KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

Harmonogram (Wyścig o 14:00)

Testy F1 w Abu Zabi

large-Windkanal_Sauber_DSC09901

Czas zespołów Formuły 1 na rozwój w sezonie 2025

 

Jak przedstawia się czas na rozwój bolidów w poszczególnych ekipach Formuły 1? Różnice pomiędzy najlepszymi, a najsłabszymi są spore.

Najważniejsze

 

Aby wyrównać stawkę Formuły 1 stosowane jest zróżnicowanie czasu dostępnego dla poszczególnych ekip w tunelu aerodynamicznym oraz przy Analizie Mechaniki Płynów (CFD). Im wyższe miejsce zajmie dana ekipa w danym „okresie rozliczeniowym” w klasyfikacji generalnej konstruktorów, tym mniej czasu dostaje przy tych narzędziach rozwojowych.

FIA ogłasza czas dla poszczególnych ekip na okres od 1 stycznia do 24 czerwca oraz od 25 czerwca do 31 grudnia.

 

Jeżeli chodzi o tunel aerodynamiczny to mamy tu 3 wartości bazowe:
– 1200 godzin zajętości tunelu aerodynamicznego jako całego kompleksu
– 960 testów w tunelu aerodynamicznym (czyt. 960 uruchomień tunelu)
– 240 godzin faktycznego działania (zaczyna się ono gdy prędkość wiatru w tunelu osiągnie 54 km/h i kończy gdy spadnie poniżej tej wartości).

Jeżeli chodzi o komputerową Analizę Mechaniki Płynów, to tu wartością bazową jest 2000 elementów. Tu różnice są spore – od 1400 dla najlepszej ekipy do 2300 dla najsłabszej.

Istotny rok

 

Warto pamiętać, że sezon 2025 to rok przygotowań do wielkiej rewolucji w 2026 roku, gdy Formuła przywita nowe bolidy. Godziny testów w tak ważnym okresie będą na wagę złota więc ostatecznie niektórym może opłacić się gorszy sezon 2024.

 

Przygotowywać bolidy na sezon 2026 będzie można od 1 stycznia 2025 roku.

Najwięcej czasu na rozwój będzie miało Audi, przygotowując swój projekt na bazie Saubera. W porównaniu z McLarenem będą mieli 144 uruchomień tunelu aerodynamicznego więcej w pierwszej połowie roku i będą mogli spędzić w nim aż 540 godzin więcej.

Red Bull dzięki spadkowi w klasyfikacji generalnej zyska 120 godzin w tunelu oraz 200 testów CFD.

Zobaczcie zestawienie liczby testów w pierwszej połowie 2025 roku:

 

Miejsce w klasyfikacjiZespółGodziny zajętości tuneluZmianaLiczba testówTesty CFD
10Sauber1380=3682300
9Williams1320=3522200
8RB12601203362100
7Haas1200=3202000
6Alpine1140-1203041900
5Aston Martin1080=2881800
4Mercedes1020=2721700
3Red Bull9601202561600
2Ferrari900=2401500
1McLaren840-1202241400

 

Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Najbliższy start Kubicy

1812 Qatar WEC

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi