikuje, czy opony są dobrane rozsądnie. Mokry asfalt, spadki temperatury i śliska nawierzchnia sprawiają, że samochód potrafi reagować inaczej niż jesienią, nawet przy spokojnym stylu jazdy. Właśnie wtedy wychodzą różnice w przyczepności, hamowaniu i stabilności na zakrętach. Jeśli rozważasz opony Roadx, warto podejść do tematu praktycznie i dopasować komplet do swoich tras, a nie tylko do samej pory roku. Do wyboru masz zimowe opony Roadx oraz opony Roadx całoroczne, które mają być rozwiązaniem „na wszystko”.

Zimowe opony Roadx – kiedy warto postawić na sezonowy komplet?

Zimowe opony Roadx sprawdzają się wtedy, gdy zimą jeździsz normalnie, niezależnie od pogody i stanu dróg. W niskich temperaturach kluczowa jest mieszanka gumy, bo zimówka zachowuje elastyczność i nie robi się twarda, co pomaga utrzymać kontakt z nawierzchnią. W praktyce daje to pewniejsze ruszanie, stabilniejsze prowadzenie i lepsze hamowanie na mokrym asfalcie, śniegu czy błocie pośniegowym. Znaczenie ma też bieżnik, który ma za zadanie odprowadzać wodę i poprawiać trakcję w warunkach typowych dla zimy. Jeśli często jeździsz w trasę, masz do pokonania mniej odśnieżone drogi albo po prostu chcesz mieć większy margines bezpieczeństwa, sezonowy komplet jest rozwiązaniem bardziej przewidywalnym.

Opony Roadx całoroczne

Opony Roadx całoroczne wybierają zwykle kierowcy, którzy chcą ograniczyć wymiany i przechowywanie drugiego kompletu. Taki wybór ma sens, jeśli poruszasz się głównie po mieście, robisz krótsze odcinki i rzadko trafiasz na trudne warunki. Całoroczne opony mają łączyć cechy opon letnich i zimowych, dlatego dobrze sprawdzają się w przejściowych porach roku i przy łagodniejszej zimie. Trzeba jednak pamiętać, że to zawsze rozwiązanie pośrodku: na śniegu i lodzie nie da takiego zachowania jak zimówka, a latem nie będzie tak precyzyjne jak typowa opona letnia. Jeśli zależy Ci na wygodzie i jeździsz spokojnie, opony Roadx całoroczne mogą być praktycznym wyborem.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze opon Roadx na zimę?

Niezależnie od tego, czy wybierasz zimowe opony Roadx, czy wariant całoroczny, ważne jest dopasowanie rozmiaru do auta i zaleceń producenta. Warto sprawdzić indeks prędkości i nośności, bo wpływa to na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Dobrze jest też ocenić swój styl jazdy: inne potrzeby ma osoba, która jeździ codziennie w trasę, a inne ktoś, kto porusza się głównie po osiedlu. W zimie liczy się również stan nawierzchni w Twojej okolicy, bo regularnie odśnieżane drogi pozwalają na większą elastyczność wyboru. Ostatecznie opony Roadx mają dać przewidywalność w codziennych sytuacjach, kiedy warunki potrafią zmienić się z dnia na dzień.

Roadx w praktyce – dla kogo to będzie rozsądny wybór?

Opony Roadx to opcja dla kierowców, którzy szukają rozsądnego rozwiązania do codziennej jazdy i chcą dobrać komplet bez przepłacania. Jeśli zależy Ci na spokojnym prowadzeniu auta w typowych warunkach drogowych, marka Roadx może być dobrą alternatywą dla droższych propozycji. Najważniejsze jest to, żeby wybrać odpowiedni typ opony do swojego sposobu użytkowania samochodu. Dostępne w ofercie zimowe opony Roadx będą lepsze tam, gdzie zima jest wymagająca i nie chcesz iść na kompromisy. Z kolei opony Roadx całoroczne sprawdzą się, gdy priorytetem jest wygoda i przewidywalna jazda w mieście.

Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Archiwum

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Najbliższy start Kubicy

1812 Qatar WEC

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Popularne tagi