Odbicie od dna – to zobaczyliśmy w sezonie 2021 w wykonaniu ekipy Williamsa. Chyba nawet najwięksi optymiści w Grove nie spodziewali się przed sezonem 23 punktów i podium. Jak można podsumować występy George Russella i Nicholasa Latifiego?
Oczekiwania
Przed sezonem wiedzieli, że będą z tyłu, ale w ich przypadku chodziło o coś innego – o restart, o ponowne wejście na prawidłowe tory funkcjonowania w Formule 1. Tak, by pisząc „zespół” nie trzeba było brać tego słowa w cudzysłów.
Testy wypadły nieźle, a fatalna postawa Haasa dawała nadzieję, ze Williams opuści ostatnie miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Celem były punkty – jakiekolwiek.
Statystyki
Zacznijmy od podstawowych danych, dotyczących zespołu:
Miejsce w generalce: 8.
Punkty: 23
Najwyższa pozycja na starcie: 2. (Russell)
Najwyższa pozycja w wyścigu: 2. (Russell)
Obecność w Q2: 23
Obecność w Q3: 4
Zniszczenia bolidów: $5 605 000 (3. miejsce)
DHL Fastest Pit-Stop: 4. miejsce (215 pkt przy 569 pkt Red Bulla)
Poniżej garść statystyk kierowców Williamsa z tego sezonu:
Russell | Latifi | |
---|---|---|
Pozycja | 15 | 17 |
Punkty | 16 (4 razy w punktach) | 7 (2 razy w punktach) |
% zdobytych punktów zespołu | 70% | 30% |
Pole position | 0 | 0 |
Zwycięstwa | 0 | 0 |
Podia | 1 | 0 |
Najwyższa pozycja w wyścigu | 2 | 7 |
Najwyższa pozycja na starcie | 2 | 10 |
Wyżej w wyścigu | 16 | 6 |
Wyżej w kwalifikacjach | 20 | 2 |
Sektory kwalifikacji | 56 | 10 |
Lepszy czas wyścigu | 13 | 9 |
Średnia strata do partnera w kwalach | -0,262 | +0,262 |
Wizyty w Q3 | 4 | 0 |
Wizyty w Q2 | 19 | 4 |
Średnia pozycja w kwalifikacjach | 12,64 | 16,23 |
Średnia pozycja na mecie | 13,81 | 13.45 |
Wyżej na mecie niż na starcie | W 6 wyścigach | W 9 wyścigach |
Przejechane kilometry | 5609 (15.) | 5882 (9.) |
Koszty dla zespołu | $2 082 000 (10.) | $3 648 000 (4.) |
Zarobki | $1 mln | $1 mln |
Zespół
Williams po sezonie 2020 był w takiej pozycji, że w minionym sezonie nie miał wiele do stracenia. Po dwóch sezonach bez jakichkolwiek punktów, mogli jedynie zyskać. Bolid mieli zdecydowanie lepszy niż w poprzednich latach, zwłaszcza w pierwszej połowie sezonu. Widać, że w fabryce wykonano dobrą robotę, a cała ekipa funkcjonuje lepiej.
W kwalifikacjach byli w stanie regularnie być w Q2 – choć głównie autem George Russella, a zdarzały się też wizyty w Q3, co jeszcze półtora roku temu było abstrakcją.
W wyścigach wystarczyło nie popełniać błędów i wykorzystywać okazje czyli to, co przez cały sezon mówił Fred Vasseur na temat Alfy. I właśnie to robił Williams, choć potrzebował trochę czasu na odblokowanie się. Punktowali łącznie w 4 wyścigach – pomiędzy sierpniem a wrześniem.
I choć nie jest to taki powrót, jak McLarena kilka lat temu, to trzeba przyznać, że biorąc pod uwagę skład i możliwości finansowe, Williams spisał się świetnie, awansując z 10. na 8. miejsce w generalce.
W drugiej połowie sezonu zaprzestali rozwoju samochodu bo czuli, że 8. miejsce mają już gwarantowane.
Moja ocena: 5/10
Kierowcy
George Russell
Mam wrażenie, że w tym sezonie oglądaliśmy trzech George Russellów. Pierwszy był tym z dwóch poprzednich sezonów – mega szybkim w kwalifikacjach i pechowym/popełniającym błędy w wyścigach. I ten Russell był również na Węgrzech, gdzie Williams pierwszy raz od 2 lat (od 10. miejsca Roberta Kubicy w GP Niemiec) punktował. I to podwójnie, co zdarzyło się pierwszy raz od 3 lat. Russell dojechał na 8. miejscu, ale wyżej od niego był Nicholas Latifi i znów zanosiło się na to, że George przegra z partnerem z zespołu na przestrzeni sezonu, tak jak 2019 i 2020.
Potem jednak pojawił się drugi George – który wreszcie po zdobyciu pierwszych punktów w Williamsie, zaczął być mega pewnym i skutecznym kierowcą. Drugie miejsce na Spa było oczywiście wielkim łutem szczęścia i gdyby wyścig się odbył, tak dobrego miejsca by nie było, ale potem Russell punktował jeszcze na Monzy i w Rosji. Wreszcie zatem wykorzystywał błędy innych i korzystał ze swojej świetnej formy kwalifikacyjnej.
Trzeci George to ten po ogłoszeniu przejścia do Mercedesa. W końcówce sezonu Anglik patrzył już chyba w przyszłość, broniąc m.in. Lewisa Hamiltona i dbając o reputację przyszłego pracodawcy. Russell przegrał nawet dwukrotnie z Latifim w kwalifikacjach, co wcześniej było nie do pomyślenia.
Nadal jednak to był świetny kierowca, który za kilka miesięcy przejdzie prawdziwą weryfikację. Przede wszystkim charakteru.
Moja ocena: 7/10
Nicholas Latifi
Wszyscy wiemy, dlaczego Nicholas jest w F1 i jak dużo „czasu” kosztowało go dojście tu. Wiemy, że nie ma wielkiego talentu i przez to nie można oczekiwać od niego zbyt dużo. Mimo wszystko, trzeba jednak wymagać od kierowcy poprawy i zbliżania się do swojego partnera zespołowego.
I muszę przyznać, że w jego drugim sezonie w F1, Latifiemu się to udało. Zwłaszcza w drugiej części sezonu. I to nie tak, że stałem się jego kibicem – nadal uważam, że nie powinien jeździć w F1. Ale skoro już tu jest, to powinien robić postępy. I za to brawa dla niego.
Moja ocena: 4/10
Waszym zdaniem
Zapraszam Was do ocenienia poczynań Williamsa i jego kierowców.
Jak oceniasz postawę Williamsa w tym sezonie?
Pod uwagę bierzcie ogólną sytuację zespołu, ubiegły rok i możliwości ekipy - finansowe, organizacyjne i personalne 1 - Fatalna, gorzej być nie mogło 10 - Rewelacyjna, gorzej być nie mogło
Czy według Ciebie pozycja w tabeli odzwierciedla potencjał bolidu Williamsa w sezonie 2021?
Jak oceniasz postawę George Russella w sezonie 2021?
Jak oceniasz postawę Nicholasa Latifiego w sezonie 2021?
Share your Results:
Oceniliście Alfę
Średnia Wasza ocena Alfy to 3.15 a zatem jest ona bardzo niska, ale i tak dwukrotnie wyższa od Haasa. 56% z Was uważa, że pozycja Alfy nie odzwierciedla potencjału ich bolidu. 29% osó zaznaczyło odpowiedź „mniej więcej”, a 15% osób uważa, że ten potencjał został odzwierciedlony pozycją w klasyfikacji generalnej.
Zespół | Ocena |
---|---|
McLaren | 7,60 |
Ferrari | 7,48 |
Alpine | 7,14 |
AlphaTauri | 6,99 |
Williams | 5.07 |
Aston Martin | 3.96 |
Alfa Romeo | 3.15 |
Haas | 1.84 |
Kimi Raikkonen otrzymał średnią Waszych głosów 3,33 w 10-stopniowej skali, a Antonio Giovinazzi 3,14. Roberta Kubicę oceniliście na 6.53.
Kierowca | Ocena | |
---|---|---|
1 | Pierre Gasly | 8,56 |
16 | Carlos Sainz | 8,24 |
2 | Lando Norris | 8,2 |
3 | Fernando Alonso | 7,90 |
4 | Esteban Ocon | 7,15 |
17 | Charles Leclerc | 7,05 |
5 | Robert Kubica | 6,53 |
6 | George Russell | 6,08 |
7 | Daniel Ricciardo | 5,84 |
8 | Nicholas Latifi | 5,21 |
9 | Sebastian Vettel | 4,42 |
10 | Lance Stroll | 4,1 |
11 | Yuki Tsunoda | 3,40 |
12 | Kimi Raikkonen | 3,33 |
13 | Mick Schumacher | 3,16 |
14 | Antonio Giovinazzi | 3,14 |
15 | Nikita Mazepin | 2,17 |