Do intrygującej wymiany zdań doszło przy okazji potwierdzenia przyszłorocznego kalendarza serii Eurocup-3, w której w tym roku jeździ dwóch Polaków.
Seria Macieja Gładysza i Kacpra Sztuki ogłosiła wczoraj swój kalendarz na sezon 2026. Znalazło się w nim 8 weekendów wyścigowych – od maja do listopada.
🏎️La competición de monoplazas @Eurocup_3 anuncia su calendario con dos pruebas en España
🇪🇸 Se estrena el circuito de Madring en Agosto, un mes antes de la Fórmula 1. También correrán en Montmeló. pic.twitter.com/T1wGpQXFjS
— Ruben_gomez_07 (@Ruben_gomez_07) July 30, 2025
Zaskoczeniem było pojawienie się w kalendarzu toru Madring i to w sierpniowym terminie. Oznaczałoby to, że Eurocup-3 będzie ścigał się na ulicznym obiekcie jeszcze przed Formułą 1.
Szybko pojawił się jednak tweet władz toru, które… zaprzeczają ogłoszeniom serii.
“Madring zaprzecza, że w tym momencie istnieje jakakolwiek forma umowy z jakimikolwiek seriami, która obejmowałaby rozegranie wyścigów na torze w sierpniu 2026 roku. Wszystkie oficjalne informacje można znaleźć na naszych profilach w social mediach oraz stronie internetowej” – pisze tor.
Desde MADRING negamos que, en este momento, exista algún tipo de acuerdo firmado con ninguna competición deportiva que implique la realización de pruebas o carreras en nuestro circuito durante agosto de 2026.
Recuerden que toda la información oficial sobre el circuito pueden…— MADRING (@madring_oficial) July 30, 2025
Madring to półuliczny tor, przygotowywany na potrzeby Grand Prix Madrytu Formuły 1 w 2026 roku. Zostanie stworzony niedaleko centrum konferencyjnego Ifema i będzie liczył około 5,5 kilometra, w części wykorzystując publiczne drogi. Większość trasy ma przebiegać jednak po nowo wybudowanej trasie.
Budowie toru towarzyszą liczne protesty mieszkańców i ekologów i jest ona opóźniona co stawia pod znakiem zapytania szanse na rozegranie tam rundy F1.
Nowe bolidy
Przy okazji – niezbyt udanego – ogłoszenia kalendarza – seria Eurocup-3 poinformowała, że będzie w przyszłym sezonie korzystać z nowych bolidów. Obecne auta Tatuus F3 T-318 zastąpi Dallara 326. Jest to konstrukcja podobna do auta używanego obecnie w Euroformule Open i Super Formula Lights. Napędza ją silnik Toyoty o pojemności 1,6 litra.
