Cóż to by była za przerwa letnia bez tradycyjnego cyklu “wrażenia po połówce”! Zaczynamy od 10. ekipy klasyfikacji generalnej konstruktorów, Alpine.
Zespół
Chyba co roku w przypadku Alpine zaczynam to podsumowanie tak samo: Ambitne plany, duże rozczarowanie. Ale w tym roku chyba już nikt – nawet samo Alpine – nie liczyło na walkę o podia. Celem było utrzymanie się w środku stawki, ale nawet to im nie wychodzi.
Ekipa z Enstone jest zagubiona, ma słabe auto i ciągle przeżywa zawirowania na szczycie. I nawet kontrowersyjny Flavio Briatore nie jest w stanie tego ogarnąć.
Szybkie zwolnienie jednego kierowcy, który od początku sezonu spisany był na straty, następnie zatrudnienie innego, który “nie dowozi” jeszcze bardziej, wycofanie się ze swoich silników, a do tego szef, który musiał rezygnować i uciekać w związku z poważnymi zarzutami przeciwko jego bratu – kwintesencja Alpine.
Sportowo zespół jest w fazie zwijania i nie widać w nim pazura, woli walki, determinacji. Dla wszystkich będzie lepiej, gdy ekipa zostanie szybko sprzedana.
Moja ocena: 3/10
Kierowcy
Pierre Gasly
Francuz nadal jest liderem zespołu i prezentuje się znacznie lepiej od partnerów zespołowych. Nie jest to jednak jazda wybitna i na palcach jednej ręki można policzyć momenty, w których Pierre zasługiwał na brawa po wyścigu czy kwalifikacjach.
Gasly potrzebuje konkurencji w zespole, a tej nie ma i nie zanosi się na to, że będzie miał. Mam wrażenie, że kierowca ten równa w dół do formy zespołu.
Moja ocena: 5/10
Jack Doohan
Australijczyk dostał tylko 6 wyścigów w tym sezonie by pokazać swoje możliwości. Trudno jednak to robić, gdy jest się cały czas porównywanym do wyimaginowanego (jak się okazało) ideału w postaci Franco Colapinto.
Doohan nie był zbyt szybki, popełniał błędy, ale mimo wszystko powinien był dostać więcej czasu. I mówię to nawet mimo tego, że byłem zdziwiony jego zatrudnieniem w F1.
Trudno oceniać kierowcę po tak krótkim czasie.
Moja ocena: 4/10
Franco Colapinto
Argentyńczyk szturmem wszedł w ubiegłym roku do F1 z Williamsem i był kreowany na wielkiego kierowcę. Jego fizyczne podobieństwo do Ayrtona Senny budziło niezdrowe porównania. Wszystko to prysło jak bańka mydlana. Franco popełnia kosztowne błędy, a do tego ma słabe tempo. Pozycję na mecie w ukończonych wyścigach ma gorszą niż Doohan.
Wierzę, że w tym kierowcy jest potencjał, ale póki co zupełnie go nie pokazuje.
Moja ocena: 3/10
Statystyki
Miejsce w generalce: 10.
Punkty: 20
Najwyższa pozycja na starcie: 4.
Najwyższa pozycja w wyścigu: 6.
Wizyty w Q3: 7
Odpadnięcie w Q1: 12
| Pierre Gasly | Jack Doohan | Franco Colapinto | |
|---|---|---|---|
| Pozycja | 14. | 21. | 20. |
| Punkty | 20 | 0 | 0 |
| Pole position | 0 | 0 | 0 |
| Zwycięstwa | 0 | 0 | 0 |
| Podia | 0 | 0 | 0 |
| Najwyższa pozycja w wyścigu | 6 | 13 | 13 |
| Najwyższa pozycja na starcie | 4 | 11 | 10 |
| Wyżej w wyścigu | 9 | 2 | 3 |
| Wyżej w kwalifikacjach | 11 | 1 | 2 |
| Sektory kwalifikacji | 34 | 4 | 4 |
| Lepszy czas wyścigu | 5 | 2 | 6 |
| Wizyty w Q3 | 7 | 0 | 0 |
| Odpadnięcie w Q1 | 5 | 3 | 4 |
| Średnia pozycja na starcie | 12,21 | 15,5 | 15 |
| Średnia pozycja na mecie | 12,92 | 16,3 | 15,57 |
| Ukończone wyścigi | 12 | 4 | 7 |
| Udane wyprzedzenia | 14 | 9 | 8 |
| Przejechane kilometry | 3685 | 1223 | 2079 |
| Koszty dla zespołu | $1,102 mln | $1,514 mln | $0,765 mln |
| Zarobki | $10 mln | $2 mln | $2 mln |
Waszym zdaniem
Zapraszam teraz Was do wyrażenia swojej opinii o Alpine po pierwszej części sezonu 2025.
Jak oceniasz postawę Alpine w 14 wyścigach sezonu 2025?
Czy według Ciebie Alpine opuści 10. miejsce w klasyfikacji konstruktorów w sezonie 2025?
Czy według Ciebie pozycja zespołu w klasyfikacji generalnej odzwierciedla potencjał jego bolidu?
Jak oceniasz postawę Pierra Gasly w pierwszej części sezonu 2025?
Jak oceniasz postawę Jacka Doohana w pierwszej części sezonu 2025?
Jak oceniasz postawę Franco Colapinto w pierwszej części sezonu 2025?
Share your Results:


