Podczas codziennej jazdy samochodem często nie zwracamy uwagi na drobne dźwięki, które pojawiają się w trakcie prowadzenia. Jednak gdy z okolic kierownicy zaczyna dochodzić niepokojące skrzypienie, wielu kierowców zaczyna się zastanawiać, czy to powód do niepokoju. W wielu przypadkach źródłem problemu może być kolumna kierownicy – element kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy.
Co to jest kolumna kierownicy?
Kolumna kierownicy to część układu kierowniczego, która łączy kierownicę z przekładnią kierowniczą. Dzięki niej ruch rąk kierowcy przekłada się na skręt kół. Choć z zewnątrz wydaje się to proste, kolumna kierownicy składa się z wielu precyzyjnych elementów, takich jak wałki, przeguby, tuleje, łożyska czy elementy tłumiące drgania.
W nowoczesnych pojazdach kolumna kierownicy często ma również funkcję regulacji wysokości i głębokości, a w autach wyposażonych w systemy bezpieczeństwa – także czujniki, moduły sterujące oraz blokadę zapłonu. Dlatego jej prawidłowe działanie ma ogromne znaczenie nie tylko dla prowadzenia auta, ale także dla funkcjonowania systemów wspomagających kierowcę.
Skąd bierze się skrzypienie przy skręcaniu
Skrzypienie lub trzeszczenie, które pojawia się przy skręcaniu kierownicą, nie zawsze musi oznaczać poważną awarię. Czasami winowajcą jest po prostu brak smaru w przegubach lub zużycie elementów gumowych, które z czasem tracą elastyczność. Jednak gdy dźwięk staje się coraz głośniejszy, może to świadczyć o problemie w samej kolumnie kierownicy.
Najczęstsze przyczyny to:
-
zużyte tuleje prowadzące, które powodują luz na kierownicy,
-
zatarte łożyska, przez co kolumna kierownicy zaczyna pracować z oporem,
-
brak odpowiedniego smarowania,
-
uszkodzenie przegubów krzyżakowych, które łączą kolumnę z przekładnią.
Nie należy lekceważyć takich objawów, ponieważ luzy lub blokowanie się kolumny kierownicy mogą doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem.
Jak rozpoznać, że problem dotyczy kolumny kierownicy?
Oprócz skrzypienia podczas skręcania, istnieje kilka innych objawów, które mogą wskazywać na zużycie lub uszkodzenie kolumny. Jeśli kierownica zaczyna się trząść, obraca się z oporem albo wymaga większej siły do skrętu, warto jak najszybciej udać się do warsztatu.
Częstym sygnałem ostrzegawczym jest również nierównomierna praca wspomagania. Gdy raz działa lekko, a chwilę później ciężko, problem może tkwić w przegubach kolumny kierowniczej lub jej połączeniu z przekładnią.
W niektórych przypadkach kierownica może też wydawać stuki przy przejeżdżaniu przez nierówności. To znak, że kolumna kierownicy ma luzy i wymaga regeneracji lub wymiany.
Dlaczego kolumna kierownicy zużywa się z czasem
Jak każdy element mechaniczny, także kolumna kierownicy z biegiem lat ulega naturalnemu zużyciu. Ciągłe obracanie kierownicy, drgania z drogi oraz zmiany temperatury wpływają na stan smaru i elementów ruchomych.
W autach eksploatowanych głównie w mieście, gdzie kierowca często manewruje, zużycie może postępować szybciej. Dodatkowo sól drogowa i wilgoć mogą przyspieszać korozję metalowych części, jeśli kolumna nie jest dobrze zabezpieczona.
Dlatego warto regularnie sprawdzać jej stan, szczególnie jeśli pojazd ma już kilka lat i przejechał wiele tysięcy kilometrów.
Naprawa czy wymiana kolumny kierownicy
W zależności od stopnia uszkodzenia możliwa jest regeneracja lub całkowita wymiana kolumny kierownicy. Regeneracja polega najczęściej na wymianie zużytych tulei, łożysk i smaru. To rozwiązanie opłacalne, gdy uszkodzenia nie są poważne.
Jednak w sytuacji, gdy kolumna kierownicy jest skrzywiona, pęknięta lub ma nadmierne luzy, mechanik może zalecić wymianę na nową lub używaną, ale sprawdzoną część. Nie należy montować przypadkowych elementów z niepewnego źródła, ponieważ kolumna kierownicy ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
Jak dbać o kolumnę kierownicy?
Regularna kontrola i odpowiednia eksploatacja mogą znacznie wydłużyć żywotność kolumny kierowniczej. Warto pamiętać o kilku prostych zasadach:
-
Nie obracaj kierownicy do oporu z nadmierną siłą.
-
Unikaj uderzeń w kierownicę, np. przy wsiadaniu do auta.
-
Jeśli zauważysz, że kierownica chodzi ciężej, nie zwlekaj z wizytą w warsztacie.
-
Regularnie kontroluj stan gumowych osłon i przegubów.
Z pozoru drobne działania, jak smarowanie elementów podczas przeglądu, mogą zapobiec kosztownym naprawom w przyszłości.
Kiedy warto udać się do warsztatu?
Nie każdy niepokojący dźwięk oznacza od razu poważną awarię, jednak im wcześniej zareagujesz, tym mniejsze ryzyko uszkodzenia całego układu. Warto udać się do mechanika, jeśli:
-
słyszysz skrzypienie, stuk lub trzask przy skręcaniu,
-
kierownica nie wraca samoczynnie do pozycji po wyjściu z zakrętu,
-
czujesz wibracje lub luz w kierownicy.
Specjalista szybko oceni, czy winna jest kolumna kierownicy, czy inny element, np. przeguby, przekładnia lub amortyzatory.
