Wrażenia po połówce: Alpine

W trakcie tego sezonu kibiców zespołowi Alpine znacznie przybyło i odnoszę wrażenie, że tylko 2-3 ekipy w stawce mają ich więcej. Czy francuska ekipa zasłużyła sobie postawą na torze na to?

Zespół

Oczekiwania

Choć był entuzjazm, to wydaje mi się, że wszystkich zastanawiało, jaką naprawdę formę pokaże przebrandowane Renault i jak będą prezentować się jego kierowcy – Esteban Ocon, który przegrywał z Danielem Ricciardo i wracający po 2 latach 40-letni Fernando Alonso.

Zmiany zaszły też w strukturze organizacyjnej, choć akurat one na złe wyjść nie mogły. Zapowiedzi były mniej szumne niż w poprzednich – mało udanych sezonach. Realistycznie liczono, że uda się powalczyć o 5. miejsce w generalce.

Jak wyszło?

Początki nie były bardzo obiecujące, ale z każdym kolejnym wyścigiem auto ekipy wydawało się szybsze na tle rywali, a przede wszystkim – kierowcy nabierali w nim pewności siebie. Trzeba zaznaczyć, że forma ekipy jest mocno zależna od charakterystyki toru i pod tym względem Alpine jest chyba najbardziej “wrażliwą” ekipą.

Niezależnie od tego, Alpine zdobyło solidną porcję punktów i osiągnęło plan optimum – 5. miejsce w klasyfikacji generalnej. Realnie na nic więcej nie mogą obecnie liczyć bo potencjał ich auta nie daje szans na walkę z Ferrari czy McLarenem, o Mercedesie czy Red Bullu nie wspominając.

Najważniejsze jest jednak dla nich to, że zarówno Ocon jak i Alonso “odnaleźli siebie” w aucie i wspólnie pracują dla dobra zespołu. Zawodnicy ci są na innym etapie kariery i rywalizacja między nimi jest mniej antagonistyczna. Wygląda na to, że w Alpine wszyscy stają się coraz bardziej zadowoleni z sezonu 2021.

Przyszłość?

Mimo wszystko uważam, że utrzymanie przez Alpine pozycji 5. będzie sukcesem. Pojedyncze sukcesy mogą się jeszcze zdarzyć, ale najważniejsze może być nowe otwarcie w 2022 roku. Ekipa ma środki i ludzi by przygotować dobry bolid, kierowcy pozostaną ci sami i może włączyć się do regularnej walki o podia w nowej erze F1. Nie sądzę jednak, póki co był to zespół na walkę o zwycięstwa.

Moja ocena: 7/10

Kierowcy

Fernando Alonso

Sam przyznaję, że byłem sceptykiem jeżeli chodzi o powrót tego kierowcy do F1. Nie żebym się nie cieszył, ale jednak dwuletnia przerwa w startach robi swoje, o czym przekonywaliśmy się wielokrotnie.

Do tego dochodziła toksyczna opinia o Alonso, która stawiała pod znakiem zapytania wybór Alpine. Wygląda na to, że niesłusznie. Fernando prezentuje zupełnie inne podejście do ścigania, wygląda jakby cały czas cieszył się jazdą i nie był już na wszystko obrażony.

Spokojnie podszedl do sezonu, mówiąc otwarcie, że potrzebuje czasu. I widać, że rzeczywiście potrzebował, a zainwestowane godziny zwracają się,

Moja ocena: 7,5/10

Esteban Ocon

Ten kierowca nadal pozostaje dla mnie zagadką, ale trzeba docenić kilka jego mocnych występów oraz dodać, że miał przy kilku okazjach pecha. Nadal dziwi mnie jego długi kontrakt z Alpine i pewnie idąc “francuskim” kluczem wybrałbym Gaslyiego.

Esteban robi dobre wrażenie przy Alonso, zdaje się czerpać z jego doświadczenia i wygląda na to, że efekt rocznej przerwy w startach w F1 już znika.

Moja ocena: 7/10

Statystyki

Miejsce w generalce: 5.
Punkty: 77
Najwyższa pozycja na starcie: 5
Najwyższa pozycja w wyścigu: 1
Odpadnięcie w Q3: 10
Odpadnięcie w Q2: 8

Waszym zdaniem?

Oceniliście AlphaTauri

Zazwyczaj tej ekipie przyznawaliście “6”-tki i “7”-ki. Średnia ocena ekipy to 6,68.

Według 31% z Was pozycja Alpine odzwierciedla potencjał bolidu zespołu. 46% z Was uważa, że robi to “mniej więcej”, a 23% że nie odzwierciedla.

68% z Was uważa, że AlphaTauri może jeszcze poprawić swoje miejsce w generalce. 18% trudno jest powiedzieć, a 14% uważa, że nie ma szans na taką poprawę.

Pierra Gasly zazwyczaj ocenialiście na “8”-ki i “9”-tki. Jego średnia to aż 8,13.

Yukiemu Tsunodzie dawaliście zazwyczaj “3”-ki i “4”-ki, a jego średnia to 3,72.