KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

Harmonogram (Wyścig o 14:00)

Testy F1 w Abu Zabi

F1 Grand Prix of Emilia-Romagna

Verstappen komentuje wyprzedzanie Piastriego



Tym manewrem Max Verstappen zachwycił kibiców i otworzył sobie drogę do wygranej na Imoli. Co o wyprzedzaniu Oscara Piastri mówi Holender?

Verstappen ruszał do GP Emilii-Romanii z drugiego miejsca. Sama reakcja na światła w wykonaniu kierowcy Red Bulla nie była idealna. Piastri ruszył lepiej, ale jego auto znacznie gorzej przyspieszało. Od o do 200 km/h Max rozpędził się o 0,2 sekundy szybciej.

Potem Max wykonał świetny ruch po zewnętrznej, choć sam przyznaje, że do końca nie był zdecydowany na atak.

“Byłem dość daleko z tyłu. Przed rozpoczęciem hamowania byłem praktycznie na 3. miejscu. Oczywiście jechałem po normalnej linii hamowania, ale miałem nadal dużo przestrzeni do nadrobienia. Jak tylko opóźniłem hamowanie i odpuściłem hamulec, poczułem, że może się udać” – mówi Verstappen, cytowany przez racefans.net.

 

“Utrzymymałem więc prędkość i na szczęście pokleiło. To nie był łatwy manewr do wykonania, ale na szczęście wszystko się udało” – dodaje.

To był zakręt Verstappena, ale potem trzeba było jeszcze utrzymać prowadzenie, mając Oscara Piastri u boku.

“Zacząłem mieć więcej prędkości na dojeździe do wierzchołka. Wtedy następuje zmiana balansu i przejście w trzeci zakręt. Wiedziałem, że jestem z przodu, ale wszystko dzieje się tam szybko. Trzeba być naprawdę precyzyjnym i nie wyjechać zbyt szeroko poza linię. Na szczęście była tam przyczepność” – wyjaśnia kierowca Red Bulla.

 

Gdy już objął prowadzenie, Verstappen nie miał problemu z jego utrzymaniem. Red Bull był wczoraj naprawdę mocny.

“Cieszyłem się z prowadzenia, ale nie byłem pewien, jak szybcy będziemy. W Miami też byłem na prowadzeniu, ale nie mieliśmy tam dobrego tempa. Próbowałem znaleźć rytm, a samochód był przyjemniejszy i dał się bardziej kontrolować niż w piątek na dłuższych przejazdach. To mi pomogło, podobnie jak nieco lepsze zarządzanie oponami niż zazwyczaj” – mówi Max.

“Ogólnie byłem dość zaskoczony tym, ale oczywiście jestem bardzo szczęśliwy z tego, co dziś pokazaliśmy. Mam nadzieję, że będziemy mieć takie osiągi częściej” – dodaje.

Verstappen odniósł swoje czwarte zwycięstwo z rzędu na Imoli i zbliżył się do kierowców McLarena w klasyfikacji generalnej Formuły 1.

Na podstawie: racefans.net
fot. Red Bull Content Pool



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Najbliższy start Kubicy

1812 Qatar WEC

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi