KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na F1

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski
F1 Grand Prix Of Australia

Szef Formuły 1: Wyścigi są za długie dla młodszej widowni



Szef Formuły 1, Stefano Domenicali sugeruje, że możemy doczekać się zmian w formacie weekendów wyścigowych oraz skrócenia wyścigów. Wszystko by przypodobać się młodszej widowni.

Już nie raz Domenicali zapowiadał, że chce być otwarty na zmiany w Formule 1, która musi eksperymentować “dla wspólnego dobra”. Mowa była między innymi o odwróconej kolejności wyścigów, większej liczbie sprintów czy torach ulicznych w nowych lokalizacjach.

Teraz w rozmowie z Autosportem Włoch idzie jeszcze dalej.

“Na stole jest wiele tematów dotyczących formatu, jakiego będziemy używać w nadchodzących latach – poczynając od weekendów sprinterskich. Musimy się dowiedzieć, czy zwiększamy ich liczbę i w jakim stopniu. Toczymy wiele dyskusji ze sponsorami. Promotorzy wyścigów naciskają na ten format, a teraz również kierowcy są nim zainteresowani. Wszyscy oprócz zagorzałych fanów chcą sprintów” – mówi Domenicali.

 

“Zabrzmię trochę prowokacyjnie, ale treningi przemawiają jedynie do super-wyspecjalizowanych kibiców. A ludzie, którzy chcą więcej akcji, wolą sprinty. Dzieje się podczas nich więcej i już od piątku, kiedy mamy kwalifikacje. Rozumiem jednak, że to musi stać się częścią kultury Formuły 1” – dodaje szef Formuły 1.

Jeszcze niedawno Domenicali deklarował, że obecna liczba sprintów jest odpowiednia. Teraz jednak jego stanowisko drastycznie się zmieniło.

“Kierunek jest jasny. Mogę zagwarantować, że w ciągu kilku lat będzie zapotrzebowanie by wszystkie rundy miały ten sam format. Nie mówię, że pójdziemy drogą MotoGP, które ma sprinty podczas każdej rundy – to zbyt duży krok. Ale chcemy przeprowadzić to dojrzale, szanując tradycjonalistycznie podejście” – mówi Domenicali.

“Jeżeli chodzi o kierowców, to początkowo 18 było przeciwko sprintom, a dwóch za. Dziś proporcja jest odwrotna. Dyskutowaliśmy o tym podczas kolacji zorganizowanej w Austrii i wszyscy byli za. Nawet Max Verstappen, z którym rozmawiałem osobiście, zaczyna widzieć, że ma to sens. W każdym dostrzegam zmianę nastawienia. Koniec końców, kierowcy są stworzeni do ścigania” – dodaje Włoch.

 

Domenicali zwraca również uwagę na kwestię kibiców – zarówno tych przed telewizorami, jak i na trybunach torów.

“Promotorzy i fani chcą akcji, a dzięki sprintom zaczęli rozumieć, że jest możliwa jej większa dawka. Nasze ankiety wskazują, że kibice chcą by kierowcy walczyli o rezultaty. Fani są zmęczeni treningami. To fakt, którego nie możemy ignorować” – mówi szef Formuły 1.

“Dziś nawet wyścigi są za długie dla młodszej publiczności. Widzimy na wielu naszych kanałach, że najlepiej sprzedają się skróty. Dla tych, którzy dorastali przy obecnym formacie, wszystko jest OK, ale jest duża grupa kibiców, którzy chcą zobaczyć tylko kluczowe momenty. Dziś kondycja Formuły 1 jest bardzo dobra, ale nie możemy osiadać na laurach. Musimy myśleć o kolejnych krokach” – dodaje Domenicali.

Nie upadł także pomysł odwróconej kolejności w wybranych wyścigach – jest to format, który od dawna funkcjonuje w F2 i F3.

“To też mamy na tapecie. Dyskutowaliśmy o tym wcześniej, ale w nadchodzących miesiącach musimy mieć odwagę ponownie o tym porozmawiać bo niektórzy kierowcy to postulowali. Pierwotnie wszyscy byli przeciwko, ale teraz niektórzy zaczynają mówić: A może byśmy spróbowali?” – zdradza Włoch.

Na podstawie: Autosport.com



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Hiszpanii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 12 czerwca:
godz. 13:30 – FP1
godz. 17:30 – FP2

Sobota, 13 czerwca:
godz. 12:30 – FP3
godz. 16:00 – Kwalifikacje F1

Niedziela, 14 czerwca:
godz. 15:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

24h Le Mans

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi