KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

Harmonogram (Wyścig o 14:00)

Testy F1 w Abu Zabi

Honda silnik

Honda chwali się silnikiem, ale też przyznaje: Są problemy



Nie wszystko idzie zgodnie z planem w rozwoju silnika Hondy na sezon 2026, ale zespół uspokaja i chwali się zdjęciami w social mediach.

Honda będzie dostawcą jednostek napędowych do Astona Martina w tym roku i czeka ją duże wyzwanie stworzenia jednostki, która wykorzysta potencjał bolidu Adriana Neweya.

Oficjalna premiera silnika ma odbyć się 20 stycznia, jednak już teraz Honda raczy nas zdjęciami jego części – na przykład takim:

 

Lub takim:

Tak natomiast przedstawia się elektryczna część silnika:

 

Problemy

 

Wraz z tymi zdjęciami i podgrzewaniem atmosfery w social media, pojawiają się jednak niepokojące wypowiedzi szefa działu wyścigowego Hondy, który przyznaje, że nie wszystko przed sezonem 2026 idzie po ich myśli.

“Szczerze mówiąc, nie wszystko idzie dobrze, jest wiele obszarów, w których mamy problemy. Nie jest to jednak nic fatalnego, czego nie dałoby się przezwyciężyć. W tej sytuacji po cichu koncentrujemy się na poprawianiu osiągów i niezawodności. Aston Martin chce budować auta, odzwierciedlające wizję Adiana Neweya więc następnym krokiem dla nas jest adaptacja do tego silnika. Jeżeli właśnie tego potrzebujemy to zwycięstwa to zrobimy wszystko by to osiągnąć” – mówi Koji Watanabe w rozmowie z portalem Sportiva.

“Biorąc pod uwagę niepewność związaną z poczynaniami konkurencji, gra toczy się o to, jak blisko spełnienia własnych celów będziemy. Szczerze mówiąc jednak, nadal potrzebujemy trochę czasu. Jesteśmy w intensywnej fazie rozwoju, badając poprawę osiągów poprzez integrację poszczególnych komponentów. Niektóre się sprawdzają, inne niespodziewanie zawodzą – to cała mieszanka” – dodaje Japończyk.



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Najbliższy start Kubicy

1812 Qatar WEC

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi