KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

Harmonogram (Wyścig o 14:00)

Testy F1 w Abu Zabi

crash wypadek sargeant

Od $0,3 do $4,3 mln – który kierowca był “najdroższy” dla zespołu?

 

Kolejną klasyfikacją, której warto się przyjrzeć po zakończeniu sezonu 2023 jest “Desctructors Championship”.

Jest to tworzona przez kibiców Formuły 1 klasyfikacja kosztów napraw części bolidów, uszkodzonych w trakcie sezonu przez kierowców.

Tworzy je użytkownik Reddita, “basspro24chevy”, który kieruje się następującym “cennikiem”:
– Monokok: $675 tys.
– Skrzynia biegów: $500 tys.
– Dodatkowe chassis: $275 tys.
– Przednie skrzydło: $170 tys.
– Przednie zawieszenie: $125 tys.
– Tylne zawieszenie: $100 tys.
– Deflektory: $93 tys.
– Tylne skrzydło: 82 tys.
– Sidepody: $80 tys.
– Podłoga: $75 tys.
– Elektronika: $50 tys.
– Hamulce: $10 tys.
– Koło: $2 tys.

Pod uwagę nie są brane koszty silników.

 

Szkód na zdecydowanie największą kwotę wyrządził Logan Sargeant. Koszty zniszczonych elementów w jego bolidzie to $4,33 mln. To piąty najwyższy wynik w pięcioletniej historii tego zestawienia.

Dwa ostatnie weekendy wywindowały Carlosa Sainza na drugie miejsce w tym zestawieniu. Mocno narozrabiał w tym sezonie również Sergio Perez, a jego partner zespołowy, mistrz świata Max Verstappen był najbardziej oszczędnym zawodnikiem. Koszty wypadków Maxa Verstappena to zaledwie $345 tys.

Oto całe zestawienie:
1. Logan Sargeant $4 333 000
2. Carlos Sainz $3 644 000
3. Sergio Perez $3 224 000
4. Esteban Ocon $2 999 000
5. Lance Stroll $2 834 000
6. Alex Albon $2 786 000
7. Kevin Magnussen $2 576 000
8. Pierre Gasly $2 426 000
9. Oscar Piastri $2 271 000
10. Charles Leclerc $1 914 000
11. Nico Hulkenberg $1 557 000
12. Nyck de Vries/Daniel Ricciardo $1 522 000
13. Lando Norris $1 452 000
14. Yuki Tsunoda $1 255 000
15. Guanyu Zhou $1 207 000
16. Lewis Hamilton $880 000
17. Fernando Alonso $830 000
18. Valtteri Bottas $700 000
19. George Russell $670 000
20. Max Verstappen $345 000

 

Jeżeli chodzi o koszty zespołów to aż $7,1 mln na naprawy musiał wydać Williams. Na podobnym poziomie były Ferrari i Alpine. Zdecydowanie najmniej kosztowały błędy kierowców Mercedesa.

Oto całe zestawienie:
1. Williams $7 119 000
2. Ferrari $5 558 000
3. Alpine $5 425 000
4. Haas $4 133 000
5. McLaren $3 723 000
6. Aston Martin $3 664 000
7. Red Bull $3 569 000
8. AlphaTauri $2 777 000
9. Alfa Romeo $1 907 000
10. Mercedes $1 550 000

Reklama: Kupiłeś auto premium? Musisz to wiedzieć!

 

Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Najbliższy start Kubicy

Czekamy na decyzję...

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi