Być może czasami zawiewało nudą, ale jednak w GP Emilii-Romanii zobaczyliśmy sporo dobrego ścigania i ciekawe rozgrywki strategiczne – choć głównie wewnątrz zespołów. Zapraszam na podsumowanie!
Wyniki
Skrót
Max Verstappen dopiero z czwartym wynikiem w pierwszym sektorze, ale w dwóch kolejnych był bezkonkurencyjny.
Oficjalne dane nie pokazują nam pomiarów prędkości z końca prostej startowej. Tam podczas kwalifikacji maksymalne prędkości dochodziły do 335 km/h.
Max Verstappen nie tylko wygrał i został kierowcą dnia, ale również uzyskał najlepszy czas okrążenia, wykręcając w końcówce 1:17.988 – czas lepszy o ćwierć sekundy od wyniku Lewisa Hamiltona. Potwierdza się tu również szybkość Williamsa.
Znów najszybszym pit-stopem popisało się Ferrari.
Wypowiedzi z podium
“Sam start nie był dobry, ale spróbowałem po zewnętrznej. Potem dyktowałem tempo, dbałem o opony. Była spora poprawa w porównaniu z piątkiem i jestem z tego bardzo zadowolony. Potem pomogła nam wirtualna neutralizacja” – powiedział Oscar Piastri.
“To był długi wyścig. Nie było łatwo wyprzedzać, ale robiliśmy co się działo. Max pojechał dobry wyścig, był chyba trochę szybszy od nas. 2. i 3. miejsce to mimo wszystko dobry wynik” – podsumował Lando Norris.
“Zahamowałem za wcześnie do 1. zakrętu, a Max dobrze zaatakował. Potem podjęliśmy kilka złych decyzji więc nie była to nasza najlepsza niedziela. Gratulacje dla Maxa i Red Bulla – mieli dziś tempo. Restarty były trudne. Wirtualna neutralizacja była w idealnym momencie dla Maxa i Lando, a potem musiałem się już tylko bronić przy drugim wznowieniu” – stwierdził Max Verstappen.
Ode mnie
Mimo że wyprzedzania było niewiele, to jednak momentami był to ciekawy wyścig. I nie wiem czy bardziej to zwycięstwo wyszarpał Max Verstappen czy oddali Oscar Piastri z McLarenem.
Piastri robił bardzo dziwną rzecz na starcie. Miał lepszą reakcję, ale w połowie dojazdy do pierwszego zakrętu tak jakby stanął, blokując za sobą 4 kierowców. Być może myślał, że Max Verstappen nie wyprzedzi go po zewnętrznej? Ten manewr Maxa był naprawdę genialny i bardzo odważny, a jednocześnie wykonany z chirurgiczną precyzją. Śmiem twierdzić, że to był decydujący moment wyścigu.
Oczywiście Max miał też szczęście z wirtualną neutralizacją, ale też McLaren wydawał się dziś zagubiony w strategii i ostatecznie podjęli złe decyzje, które sporo ich kosztowały.
Dla nas, kibiców, to chyba bardzo dobry wynik. Kolejna wygrana Piastriego ograniczyłaby emocje związane z walką o mistrzostwo świata. A tak mamy obecnie jednego genialnego kierowcę i dwóch świetnych w odstępie 22 punktów.
Niespodziewanym bohaterem wyścigu został Lewis Hamilton. Startując z drugiej połowy stawki pojechał naprawdę świetnie, miał dobrą strategię i trochę szczęścia. Ale wszystko to trzeba było wykorzystać i on to zrobił. W gorszym nastroju pewnie będzie Charles Leclerc, który był 6, ale chyba już przyzwyczaił się do rozczarowań.
Na pewno bohaterem wyścigu był Alex Albon. Jego umiejętność łagodnego obchodzenia się z oponami dała bardzo wymierny efekt. Williams był szybki i – w jego przypadku – skuteczny i zasłużenie Alex zgarnął aż 10 punktów. W klasyfikacji generalnej jest “best of the rest”, a zatem najlepszym zawodnikiem spoza czterech czołowych ekip.
Ten wyścig powinien dać wiele do myślenia Mercedesowi bo absolutnie nie mieli dziś tempa, a do tego doszła awaria w bolidzie Antonellego. Trzeba powiedzieć otwarcie – Mercedes był dziś wolniejszy od Williamsa.
Carlos Sainz znów nieco pokrzywdzony strategią przez zespół i mimo 4 punktów może być zawiedziony.
Wielkie brawa dla Isacka Hadjara. Dojechał 10 sekund przed Lawsonem i zgarnął bardzo ważne dwa punkty, plasując się do tego przed Tsunodą. Japończyk zaliczył “remontadę” po starcie z alei serwisowej, ale jednocześnie nie pomógł Maxowi Verstappenowi w ważnym momencie i łatwo minął go Piastri. Ale… są podwójne punkty Red Bulla, a tego wymaga się od Yukiego.
Kolejnymi rozczarowanymi po tym wyścigu będą Astony. Co prawda widać, że poprawki, jakie przywieźli na Imolę dały spory efekt, ale głównie w kwalifikacjach. W wyścigu tempo zespołu było gorsze i dołączyła do niego fatalna strategia, połączona z pechem.
Franco Colapinto, wracający do F1, dojechał na 16. miejscu. Niby Pierre Gasly nie był znacznie wyżej, ale i tak raczej trudno o pozytywy po tym weekendzie dla Argentyńczyka. GP Monako będzie dla niego prawdziwym sprawdzianem.
Klasyfikacje
Klasyfikacja kierowców:
| Kierowca | Kraj | Zespół | Punkty | Zmiana po ostatnim wyścigu |
|
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris |  | Mclaren Mercedes | 423 | = |
| 2 | Max Verstappen |  | Red Bull Racing | 421 | +1 |
| 3 | Oscar Piastri |  | McLaren Mercedes | 410 | -1 |
| 4 | George Russell | | Mercedes | 319 | = |
| 5 | Charles Leclerc |  | Ferrari | 243 | = |
| 6 | Lewis Hamilton | | Ferrari | 155 | = |
| 7 | Andrea Kimi Antonelli |  | Mercedes | 150 | = |
| 8 | Alex Albon |  | Williams Mercedes | 73 | = |
| 9 | Carlos Sainz |  | Williams Mercedes | 64 | = |
| 12 | Fernando Alonso | | Aston Martin Mercedes | 56 | +2 |
| 11 | Isack Hadjar |  | Visa CashApp RB | 51 | -1 |
| 12 | Nico Hulkenberg |  | Sauber | 51 | -1 |
| 13 | Oliver Bearman | | Haas | 41 | = |
| 14 | Liam Lawson |  | Visa CashApp RB | 38 | = |
| 15 | Esteban Ocon | | Haas | 36 | +1 |
| 16 | Lance Stroll |  | Aston Martin Mercedes | 33 | -1 |
| 17 | Yuki Tsunoda |  | Red Bull | 29 | = |
| 18 | Pierre Gasly | | Alpine | 22 | = |
| 19 | Gabriel Bortoleto |  | Sauber | 19 | = |
| 20 | Jack Doohan | | Alpine | 0 | = |
| 21 | Franco Colapinto | Alpine | 0 | = |
Klasyfikacja konstruktorów:
| Poz. | Zespół | Pkt | Zmiana po ostatnim wyścigu |
|
|---|---|---|---|---|
| 1 |  | McLaren Mercedes | 833 | = |
| 2 |  | Mercedes | 467 | = |
| 3 |  | RedBull Racing RBPT | 451 | = |
| 4 |  | Ferrari | 398 | = |
| 5 |  | Williams Mercedes | 137 | = |
| 6 |  | Visa CashApp RB | 92 | = |
| 7 |  | Aston Martin Aramco Mercedes | 89 | = |
| 8 |  | Haas Ferrari | 79 | = |
| 9 |  | Kick F1 Team | 70 | = |
| 10 |  | Alpine Renault | 22 | = |
Pojedynki zespołowe po GP Emilii-Romanii zobaczycie tutaj.
Wykorzystanie elementów silnika znajdziecie tutaj.
