Deszczowy rollercoaster bez happy endu. Ale jest tytuł

Zaczęło się świetnie, w pewnym momencie było źle, a potem rewelacyjnie. Ostatecznie kończy się sporym niedosytem i stratą punktów w klasyfikacji generalnej.

Wyniki

Robert Kubica uzyskał drugi czas wyścigu.

Różnice w maksymalnych prędkościach pomiędzy hypercarami były naprawdę duże.

Przebieg wyścigu

Z pole position, wywalczonego przez Roberta Kubicę, ruszał Phil Hanson. Brytyjczyk spędził w samochodzie aż 2 godziny i 42 minuty, ale przejechał zaledwie 43 okrążenia. Większość tego czasu jechał za samochodem bezpieczeństwa, była też czerwona flaga, trwająca 30 minut.

Gdy wyścig wreszcie ruszył na dobre, Hanson przez jakiś czas utrzymywał 1. miejsce, ale ostatecznie oddał pozycję załodze fabrycznego Ferrari #51.

Auto oddawał na 2. miejscu. Niestety, gdy zjeżdżał nie miał odpowiednio dużo miejsca by właściwie zjechać bo i za nim i przed nim były auta na stanowiskach serwisowych. Auto trzeba było podnieść, ustawić na wózku, przesunąć i potem tę procedurę powtórzyć. Całość, wraz ze zmianą opon, trwała 1:56 – 30 sekund dłużej niż powinna. Jakby tego było mało, za zatrzymanie się w niewłaściwym miejscu, ekipa dostała karę 5 sekund doliczonych do czasu kolejnego pit-stopu.

Jako drugi na tor – na mocno zużytych oponach – wyjechał Yifei Ye i trzeba przyznać, że liczyliśmy na nieco więcej. Ye tracił kolejne pozycje, jego tempo było słabe i ostatecznie Robert Kubica przejmował auto na 2 godziny przed końcem na 5. miejscu.

Na początku stintu Roberta mieliśmy neutralizację, po której nastąpił bardzo ważny moment tego wyścigu. Ferrari #51 po kontakcie straciło pozycję lidera i spadło na 13. miejsce za sprawą konieczności wymiany przebitej opony.

W tym momencie Robert awansował na 4. miejsce i wydawało się, że możemy nadrobić wiele punktów do najgroźniejszych rywali. Niestety, tempo auta było słabe, a dodatkowo ekipa otrzymała karę 5 sekund. Na 70 minut przed końcem była również dość zagadkowa, 25-sekundowa wizyta w boksie, która sprawiła, że wypadliśmy poza TOP-10. Ferrari #51 pięło się natomiast, odzyskując kolejne miejsca i wykorzystując sytuacje torowe.

Robert Kubica został też uderzony w bok już pod dublowaniu i stracił na tym około 10 sekund. Ostatecznie zajęliśmy 7. miejsce, a Ferrari #51 było 5. i zdobyło 4 punkty więcej niż AF Corse #83.

Klasyfikacje

Wśród kierowców załoga AF Corse #83 traci obecnie 15 punktów do Ferrari #51.

Wśród producentów Ferrari powiększyło przewagę nad drugim miejscem, na które awansowało Porsche.

Jest już pewne, że AF Corse #83 wygra klasyfikację aut niefabrycznych.

Kolejna runda WEC odbędzie się 28 września na torze Fuji.