Jak mówi Robert Kubica, czasem po zwycięstwie nie jesteś zadowolony z wykonanej roboty, a czasem po P8 wyjeżdżasz z toru z satysfakcją. 6h Sao Paulo było tym drugim przypadkiem.
Wyniki
Skrót
Niestety nie był to porywający wyścig, a szczególnie mało działo się w kategorii Hypercar. Trzeba przyznać, że tak dużych dysproporcji między poszczególnymi hypercarami nie było chyba nigdy. Fakt, że wiele ekip zameldowało się na mecie “parami” sugeruje, że BoP nie zostało dobrze dostosowane na tę rundę.
Wiedzieliśmy, że Ferrari będzie trudno i trzeba przyznać, że 8. miejsce w tych warunkach, na tym torze, to prawdopodobnie maksimum dla auta z Maranello. A to maksimum wywalczyło auto prywatne – najszybsze w kwalifikacjach oraz wyścigu, a do tego jedyne, które nie popełniło błędu lub nie miało problemów w wyścigu. I to należy docenić.
Wystarczy spojrzeć na listę komunikatów auta numer 83 by zobaczyć, jak czysty przejechali wyścig – żadnych dochodzeń sędziów, wezwań, wyłącznie zmiany kierowców:
Ekipa pojechała swoją standardową strategią w tym roku w wyścigach 6-godzinnych, dając zacząć Philowi Hansonowi. Potem wchodził Robert Kubica, a kończył Yifei Ye. Kubica znów pojechał najwięcej okrążeń i był najszybszym kierowcą swojego zespołu.
Łącznie w całym wyścigu Kubica uzyskał 11. czas. Pozostali kierowcy Ferrari z 19, 25, 26, 27, 31, 43, 45 i 46. wynikiem.
Na szczęście Ferrari miało w tej rywalizacji niezłe prędkości maksymalne.
Klasyfikacje
W klasyfikacji generalnej kierowców WEC zawodnicy AF Corse #83 są 12 punktów za liderami z auta #51. Na 3. miejsce awansował skład Cadillaca #12.
Oto ta klasyfikacja (jeżeli dany kierowca z zespołu ma mniej punktów – np. ze względu na opuszczenie danej rundy – liczbę jego punktów pisałem w nawiasie):
| M | Zespół | Numer | Auto | Kierowcy | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari AF Corse | 51 | Ferrari 499P | James Calado, Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi | 133 |
| 2 | AF Corse | 83 | Ferrari 499P | Robert Kubica, Yifey Ye, Phil Hanson | 117 |
| 3 | Ferrari AF Corse | 50 | Ferrari 499P | Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen | 98 |
| 4 | Porsche Penske Motorsport | 6 | Porsche 963 | Kevin Estre, Laurens Vanthoor, Matt Campbell (65) | 94 |
| 5 | Cadillac Hertz Team Jota | 12 | Cadillac V-Series R | Alex Lynn, Norman Nato, Will Stevens | 93 |
| 6 | Toyota Gazoo Racing | 7 | Toyota GR010 Hybrid | Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries | 89 |
| 7 | Toyota Gazoo Racing | 8 | Toyota GR010 Hybrid | Sebastien Buemi, Brandon Hartley, Rio Hirakawa | 66 |
| 8 | BMW M Team | 20 | BMW M Hybrid V8 | Rene Rast, Sheldon van der Linde, Robin Frijns (37) | 47 |
| 9 | Cadillac Hertz Team Jota | 38 | Cadillac V-Series R | Earl Bamber, Sebastien Bourdais, Jenson Button | 46 |
| 10 | Porsche Penske Motorsport | 5 | Porsche 963 | Julien Andlauer, Michael Christensen (34), Mathieu Jaminet (31) | 46 |
| 11 | Peugeot TotalEnergies | 93 | Peugeot9X8 | Mikkel Jenson, Paul di Resta, Jean Eric Vergne (38) | 44 |
| 12 | Alpine Endurance Team | 35 | Alpine A424 | Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg, Charles Miles | 37 |
| 13 | Alpine Endurance Team | 36 | Alpine A424 | Jules Gounon, Frederic Makowiecki, Mick Schumacher | 36 |
| 14 | Peugeot TotalEnergies | 94 | Peugeot9X8 | Loic Duval, Malthe Jakobsen, Stoffel Vandoorne (18) | 28 |
| 15 | BMW M Team | 15 | BMW M Hybrid V8 | Kevin Magnussen, Raffaele Marciello, Dries Vathoor (26) | 27 |
| 16 | Aston Martin THOR Team | 9 | Aston Martin Valkyrie | Alex Riberas, Marco Sorensen, Marco Wittmann (10) | 19 |
| 17 | Proton Competition | 99 | Porsche 963 | Neel Jani, Nico Pino, Nicolas Varrone | 1 |
| 18 | Aston Martin THOR Team | 7 | Aston Martin Valkyrie | Tom Gamble, Ross Gunn, Harry Ticknell | 0 |
Ferrari sporo straciło ze swojej przewagi wśród producentów:
| M | Producent | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 245 |
| 2 | Toyota | 171 |
| 3 | Porsche | 165 |
| 4 | Cadillac | 158 |
| 5 | BMW | 87 |
| 6 | Alpine | 86 |
| 7 | Peugeot | 84 |
| 8 | Aston Martin | 24 |
Wystarczy, że AF Corse #83 wystartuje do jednego z trzech ostatnich wyścigów w sezonie i będzie miało już zagwarantowany puchar wśród aut niefabrycznych.
| M | Zespół | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | AF Corse #83 | 252 |
| 2 | Proton #99 | 162 |
Kolejny wyścig WEC to Lone Star Le Mans na torze Circuit of the Americas w Austin w USA. Rywalizacja odbędzie się w dniach 5-7 września, a wyścig potrwa 6 godzin. Kalendarz WEC na sezon 2025 zobaczycie tutaj.
