Według szefów zespołów Formuły 1, osiągnięcie limitu wagi w sezonie 2026, wynoszącego 768 kg będzie bardzo trudnym wyzwaniem.
W ramach zmian technicznych, które mają nadejść w Formule 1 w sezonie 2026, zmniejszone mają zostać rozmiary bolidów, które będą węższe, krótsze i lżejsze.
Korzystać będą one jednak z jednostek napędowych, w których 50% mocy będzie pochodziło z silnika elektrycznego, a to wiąże się z większą liczbą baterii, które do lekkich nie należą. Dlatego szefowie zespołów spodziewają się, że praktyka znacznie odbiegnie od teorii w zakresie wagi minimalnej aut.
“To liczba wzięta z kapelusza. Będziemy mieć silniki, które będą znacząco cięższe, a waga samochodów spadła. To będzie przeogromne wyzwanie dla wszystkich. Oszczędzanie wagi kosztuje kolosalne pieniądze. Ostatnio były rozmowy o wprowadzeniu stalowych mocowań deski pod bolidem – może to sprawiłoby, że limit wagi wzrośnie o 5 kg” – mówi Christian Horner, cytowany przez racefans.net.
“Jest jak jest, wszyscy mają tak samo. Zespoły będą musiały podjąć decyzję by osiągnąć limit wagowy bo to darmowy czas okrążenia. Każde 10 kilogramów w Formule 1 to około 0,35 sekundy. Będzie to jednak wielkie wyzwanie dla wszystkich by to osiągnąć” – dodaje Horner.
Podobnego zdania – a to rzadkość – jest Toto Wolff, szef Mercedesa.
“Tak, jak powiedział Christian, jako zespół podejmujesz decyzję – jaki czas okrążenia chcesz związać z wagą i balastem? Na czym chcesz oszczędzać? Możesz poświęcić inne części, wpływające na osiągi, by mieć niższą wagę. Możesz też postąpić odwrotnie. To duże wyzwanie” – mówi Toto Wolff.
“Musimy uczynić samochód bardziej zwinnym. To coś ważnego i od czegoś musimy zacząć. Ten pierwszy krok będzie trudny, ale wszyscy będą mieli tak samo” – dodaje Austriak.
Inni szefowie zespołów poprzednio ostrzegali, że przyszłoroczny limit wagi może być trudny do osiągnięcia. Szef FIA do spraw single seaterów, Nikolas Tombazis mówi jednak, że jest to “osiągalny cel”.
Na podstawie: racefans.net
