Pojawienie się 11. zespołu w stawce Formuły 1 niesie za sobą spore konsekwencje i nie chodzi tylko o potencjalnie więcej emocji.
Kasa
Jedenastym zespołem w stawce Formuły 1 w sezonie 2026 będzie Cadillac, który nie miał łatwej drogi do Formuły 1. Dołączeniu amerykańskiej ekipy sprzeciwiały się inne zespoły, a ostatecznie przekonało je między innymi sowite wpisowe Cadillaka. Ma ono wynosić według nieoficjalnych doniesień aż 450 milionów dolarów. Każdy zespół dostanie zatem po 45 milionów i to już pierwsza ze zmian w F1.
Skoro już mowa o finansach to jest jeszcze kwestia podziału zysków z praw marketingowych do Formuły 1. Teraz będą one dzielone na 11 zespołów.
Więcej aut
Po raz pierwszy od sezonu 2016 będziemy mieli w stawce 22 auta. To oznacza większy tłok w kwalifikacjach, więcej aut na torze i większa szansa kraks i walki. Punktów jednak nadal będzie tyle samo do zgarnięcia w każdym wyścigu i sprincie, mimo że były pomysły zwiększenia liczby punktowanych miejsc.
Ale to też bardzo ważna zmiana jeżeli chodzi o czasówki. Od sezonu 2026 w Q1 odpadało będzie 6, a nie 5 aut. Oznacza to zatem, że kierowcy, którzy w pierwszym segmencie kwalifikacji zajmą miejsca 17-22 nie przejdą dalej, a pierwsza 16-tka będzie bezpieczna. W kolejnych segmentach kwalifikacji nic się nie zmienia i do Q3 nadal awansuje 10 kierowców, ale oczywiście w Q2 odpadnie o jedno auto więcej – sześć zamiast 5.
Logistyka
Oczywiście dochodzą też kwestie logistyczne – więcej ekip to więcej sprzętu do przewiezienia i opon do dostarczenia.
Przygotować trzeba również 11 garaży i jeszcze niedawno – według szefów zespołów – był to spory problem. I rzeczywiście trzeba przyznać, że podczas “stykowych” sytuacji więcej aut może powodować problemy. Z drugiej strony zdecydowana większość torów jest dobrze przygotowana na taką ewentualność.
Zmieni się również procentowy czas testów w tunelu aerodynamicznym oraz CFD. Obecnie im wyższe miejsce w klasyfikacji konstruktorów tym mniej testów. Po dojściu Cadillaka obecne proporcje zmienią się.
Na podstawie: racefans.net
