Powrotroberta.pl, wspólnie z partnerem UniRacers, serwuje kolejne podsumowanie sezonu F1 Light i zaprasza na następną rundę w Japonii.
Podsumowanie: São Paulo – Interlagos
Techniczny i gorący Interlagos okazał się jednym z największych wyzwań sezonu. Już na starcie doszło do dramatycznej sytuacji: Roman Ciuberek, ruszający z P1, nie wystartował po zgaśnięciu świateł (brak „jedynki”), co wywołało kontakt kilku aut ze stojącym bolidem. Emocje wróciły po kilku okrążeniach, gdy Greg Stan, broniąc prowadzenia, musnął (netcode) atakującego Radosława Łapacza. Po uderzeniu w ścianę auto Radka nie nadawało się do dalszej jazdy, a Greg musiał zjechać na naprawy.
TOP – Interlagos:
P1. Maciej Drożdż
P2. Rafał Janczewski
P3. Rafał Leśny
Najszybsze okrążenie: Leszek Kazusek – 1:16.620
Pełna klasyfikacja: https://uniracers.eu/liga-f1-light#klasyfikacja
Zapowiedź: Suzuka International Racing Course
Przenosimy się do Japonii, na jedyny tor w kalendarzu o układzie w kształcie ósemki. Suzuka nagradza rytm i precyzję – tu liczy się płynność całych sekwencji, a nie „heroiczne” pojedyncze zakręty.
Kluczowe miejsca:
• „S” Curves (T3–T7) – przejazd „na metronom”; zbyt agresywny pierwszy apex popsuje resztę sekwencji.
• Degner 1/2 (T8–T9) – krótkie hamowania, łatwo o off-track; zostaw margines i dowieź prędkość do Hairpin.
• Spoon (T13–T14) – najwięcej można tu wygrać/przegrać. Dobre wyjście = wysoki Vmax aż pod 130R.
• 130R → Casio Triangle – OTS najlepiej zachować na hamowanie do szykany i wyjście na prostą start/meta.
Na co uważać: zużycie przednich opon w „S-kach”, tarki w Degner 2 i track limits przy wjeździe do Casio Triangle.
Powrotroberta.pl zachęca do śledzenia relacji i dołączenia do rywalizacji z UniRacers. Widzimy się na Suzuce – tu milimetry decydują o sekundach.


