Jeśli planujesz dłuższą wyprawę motocyklową, zastanawiasz się na pewno, jak przewieźć bagaż. Plecak wydaje się najprostszym rozwiązaniem, ale przy dużej ilości rzeczy absolutnie się nie sprawdza. Dlatego warto rozważyć montaż kufrów. Jak wpływają one na właściwości jezdne jednośladu? Czy są bezpieczne?
Uwaga na zmianę środka ciężkości
Montaż kufrów motocyklowych i umieszczenie w nich bagażu przesuwają środek ciężkości pojazdu. Przekłada się to bezpośrednio na zachowanie motocykla w zakrętach, podczas przyspieszania i hamowania. Im wyżej i dalej od środka znajduje się ciężar, tym bardziej zauważalne są zmiany w prowadzeniu.
Kufry boczne rozkładają ciężar symetrycznie po obu stronach motocykla. Jeśli równomiernie rozlokuje się w nich bagaż, nie wpływa to mocno na balans. Problem pojawia się, gdy jeden kufer jest znacznie cięższy od drugiego. Wtedy motocykl zaczyna ciągnąć na jedną stronę, szczególnie przy niższych prędkościach. Dlatego warto dbać o równomierne pakowanie.
Z kolei kufer centralny montowany z tyłu podnosi środek ciężkości i przesuwa go do tyłu. To nieznacznie zmienia charakter zakrętów: motor staje się odrobinę mniej „chętny” do przechyłów.
Aerodynamika i opory powietrza
Każdy element wystający poza sylwetkę motocykla pogarsza aerodynamikę. Kufry motocyklowe, szczególnie te boczne o dużej pojemności, tworzą dodatkową powierzchnię odbierającą napór wiatru. Na autostradzie przy prędkościach powyżej 100 km/h można to wyraźnie odczuć: motocykl wymaga więcej mocy do utrzymania tempa, a zużycie paliwa rośnie.
Kufry wymagają od kierowcy większej uwagi i stałych korekt toru jazdy. Z tego też względu właściwe zamocowanie kufrów na solidnych stelażach ma fundamentalne znaczenie. Zbyt luźno zamontowany bagaż może zacząć się ruszać, dodatkowo destabilizując pojazd.
Znaczenie stelaży montażowych
Tu dochodzimy do kwestii często bagatelizowanej przez początkujących motocyklistów. Stelaże pod kufry motocyklowe są bardzo istotnym elementem wyposażenia. Jeśli są dobrej jakości, gwarantują równomierne obciążenie na ramie motocykla i zapewniają sztywne, bezpieczne mocowanie. Słaby stelaż może się wygiąć, odkształcić lub w najgorszym wypadku pęknąć podczas jazdy. Jak łatwo sobie wyobrazić, stwarza to ogromne zagrożenie.
Sprawdź najlepsze kufry i stelaże na https://moto-tour.com.pl/pl/menu/kufry-motocyklowe-i-mocowania-12548.html
Profesjonalne stelaże są projektowane pod konkretne modele motocykli i uwzględniają punkty mocowań w ramie i rozkład sił. Pozwalają także na szybki montaż i demontaż kufrów. Stelaże centralne pod kufer tylny mają często dodatkową funkcję, czyli mogą służyć jako oparcie dla pasażera, nawet gdy kufer nie jest zamontowany.
Tego typu stelaże znajdziesz tutaj: https://moto-tour.com.pl/pl/menu/stelaze-pod-kufry-motocyklowe-centralne-12592.html
Wpływ na hamowanie i przyspieszanie
Dodatkowy ciężar bagażu wydłuża drogę hamowania. To oczywiste, ale łatwo o tym zapomnieć podczas pierwszych jazd z pełnymi kuframi. Motocykl staje się też bardziej leniwy przy przyspieszaniu, szczególnie z niższych obrotów. Warto o tym pamiętać podczas wyprzedzania czy włączania się do ruchu.
Przy intensywnym hamowaniu obciążony tył motocykla może powodować wcześniejsze blokowanie tylnego koła. Nowoczesne systemy ABS radzą sobie z tym problemem, ale motocykliści jeżdżący starszymi maszynami muszą być szczególnie czujni.
Dlaczego pokochasz kufry?
Mimo wszystkich wyzwań kufry motocyklowe są absolutnie nie do przecenienia. Przede wszystkim oferują komfort. Jazda bez ciężkiego plecaka to zupełnie inne doświadczenie. Plecy pozostają wyprostowane, ramiona swobodne, a zmęczenie przychodzi znacznie później. To bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo, w końcu zmęczony kierowca jest mniej skoncentrowany.
Kufry chronią także bagaż przed warunkami atmosferycznymi i kradzieżą. Większość modeli ma zamki i jest wodoszczelna. Do tego zwiększają praktyczność motocykla: można nim bez problemu pojechać na zakupy, do pracy czy w weekendowy wypad.
Podsumowując, należy pamiętać, że każda zmiana w obciążeniu motocykla wymaga okresu adaptacji. Po zamontowaniu kufrów warto poświęcić czas na oswojenie się z nowym zachowaniem maszyny: przejechać znajome trasy, sprawdzić, jak motor reaguje w zakrętach, podczas hamowania, manewrowania na parkingu. Z czasem różnice stają się niemal niezauważalne, a zalety płynące z posiadania kufrów pozostają na zawsze.
Materiał sponsorowany
