KONTAKT     Promocja Mubi – zwrot 100 zł!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Tomasz Bartoszek, Maciej Wiśniak, RkamilC, Przemyslaw Lowkiewicz, Maciej Dziubiński, Piotr Bijakowski, Lukas Hewner, Grzejnik, Stalowy Jaro, Mateusz Pabiańczyk, Marcin Starczewski, Pawel Licznerski, Tomasz Jakubiec, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Robert Piórkowski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Maciej Stankiewicz, Maciek Kowalczyk, Grzegorz Pliś, Szczepan Jędrusik, szymon034, Marcin Rentflejsz, Kamil G, Izabela Ch, Maks Szmytkowski, Mateusz Wanat, Marcin Parzych, Tomasz Ignaczak, Grzegorz Wojtaszewski, Michał Delmanowicz, Wojciech Zalewski, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Archetype, Esox33, Szymon034, Gnusma, Xandi, Bartek, Dymek, Wojtek, Mateusz G.

Harmonogram

Kubica WRT Monza

Kubica o limitach toru: „Niektórzy mają je w nosie”

 

W rozmowie z Cezarym Gutowskim Robert Kubica wyraził swoje zdanie na temat głośnego ostatnio w Formule 1 tematu limitów toru.

Po GP Austrii, w którym blisko połowa stawki dostała kary za przekroczenie limitów toru, zaczęto dyskutować, czy aktualne rozwiązanie dotyczące limitów toru jest właściwe, zwłaszcza na Red Bull Ring.

Kubica – człowiek „starej szkoły” w Formule 1 – ma dość zdecydowany pogląd w tej sprawie. Zwrócił też uwagę na rozwiązanie obowiązujące w jego obecnej serii.

„Jest 20 kierowców, którzy mają w nosie i ryzykują. Wszystko zależy od podejścia. My tez w tym roku w WEC mamy nowe, surowe zasady – zbyt surowe według mnie, ale to są przepisy dla wszystkich i takie są. I jedziesz Le Mans wiedząc, że masz 10 track limitów na cały wyścig, a potem jest kara przejazdu przez aleję serwisową, a w krótkich wyścigach 6-godzinnych masz 5 przypadków, a potem tracisz 30 sekund czy więcej. I to w WEC nam się nie resetują te limity czyli przekroczysz 5. raz masz karę przejazdu przez boksy, przekroczysz kolejny raz i znów masz karę” – mówi Robert.

 

„Kto bardziej nagina te zasady czy raczej ryzykuje, może na tym zyskiwać kilka setnych. Jakby w F1 były znacznie surowsze kary to nie byłoby 1200 przypadków do rozpatrzenia tylko 120. Jakoś w Monako, gdzie są bariery, nie ma 1200 możliwych wykroczeń” – dodaje Polak.

Po Austrii wielu kierowców zwracało uwagę, że nie widzą białych linii w autach nowej generacji z większymi oponami i osłonami kół.

„Linie też widać, a jak nie widzisz to można wyczuć. Jak autem jedziesz w nocy i nie widzisz to zwalniasz. Byli kierowcy, którzy przejechali wyścig bez żadnych przekroczeń. Każdy jedzie na ten tor i każdy wie, że tak będzie” – mówi zawodnik Orlen Team WRT.

 

„Nie możesz narzekać na tor skoro jedziesz tam i wiesz jak tam będzie. Co innego gdyby nagle w trakcie wyścigu ktoś zmienił zdanie i zaczął dawać kary za coś, za co wcześniej nie dawał” – dodaje Robert.

Nie wszystko było jedna idealnie ze strony sędziów i dyrekcji wyścigu i Kubica zwraca na to uwagę.

„Luką było to, że człowiek, który dostał 30 sekund kary – Ocon – w wyścigu nie miał żadnej. Jak to możliwe? Tu trzeba coś zmienić bo sędziowie powinni to wiedzieć” – zauważa Robert.

Całą rozmowę z nim możecie obejrzeć tutaj.

Źródło: Robert Kubica o limitach toru w F1, zawieszonych wynikach Le Mans, tragedii na Spa i Monzy

fot. WRT Team

 

Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 6 grudnia
godz. 10:30 – 1. Trening
godz. 14:00 – 2. Trening

Sobota, 7 grudnia
godz. 11:30 – 3. trening
godz. 15:00 – Kwalifikacje

Niedziela, 8 grudnia
godz. 14:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

8h Kataru

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi