KONTAKT     Promocja Mubi – zwrot 150 zł!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier

logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Tomasz Bartoszek, Adam Gach, Izabela Ch, Maciej Wiśniak, Przemyslaw Lowkiewicz, Maciej Dziubiński, Piotr Bijakowski, Lukas Hewner, Stalowy Jaro, RkamilC, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Tomasz Jakubiec, Tomasz Ignaczak, Marcin Starczewski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Wojtek Zwolak, Robert Piórkowski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Pawel Licznerski, Maciek Kowalczyk, Ilona Bykowska, Ba Ru, Tomasz Waszkiewicz, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Marcin Bogutyn, Norbert Sz, Szczepan Jędrusik, Adrian Karwan, Maks Szmytkowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
piobob, tomek_z_lasu, Tomek81, krzysiek, ThrudCK, DeaconFrost, Kardynał, Dastan, Piotrek

Harmonogramy

blank
audi f1 2026

Audi ma trudności z rekrutacją w F1



Audi, które czyni przygotowania do startów w Formule 1, przyznało się do trudności z rekrutacją wyspecjalizowanych pracowników. Problemem jest lokalizacja niemieckiego producenta samochodów.

Marka spod znaku czterech przeplatających się pierścieni rozpocznie rywalizację w najważniejszej serii wyścigowej świata za trzy lata, od sezonu 2026. Utworzy fabryczny zespół na bazie Saubera, ekipy funkcjonującej dziś pod szyldem Alfa Romeo (i sponsorowanej przez PKN Orlen).

Specjaliści od silnika na wagę złota

Team mający swą siedzibę w Szwajcarii dysponuje ograniczonym personelem, więc Audi zapewne będzie musiało go rozbudować. Ale prawdziwym wyzwaniem jest zatrudnienie odpowiedniej liczby wykwalifikowanych osób do budowy silnika. Jednostka napędowa ma powstawać w Niemczech, konkretnie w mieście Neuburg an der Donau. To stanowi kłopot.



Zobacz także: Audi chce stać się konkurencyjne w F1 w ciągu 3 lat

Potrzebni są częściowo ludzie z doświadczeniem w konstruowaniu silników F1, co oznacza, że trzeba podbierać pracowników konkurencji. Tymczasem zagłębie inżynierów i projektantów znajduje się w Wielkiej Brytanii. To tam jest kolebka królowej sportów motorowych. Silniki Mercedesa powstają w Brixworth na terenie Anglii. Red Bull ma swoje centrum silnikowe, podobnie jak główną siedzibę, w oddalonym o mniej niż godzinę drogi Milton Keynes.

Co prawda prace nad jednostkami F1 odbywają się też gdzie indziej; we Włoszech (Ferrari), Francji (Renault) i Japonii (Honda), tak czy inaczej Audi chcąc oprzeć się swoją załogę na prawdziwych specjalistach, musi ściągnąć ich zza granicy. Albo znaleźć wiele nowych, tęgich głów u siebie. Obie opcje nie są łatwe.

Producent zza Odry ruszył z przygotowaniami parę miesięcy przed oficjalnym ogłoszeniem, że wchodzi do mistrzostw – i ma już około 100 ludzi. Ale potrzebuje dużo więcej.



„Herkulesowe zadanie”

„Ponad 300 osób. Taki rozmiar załogi (do fabryki silników – przyp. red.) mamy obecnie w planach”. – powiedział dyrektor techniczny Audi Sport, Stefan Dreyer.

„Znam nasz zespół, wiem na co go stać i mam wiarę w tych ludzi. Ale rozmiary tej załogi mają się nijak do zasobów. Musimy rekrutować wewnętrznie, a także czerpać z zewnętrznego doświadczenia i umiejętności”.

„Po pierwsze musisz znaleźć od 300 do 400 pracowników w Neuburg an der Donau i zebrać ich razem. To herkulesowe zadanie, delikatnie mówiąc. Red Bull Powertrains ma już około 350 ludzi, ale Milton Keynes jest około 30 mil od Brixworth”. – wskazał.

Autor: Grzegorz Filiks

Źródło: RacingNews365.com, fot. Materiały prasowe Audi



Podziel się wpisem:

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Miami

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Piątek, 3 maja
godz. 18:30 FP1
godz. 22:30 Kwalifikacje do Sprintu

Sobota, 4 maja
godz. 18:00 – Sprint
godz. 22:00 –  Kwalifikacje

Niedziela, 5 maja
godz. 22:00 – Wyścig

Najbliższy start Kubicy

4h Le Castellet (ELMS)

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi