KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na F1 Kup Eleven Sports

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

6h Imola

GP Japonii

Convention di Fine Anno

“Ferrari jest coś winne kibicom”



Były szef Ferrari, Luca di Montezemolo po raz kolejny skrytykował obecny zespół Ferrari, podkreślając, że najsłabszym aspektem jest tam zarządzanie.

Ferrari od lat deklaruje chęć walki o mistrzostwo, a co roku z Włoch płyną bardzo pozytywne wieści dotyczące kolejnego roku. Nie inaczej jest teraz. Przed nową erą technologiczną pojawiają się doniesienia, że Ferrari szykuje prawdziwą rewolucję, a ich bolid ma być znacznie bardziej innowacyjny niż reszty stawki.

Problem w tym, że od lat z tych zapowiedzi nic nie wynika, a okres oczekiwania kibiców Ferrari na kolejne mistrzostwo jest już pełnoletni.

Nic zatem dziwnego, że ci, którzy niegdyś rządzili zespołem, teraz zaczynają coraz częściej go krytykować. Luca di Montezemolo, były szef Ferrari jest jedną z takich osób.

 

“To smutne widzieć Ferrari bez lidera. Brakuje tam silnej, zdeterminowanej duszy” – mówi Włoch, który był prezydentem Ferrari od 1991 roku.

“Jedną z rzeczy, których nauczyłem się w Ferrari i którą zawsze starałem się wdrażać było to, że kiedy wygrywasz, musisz pracować jeszcze ciężej. A dziś, kiedy Ferrari nie wygrywa, zasada ta staje się jeszcze bardziej prawdziwa. To kluczowe by wybierać odpowiednich ludzi. Za moich czasów miałem bardzo wartościowych współpracowników” – mówi do Montezemolo.

Szczególnie krytyczny jest on wobec ścisłego kierownictwa zespołu. Według niego zmiana szefa ekipy była kosztownym błędem.

“Jeżeli Binotto zostałby na stanowisku, byłoby lepiej. Ciągłe zmiany oznaczają utratę jednego z najbardziej wartościowych elementów zespołu: Stabilności. Za każdym razem gdy coś zmieniasz, musisz zaczynać od zera, jest mnóstwo rzeczy do wykonania” – mówi Włoch.

 

Zwraca on również uwagę na styl komunikacji Ferrari, który tylko pogarsza sprawę.

“Często mamy ogłoszenia, które kreują ogromne oczekiwania. Najpierw powinno się osiągać sukcesy, a potem dopiero je komunikować. Widziałem na Monzy piękne obrazki fanów, a jednocześnie patrzyłem na zespół, który mimo wielu przedwyścigowych zapowiedzi, jeszcze nie sięgnął po zwycięstwo w tym sezonie” – mówi di Montezemolo.

“A nawet jeżeli wygrają jeden wyścig, faktem pozostanie to, że Ferrari nie zdobyło mistrzostwa świata od lat. Ja sam również doświadczyłem trudnych lat w zespole. Straciliśmy 9 czy 10 mistrzostw w finałowym wyścigu. Za długo jednak Ferrari nie jest w stanie walczyć o tytuł. Mam nadzieję, że to się zmieni – przede wszystkim ze względu na kibiców, którzy na Monzy pokazali niesłabnącą wiarę. Ferrari jest im coś winne” – dodał.

Na podstawie: f1i.com



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Miami

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 1 maja:
godz. 18:30 – FP1
godz. 22:30 – Kwalifikacje do Sprintu

Sobota, 2 maja:
godz. 18:00 – Sprint
godz. 22:00 – Kwalifikacje F1

Niedziela, 3 maja:
godz. 22:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

6h Imola

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi