KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na F1

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

GP Kanady

6h Spa WEC

F1 Grand Prix of Belgium - Previews

Verstappen komentuje odejście Hornera i składa deklarację w sprawie Red Bulla



Max Verstappen bardzo profesjonalnie podchodzi do odejścia Christiana Hornera z Red Bulla. Jak się o nim dowiedział? Jak zareagował i co z jego przyszłością w zespole?

Czwartek w GP Belgii był pierwszą okazją dla Verstappena do wypowiedzenia się o zmianach na szczycie władzy w Red Bullu. Jak się okazuje, Max dzień wcześniej dowiedział się, że Christian Horner pożegna się ze stanowiskiem.

“Zostałem poinformowany przez udziałowców. Mam z nimi dobre relacje. Myślę, że to normalne by informować ludzi zanim sprawa stanie się publiczna. To kwestia standardów” – mówi Holender.

Jak zareagował na te wieści? Czy był zaskoczony?

“Czy byłem zaskoczony? Myślę, że takie rzeczy się zdarzają. Oni mnie poinformowali, ale porozmawialiśmy też trochę. Nie będę zdradzał szczegółów i tego, co mi mówili, ale odparłem im, że jeżeli sądzą, że tak będzie lepiej to ok, to oni decydują” – dodaje Max.

 

Do swoich zadań w Red Bullu bez Christiana Hornera Max Verstappen podchodzi bardzo profesjonalnie.

“Kiedy następuje taka zmiana, każdy w zespole się rozgląda wokół siebie, zastanawiając się, czy wszystko będzie takie jak wcześniej. Ze mną jest tak samo. Byłem akurat wtedy w fabryce, wykonując swój standardowy dzień testowy w symulatorze” – przyznaje Max.

“Prawda jest taka, że od razu wróciliśmy do pracy. Mamy cele dotyczące osiągów do zrealizowania, musimy ustawić samochód pod ten tor i upewnić się, że wszystko będzie dopasowane najlepiej jak to możliwe. Na tym się skupiamy bo koniec końców to nasza praca – inżynierów i moja. Próbujemy mieć jak najszybszy samochód” – wyjaśnia Verstappen.

Pytany o konflikt Hornera ze swoim ojcem, Max zbywa tę kwestię: “Nie oczekuję, że każdy z każdym będzie się zawsze zgadzał”. Jednocześnie jednak zawodnik przyznaje, że w ciągu ostatnich 18 miesięcy sprawy w Red Bullu nie miały się tak, jakby tego chciał.

 

“W drugiej połowie sezonu musimy postarać się być nieco bardziej konkurencyjni, ale musimy też pracować nad przyszłym rokiem, z nowymi regulacjami. Zarząd zdecydował, że chcą zmiany na stanowisku szefa zespołu. Mieli do tego prawo” – mówi Max.

“Patrząc w przeszłość, na 20-letnią historię Red Bulla, myślę, że mieliśmy wiele fantastycznych sezonów, naznaczonych świetnymi wynikami. Ostatnie półtora roku nie poszły tak, jak byśmy chcieli i zarząd zdecydował, że chcą przekazać ster komuś innemu, pójść w innym kierunku. Musimy zatem patrzeć w przyszłość i ja tak robię. Odbyłem już kilka spotkań z Laurentem. Ostatnie dwa tygodnie były dla niego dość intensywne, ale jestem podekscytowany pracując nad przyszłością zespołu. Wiemy, co mamy robić i nie ma sensu oglądać się za siebie – od tego nie będziemy szybsi” – dodaje Verstappen.

Jednocześnie Max deklaruje, że jego relacje z Christianem Hornerem nie zmieniają się.



“Nie będzie już go podczas weekendów wyścigowych, ale nadal jest dla mnie jak druga rodzina. Miło było z nim porozmawiać, zadzwoniłem do niego bo czułem, że tak trzeba” – mówi Max.

Verstappen podkreślił, że jego intencją nadal jest zakończyć karierę w Red Bullu, a pytany o szanse na to, że jednak nie będzie jeździł w ekipie w przyszłym roku, zbywa to pytanie.

“Jest też ryzyko, że nie obudzę się jutro rano… Ogólnie jestem bardzo szczęśliwy tu, gdzie jestem” – dodaje.

Na podstawie: Autosport.com
fot. Red Bull Content Pool



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Kanady

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 22 maja:
godz. 18:30 – FP1
godz. 22:30 – Kwalifikacje do Sprintu

Sobota, 23 maja:
godz. 18:00 – Sprint
godz. 22:00 – Kwalifikacje F1

Niedziela, 24 maja:
godz. 22:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

24h Le Mans

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi