Zaskakująca i raczej rozczarowująca zmiana na sezon 2025 – nie będzie już przyznawany punkt za najszybsze okrążenie w wyścigu. Co jeszcze zmieniono?
Bez punktu
Punkt za najszybsze okrążenie wyścigu wrócił do Formuły 1 w 2019 roku po 60 latach nieobecności. Był przyznawany kierowcy, który wykręcił najlepszy czas wyścigu o ile znalazł się on w pierwszej 10-tce na mecie.
Podczas posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych ustalono, że od sezonu 2025 punkt ten nie będzie już przyznawany. Być może wpływ na to miały niedawne wydarzenia, gdy nie mający szans na punkty Daniel Ricciardo został ściągnięty przez siostrzaną ekipę Red Bulla do boksów by odebrać dodatkowy punkt Lando Norrisowi.
Oznacza do, że do wywalczenia w przyszłym sezonie będą 24 punkty mniej niż obecnie.
Dwa razy więcej
Drugą zmianą, wprowadzoną już na przyszły rok jest zwiększenie liczby jazd młodych kierowców w pierwszych treningach. Dotychczas każdy zespół musiał oddać dwa pierwsze treningi (po jednym na każde auto) młodym kierowcom, którzy mają mniej niż 2 występy w Formule 1 na koncie.
Od sezonu 2025 obowiązek będzie obejmował po dwa takie treningi na samochód, a zatem łącznie 4 w trakcie sezonu.
Mniej testów
FIA ograniczyła jednocześnie liczbę dni testowych przy użyciu starszych (minimum dwuletnich) bolidów do 20 w roku. Jednocześnie w jednym dniu będzie można jeździć tylko jednym autem. Ograniczy to zespołom możliwości porównywania kierowców między sobą.
2026
Potwierdzono również zmiany w projekcie regulaminu technicznego FIA na kolejne lata. Jak informuje Federacja, dzięki współpracy z zespołami i Formułą 1, udało się dokonać “poważnych udoskonaleń” w przepisach dotyczących aerodynamiki.
Chodzi o zwiększenie siły docisku w autach w porównaniu do pierwotnie planowanego poziomu. Ma to zapewnić lepsze trzymanie się aut w zakrętach.
FIA deklaruje również, że uproszczono i zmodernizowano strukturę przepisów by były one bardziej przejrzyste.
Wprowadzone zostały wskaźniki regulujące zarządzanie energią jednostek napędowych oraz aktywną aerodynamiką.
Dodatkowo uproszczono regulacje finansowe oraz potwierdzono, że przed sezonem 2026 odbędą się trzy trzydniowe sesje testowe by dać producentom więcej możliwości zebrania danych dotyczących nowych silników.
