Wrażenia po połówce: Alfa Romeo Racing ORLEN

Nie ma wątpliwości, że wyniki Alfa Romeo Racing ORLEN są bardzo dalekie od oczekiwań, ale chyba również od możliwości bolidu.

Zespół

Oczekiwania

Zaczęło się nieźle. Drugiego i trzeciego dnia testów bolid Alfy meldował się w pierwszej 5-tce tabeli czasów, a kierowcy mówili o pozytywnych odczuciach z auta, które ma być szybsze. W raporcie po testach wskazywano, że Alfa Romeo dysponuje 7. tempem w stawce, ale jednocześnie że zrobiła największy postęp w porównaniu z sezonem 2020. Po Grand Prix Bahrajnu wyliczano na oficjalnej stronie Formuły 1, że Alfa jest szybsza o 1% w porównaniu z ubiegłym rokiem, a drugi w tej klasyfikacji Red Bull przygotował auto o 0,729% szybsze od ubiegłorocznego.

Spodziewano się zatem, że Alfa będzie znacznie bliżej punktów – dzięki lepszemu pakietowi aero, szybszemu silnikowi Ferrari. Pierwszy wyścig Kimi Raikkonen ukończył 2 sekundy za punktami – na 11. miejscu, a niedaleko za nim był Giovinazzi.

Potem jednak z wyścigu na wyścig było coraz gorzej.

Jak wyszło?

Pierwszy zwiastun tego, jak będzie wyglądał ten sezon tak naprawdę mieliśmy na Imoli. Tempo auta jest, punkty można by dowozić bez problemu, ale… albo mamy słabe kwalifikacje zawodników albo ich błędy w wyścigu albo pomyłki zespołu – strategiczne, proceduralne czy związane z pit-stopami. Często pojawiały się one łącznie. Na Imoli najpierw Kimi wykręcił bączka, a potem inżynier nie wiedział co ma zrobić.

Alfa ma bolid na bezproblemowe 8. miejsce. Umiejscowiłbym go dokładnie pomiędzy Alpha Tauri a Williamsem. Raikkonen i Giovinazzi powinni byli dotychczas uzbierać minimum kilkanaście punktów. Okazji do tego było sporo.

Mam wrażenie, że w Hinwil wykonano przed sezonem świetną pracę. “Elementy”, które zawodzą znajdują się na torze. Moja ocena zespołu w tym sezonie musi to uwzględnić dlatego daję 4/10.

Przyszłość?

Alfa jako jeden z pierwszych zespołów zadeklarowała skupienie na sezonie 2022. W Hinwil mają doświadczenie i możliwości żeby zbudować auto, które będzie można bez zastanowienia nazwać samochodem środka stawki. Przyszłość finansowa ekipy jest w krótkiej perspektywie stabilna.

Ale bez “pie**olnięcia” się tam nie obejdzie. Nie wiem, czy zmiana jednego kierowcy załatwi sprawę, ale będzie to już jakiś krok naprzód po dwuletniej stagnacji. Fred Vasseur z jednej strony chwali atmosferę w zespole i chce ją chronić za wszelką cenę, a z drugiej mówi, że presja jest potrzebna. Ale tu raczej trzeba czegoś więcej.

Kierowcy

Kimi Raikkonen

Jak wiecie, nie jestem wielkim fanem obecności Kimiego w F1 i to już od czasów Ferrari, gdy zbierał baty od Sebastiana Vettela, który najlepsza lata miał już za sobą. Kimiego stać było na pojedyncze przebłyski, ale jego największą siłą była regularność i pewność. Obecnie wydaje mi się, że coraz częściej zaczyna mu tego brakować.

Vasseur zapewnia, że Kimi nadal to ma i bardzo angażuje się w pracę zespołu. Ale ja chętniej na jego miejscu widziałbym kierowcę naprawdę głodnego jazdy, takiego, który będzie dawał z siebie wszystko i wymagał wiele od zespołu – ale nie poprzez krzyk i ośmieszanie inżyniera.

Kimi w kilku kwestiach sam zawalił w tym sezonie, dlatego moja ocena to 3/10.

Antonio Giovinazzi

Wciąż mam duży problem z oceną Antonio. Od początku przygody w F1 za partnera ma Kimiego Raikkonena. I co jeżeli obaj są bardzo słabymi kierowcami, a bolid Alfy jest na poziomie np. AlphaTauri?

Trzeba jednak przyznać, że to – mimo braku wyników – najlepszy sezon Giovinazziego w F1. W kwalifikacjach regularnie pokonuje Kimiego, a w wyścigach nie popełnia głupich błędów, za każdym razem dojeżdżając do mety.

Antonio wygląda pewniej, ale w sumie tak powinien wyglądać kierowca zaliczający swój 3 sezon startów. Jednocześnie jasno widać, że Antonio daleko do największych talentów, jakie w ostatnich sezonach przewinęły się przez F1.

Moja ocena: 4/10

Statystyki

Miejsce w generalce: 9.
Punkty: 3
Najwyższa pozycja na starcie: 10
Najwyższa pozycja w wyścigu: 10
Obecność w Q3: 1
Obecność w Q2: 13

Poniżej garść statystyk kierowców Haasa z tego sezonu:

Waszym zdaniem!

Pora abyście to Wy wyrazili swoje zdanie na temat wyników osiąganych przez Alfę w tym roku. Wyniki w kolejnym tekście tego cyklu.

Oceniliście Haasa

W poprzednim tekście tej serii poprosiłem Was o ocenę Haasa. Oto wyniki Waszego głosowania, w którym wzięło udział 777 osób.

Jak oceniliście formę Haasa? Najwięcej osób na “1” (44%), “2”-kę dało 32% osób, a “3”-kę dało 16% głosujących. Na 4-kę zagłosowały 4% osób, a oceny 5 lub wyżej przyzało 4% osób.

Według aż 83% osób pozycja Haasa w tym sezonie odzwierciedla formę ich bolidu. Na opcję “Mniej więcej” zagłosowało 13% z Was, a na 4% uważają, że Haas ma lepszy bolid niż wskazuje na to pozycja w mistrzostwa.

Jeszcze bardziej zdecydowani byliście odpowiadając na pytanie czy Haas może poprawić swoją pozycję w tym sezonie – 90% osób wskazało że nie. Według 7% trudno jest to określić, a według 3% jest szansa na poprawę.

Micka Schumachera ocenialiście bardzo przeciętnie, zazwyczaj przyznając mu 3, 4 lub 5. Jego średnia to 3,82.

Jak można się domyślać, jeszcze niżej oceniliście Nikitę Mazepina, który dostawał zazwyczaj 1-ki i 2-ki. Jego średnia to 2,19.

Reklama:

Sprawdź: Rehabilitacja Kielce