Za nami bardzo ważny rok w Formule 1, w którym działo się bardzo dużo. Jakie są jego najważniejsze wydarzenia? Zapraszam na moje subiektywne podsumowanie.
Na rezerwie: Marketing w F1
Listę zaczynam od według mnie bardzo ważnego aspektu, rozwijanego w ostatnich latach systematycznie przez Formułę 1. Mowa o działaniach marketingowych, współpracach i aktywności medialnej Formuły 1. Choć czasami w nietypowy sposób, to jednak seria świetnie wykorzystuje swój potencjał i wiąże się to z dużymi korzyściami dla zespołów i kibiców, a chyba w najmniejszym stopniu dla kierowców.
10. Podium Hulkenberga
Kilkanaście lat jazdy i nic… aż do sezonu 2025. Nico Hulkenberg na podium Grand Prix Wielkiej Brytanii było nagrodą dla niego za wiele lat starań. Fakt, że dokonał tego w Sauberze – teoretycznie najsłabszej ekipie, w jakiej jeździł, jest dodatkowym smaczkiem.
9. Pożegnania Tsunody i Doohana
Tych kierowców prawdopodobnie już nigdy nie zobaczymy w Formule 1, ale raczej niewiele osób będzie za nimi tęskniło. Yuki swojej – długo wyczekiwanej – szansy w Red Bullu nie wykorzystał, a Colapinto był od początku skazany na porażkę.
8. Verstappen zostaje w Red Bullu
Bardzo dużo mówiło się w minionym roku o zakusach Mercedesa by pozyskać Maxa Verstappena. Wiele testów z początku sezonu mówiło właśnie o tym. Ostatecznie Holender zdecydował się pozostać w swojej ekipie – poświęcił tym samym sezon 2026, dając sobie więcej czasu i opcji na decyzję. Mercedes tym samym oszczędził 100 milionów dolarów.
7. Powrót Eleven Sports
To wydarzenie z naszego podwórka – bardzo ważne przede wszystkim dla portfeli kibiców Formuły 1. Transmisje wróciły do Eleven Sports i trzeba powiedzieć, że stacja doskoczyła do poprzeczki jakościowej, wysoko zawieszonej przez Viaplay.
6. Debiutanci się sprawdzili
Było ich w tym sezonie kilku, każdy z inną historią, wiekiem i doświadczeniem. I poza szybko zmienionym Jackiem Doohanem, nie ma chyba takiego kierowcy, który by się nie sprawdził. Każdy z nich miał swoje momenty. Podia zaliczyli Andrea Kimi Antonelli czy Isack Hadjar, chwalony za swoją postawę był też Gabriel Bortoleto. Swoje miejsce w Alpine potwierdził Franco Colapinto, a Oliver Bearman był jednym z najlepiej ocenianych zawodników całego sezonu. Liam Lawson fajnie odbudował się w RB.
5. Porażka Hamiltona
O tym temacie mówiło się bardzo dużo i być może zasługuje on nawet na wyższą pozycję, jednak “to dopiero jeden sezon” i trzeba liczyć na to, że Lewis nieco się odbuduje w prawdopodobnie ostatnim roku w Formule 1. Osobiście spodziewałem się, że Lewis będzie miał problemy w Ferrari, przede wszystkim dlatego, że wchodzi do zupełnie nowej dla siebie konstrukcji, nowego środowiska, a za rywala ma jednego z najlepszych kierowców w stawce. Nie spodziewałem się jednak, że będzie aż tak źle i że będziemy słyszeć aż tak podłamanego Anglika.
4. Rewolucja w Red Bullu
Najpierw Christian Horner, a następnie Helmut Marko. Red Bull dokonał ogromnej roszady na szczycie, zmieniając się nie tylko wizerunkowo. Patrząc na wyniki, można powiedzieć, że odejście Hornera pomogło ekipie z Milton Keynes, a brak Marko zapewne odczują marketingowcy zespołu.
3. 104 punkty
Trzeba przyznać, że końcówka sezonu 2025 była naprawdę ciekawa, a pogoń Maxa Verstappena była iście imponująca. W pewnym momencie sezonu Holender tracił do Oscara Piastri 104 punkty. Skończył kilkanaście punktów przed nim. Tempo, w jakim Max odrabiał stratę do rywali było zawrotne, a on sam był bezbłędny. I to właśnie dlatego to on został wybrany we wszystkich rankingach najlepszym kierowcą sezonu w Formule. 1
2. Nowy mistrz
Lando Norris zmienił na fotelu mistrzowskim Maxa Verstappena, zdobywając swój pierwszy tytuł mistrzowski. Dla niego to spełnienie marzenia i teraz “już nic nie musi”. To jednocześnie pierwszy od 17 lat tytuł mistrzowski dla kierowcy McLarena, co jest sporym wydarzeniem.
1. Zmiana przepisów
To był ostatni rok obowiązywania dotychczasowych przepisów technicznych w Formule 1. I chyba uczciwie przyznamy, że dobrze, że następuje zmiana. Oczywiście nie wiemy jeszcze, czy będzie to zmiana na lepsze, choć możemy się domyślać. Tak duże zmiany wprowadzą jednak ożywienie i spowodują nowe rozdanie. To był również ostatni sezon z 10-ma zespołami w Formule 1.
