Po awariach silników w GP Hiszpanii i GP Azerbejdżanu, Charles Leclerc jest zmuszony wykorzystać kolejną jednostkę napędową w tym sezonie. W przypadku jednego z komponentów przekroczy on dostępny na ten sezon limit.
Sytuacja silnikowa
Przed GP Miami Leclerc dostał drugą jednostkę w tym sezonie, ale pierwszą z puli „w pełni zaktualizowanych”. Pierwsza spisywała się bardzo dobrze i był z nią tylko jeden mały problem – konieczność wymiany turbosprężarki.
W Hiszpanii Leclerc stracił MGUH oraz Turbo – bezpowrotnie. Ferrari postanowiło zatem na GP Monako wrócić do silnika z początku sezonu. Niestety, w Azerbejdżanie ten silnik odmówił posłuszeństwa.
Nowy w Kanadzie
Jednostki nie udało się uratować i Ferrari w Kanadzie ma zamontować kolejną nową jednostkę w aucie Leclerca i w przypadku Turbo przekroczy on limit 3 elementów na sezon. W związku z tym czeka go kara przesunięcia na starcie do Grand Prix Kanady o 10 pozycji, jako że jest to jego pierwsze takie wykroczenie silnikowe w tym sezonie.
Stawia to Charlesa w bardzo niekorzystnej sytuacji przed wyścigiem i choć na torze w Kanadzie jest kilka miejsc do wyprzedzania, to jednak będzie mu bardzo trudno zawalczyć z Red Bullami o zwycięstwo w wyścigu.
Leclerc będzie pierwszym kierowcą, który dostanie karę przesunięcia na starcie za przekroczenie liczby elementów jednostki napędowej. Tak wygląda sytuacja w tym zakresie przed GP Kanady (bez uwzględnienia zmiany w Ferrari):
| Kierowca | Kraj | Zespół | ICE (limit 3) | TC (3) | MGUH (3) | MGUK (3) | ES(2) | CE (2) | Ex (8) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valtteri Bottas |  | Alfa Romeo F1 Team Orlen | 6 | 7 | 7 | 4 | 2 | 3 | 7 |
| Guanyu Zhou | | Alfa Romeo F1 Team Orlen | 5 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 | 7 |
| Esteban Ocon | | Alpine | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 6 |
| Fernando Alonso | | Alpine | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 4 | 6 |
| Lance Stroll | | Aston Martin Mercedes | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 |
| Sebastian Vettel | | Aston Martin Mercedes | 3 | 5 | 5 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| Charles Leclerc | | Ferrari | 6 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 9 |
| Carlos Sainz | | Ferrari | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 7 |
| Kevin Magnussen | | Haas Ferrari | 6 | 5 | 5 | 4 | 2 | 2 | 8 |
| Mick Schumacher | | Haas Ferrari | 5 | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 8 |
| Lando Norris | | Mclaren Mercedes | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 |
| Daniel Ricciardo | | McLaren Mercedes | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| Lewis Hamilton | | Mercedes | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 |
| George Russell | | Mercedes | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 |
| Sergio Perez | | Red Bull Racing | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 7 |
| Max Verstappen | | Red Bull Racing Honda | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 7 |
| Yuki Tsunoda | | Scuderia AlphaTauri Red Bull | 6 | 6 | 6 | 6 | 2 | 3 | 7 |
| Pierre Gasly | | Scuderia AlphaTauri Red Bull | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 7 |
| Alex Albon | | Williams Mercedes | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 |
| Nicholas Latifi | | Williams Mercedes | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
ICE – wewnętrzny silnik spalinowy
TC – turbosprężarka
MGU-H – generator odzyskiwania energii cieplnej
MGU-K – generator odzyskiwania energii kinetycznej
ES – bateria
CE – elektronika sterująca
EX – wydech