KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

Harmonogram (Wyścig o 14:00)

Testy F1 w Abu Zabi

Lewis Hamilton Ferrari

Ogromne napięcia pomiędzy Hamiltonem a jego inżynierem



Lewis Hamilton nie tylko poza bolidem daje znać, że ma już serdecznie dość jazdy w tegorocznym bolidzie Ferrari. Anglik bardzo złościł się na swojego inżyniera wyścigowego podczas GP Abu Zabi.

O tym, że współpraca z Ricardo Adamim nie jest łatwa przekonał się niejeden kierowca Formuły 1. Zwracał na to uwagę również Lewis Hamilton na początku sezonu, gdy wyraźnie nie potrafił porozumieć się ze swoim inżynierem wyścigowym w Ferrari.

Fakt, że Adamiemu daleko do choćby Petera Boningtona z Mercedesa, raczej nie podlega dyskusji, ale komunikacja radiowa Lewisa Hamiltona z Grand Prix Abu Zabi pokazuje, że panowie nadal nie nadają na tych samych falach.

Ostro w kokpicie

 

Pierwsze spięcia pojawiły się, gdy Lewis wyłapał drugie przekroczenie limitów toru.

 

“Zwróć uwagę na limity toru w zakręcie 1, mamy drugi wyjazd” – powiedział Ricardo Adami. “Dawaj mi znać gdy wyłapuję pierwsze! Cholera, chłopie…” – odparł wyraźnie zdenerwowany Hamilton.

Kolejna bardzo ostra odpowiedź Lewisa miała miejsce, gdy inżynier powiedział mu: “Ścigasz się z Bortoleto przed tobą”.

“Przestań mówić mi, że ścigam się z innymi. Wiem, że się z nim ścigam człowieku. Po prostu zostaw to mi. Ścigam się ze wszystkimi przede mną” – skarcił inżyniera Lewis.

Nieco później Hamilton zauważył, że Ollie Bearman wyjechał poza tor w zakręcie 1. Grzecznie zgłosił to inżynierowi, ale kolejne zdania nie były już tak przyjemne.

Hamilton: Bearman wyjechał w zakręcie 1
Adami: Okej, zgłaszam
Hamilton: Nie musisz potwierdzać, chłopie. Po prostu ci to mówię.
Adami: Zrozumiałem
Hamilton: Przestań potwierdzać!

 

Mimo wszystko, Hamilton zaliczył bardzo dobry wyścig, awansując z 16. na 8. miejsce. Przebijanie w górę stawki okrasił choćby takimi momentami, których niestety nie widzieliśmy w transmisji:

 

Po przekroczeniu linii mety, inżynier Lewisa pochwalił go za dobrą walkę.

“P8. To była całkiem dobra robota, brawo. Bardzo dobry powrót” – powiedział Adami.

“Długi sezon chłopaki… Dziękuję za waszą uprzejmość, jestem wdzięczny za ciężką pracę. Zawsze będę dla was walczył” – odparł Lewis.

Lewis nie doczekał się jednak komunikatu zwrotnego i to go zirytowało: “Dostaliście wiadomość? Akurat teraz nie odpowiadacie…”

Wówczas odezwał się Adami: “Tak, dostaliśmy, przepraszam rozmawialiśmy. Dziękujemy ci bardzo, wspaniale było z tobą pracować. Grazie mille”.



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Najbliższy start Kubicy

Czekamy na decyzję...

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi