KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

Harmonogram (Wyścig o 14:00)

Testy F1 w Abu Zabi

Sprinty kwalifikacyjne zagrożone?



Miało być ich 6, miały zostać wprowadzone do nich poprawki, a może się okazać, że nie będzie żadnego. Jak mówi Zak Brown, przez spór o koszty ich rozgrywania, zespoły mogą nie zgodzić się na sprinty kwalifikacyjne w 2022 roku.

Sprinty kwalifikacyjne zadebiutowały w F1 w 2021 roku. Podczas trzech weekendów wyścigowych kierowcy jechali 1 piątkowy trening, po nim kwalifikacje, a po sobotnim treningu krótki wyścig na dystansie 100 km, który decydował o ustawieniu do niedzielnego wyścigu głównego.

Zespoły zgłosiły swoje poprawki do formatu i miał być on rozszerzony w 2022 roku na 6 z 23 rund w kalendarzu.



Problemem cały czas są jednak koszty. Zespoły chcą znacznego zwiększenia limitu wydatków, który w 2022 roku wynosi $140 mln. Jak mówi w rozmowie z BBC szef McLarena, Zak Brown, duże ekipy chcą wykorzystać fakt rozgrywania sprintów do podniesienia swoich budżetów.

“Kilka zespołów, szczególnie jeden, chciało powiększenia limitu wydatków o $5 mln, co było niedorzeczne. Nie stał za tym żaden racjonalny fakt. Gdy zaczyna się z nimi dyskusje w tej sprawie, zaczynają mówić: a co będzie gdy… itd. To nonsens” – mówi Brown.

Aby zmiany na sezon 2022 zostały zatwierdzone, potrzeba zgody 8 z 10 zespołów i na tę chwilę wydaje się to mało prawdopodobne. Bardziej realne jest ustalenie sprintów na 2023 rok już teraz, do czego trzeba zgody tylko 5 ekip.

“Być może uda się osiągnąć teraz kompromis i trochę podniesiemy limity wydatków i zaczniemy sprinty w 2022 albo pominiemy je w 2022 i kilka z tych ekip wyjaśni fanom, dlaczego nie ma sprintów w tym sezonie” – dodaje Brown.

Źródło: bbc.com



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Najbliższy start Kubicy

Czekamy na decyzję...

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi