KONTAKT     Zwrot 100 zł za OC!      Wyścigi OBSTAWIAJ NA EFORTUNA.PL     Kup F1 TV PRO   Wsparcie    Bilety na GP Węgier 

jpeg-optimizer_logo-powrot-roberta

MENU:

Patroni (dołącz tutaj!):
Mariusz Kupczyński, Maciej Wiśniak, Piotr Bijakowski, Maciej Dziubiński, Przemyslaw Lowkiewicz, Grzejnik, Mateusz Pabiańczyk, Stalowy Jaro, Pawel Licznerski, Jędrzej Otręba, Piotr czyli Czopas Dziewulski, Sławek Kret, Rafal Lesny, Szczepan Jędrusik, Maciej Stankiewicz, Grzegorz Pliś, szymon034, Marcin Rentflejsz, Izabela Ch, Tomasz Ignaczak, Marcin Parzych, Maks Szmytkowski, Michał Delmanowicz, Kasia Kopiczko, Wojciech Zalewski, Alex Elise, Tomasz Drążek, Paweł Kozłowski
Wsparli w ostatnich 7 dniach: Wesprzyj tutaj!
Stefan P, Esox33, fajawodna, Manulski, M, Szonapoul, PAT Yellowbear, mbiela, King, tomek90, jacek79100, A, Kuba Wiśniewski

Harmonogram (Wyścig o 14:00)

Testy F1 w Abu Zabi

Oulton Park Mazda

4. runda wakacyjnej ligi iRacing i wyniki 3. rundy



Czas na czwartą rundę naszej wakacyjnej ligi iRacing. Poniżej znajdziecie też wyniki 3. rundy.

Wyniki III Rundy

 

MAutoKierowcaGridStrataBest lapIncPunktyDodatkoweŁącznie
1Global Mazda MX-5 CupPawel Szymanek3-00.0001:32.56331005105
2Global Mazda MX-5 CupRadek Lapacz1-11.9731:32.756192698
3Global Mazda MX-5 CupMikolaj Szymonek4-13.2361:32.87608686
4Global Mazda MX-5 CupRafael Lesny2-15.6311:33.2121082486
5Global Mazda MX-5 CupDamian Serdiuk28-29.4181:33.665378381
6Global Mazda MX-5 CupMarek Krzyszkowski5-37.3201:33.66117474
7Global Mazda MX-5 CupLukasz Wojkowski26-38.7801:33.98567070
8Global Mazda MX-5 Cup?ukasz Urba?czyk7-52.8751:34.06956666
9Global Mazda MX-5 CupMateusz Cieslicki10-1 L1:34.657116464
10Global Mazda MX-5 CupRobert Skrzy?ski311-1 L1:35.51656262
11Global Mazda MX-5 CupMarek Lebica29-2 L1:35.149146060
1Formula VeeMaciej Bochuzynski13-1 L1:38.10601007107
2Formula VeeJacek Wojciechowski212-1 L1:37.79311929101
3Formula VeeMarcin Karbarz14-2 L1:39.639286288

Klasyfikacja generalna:

(incydenty z 2 pierwszych rund zostaną dodane wraz z wynikami 4.)

MAutoKierowcaIncI RundaII RundaIII RundaSuma
1Global Mazda MX-5 CupDamian Serdiuk231008281263
2Global Mazda MX-5 CupRafael Lesny10807486240
3Global Mazda MX-5 CupMateusz Cieslicki11817864223
4Global Mazda MX-5 CupPawel Szymanek3109105214
5Global Mazda MX-5 CupRadek Lapacz19798195
6Global Mazda MX-5 CupMikolaj Szymonek08686172
7Global Mazda MX-5 CupMarek Krzyszkowski18674160
8Global Mazda MX-5 CupLukasz Wojkowski266670136
9Global Mazda MX-5 Cup?ukasz Urba?czyk56466130
10Global Mazda MX-5 CupMarek Lebica2146460124
11Global Mazda MX-5 CupPawel Pawluk9494
12Global Mazda MX-5 CupBartłomiej Kędzia8282
13Global Mazda MX-5 CupCyryl Lukaszewicz7777
14Global Mazda MX-5 CupBart Rulko7070
15Global Mazda MX-5 CupMaciej Bochuzynski7070
16Global Mazda MX-5 CupWojciech Dach6262
17Global Mazda MX-5 CupRobert Skrzynski356262
1Formula VeeJacek Wojciechowski21110682101289
2Formula VeeMaciej Bochuzynski085107192
3Formula VeeGreg Stan89102191
4Formula VeeMarcin Karbarz28288170
5Formula VeeBartlomiej Gad7292164
6Formula VeeLukasz Blaszczyk9898
7Formula VeeJacek A Megger8989
8Formula VeeGrzegorz Koziara7878
9Formula VeeLeszek Kazusek7676
10Formula VeeRadek Lapacz7474
11Formula VeePawel Pociecha7474
12Formula VeeDawid Tolinski6666
13Formula VeeMarek Lebica26666

Czym, gdzie i kiedy jedziemy?

 

Czas na wyścig na Oran Park Raceway! Jedziemy w takich warunkach, jak Liga Mazdy, a zaczynamy o godz. 21:00 we wtorek, 3 sierpnia. Przed nami 20 minut treningu, 10 minut kwalifikacji i 30 minut wyścigu.

Kalendarz naszych lig:
3 sierpnia – Oran Park Raceway Grand Prix
10 sierpnia – Okayama International Full(!)
17 sierpnia – Daytona Road Legacy
24 sierpnia – Laguna Seca

Hasła do serwerów (zawsze będą miały “powrotroberta.pl” w nazwie) to zawsze “powrotroberta”

Zasady ligi

 

Jechać będziemy na setupach baseline. Warunki takie jak w Lidze Mazdy iRacing. Limit incydentów to 21 w wyścigu. Po osiągnięciu 17 kierowca będzie otrzymywał karę przejazdu przez boksy.

Rundy będą składały się z 20 minut treningu, 10 minut samotnych kwalifikacji (3 okrążenia) oraz 30 minut wyścigu. Nie będą organizowane prekwalifikacje, a zatem w jednym finale będą jechać wszyscy, którzy się zapiszą – maksymalnie 40 osób niezależnie od toru.

Pod uwagę przy liczeniu klasyfikacji generalnej całej ligi brane będą 4 z 6 rund każdego kierowcy. Najlepsza 25-tka wyłoniona w ten sposób pojedzie w wielkim finale. Punkty z niego zawsze będą liczone do ostatecznych wyników.

Przy liczeniu wyników całego sezonu obowiązywały będą punkty karne za przekroczenie progów incydentów. Pierwsze 50 incydentów będzie „darmowe”. Po przekroczeniu tej liczby zawodnik otrzyma 3 punkty karne. Każde kolejne 5 incydentów to punkt karny (np. 57 incydentów na koniec sezonu to 4 punkty karne). Liczyć będą się jedynie incydenty z wyścigów. W przypadku osób, które awansowały z Finału B do Finału A, liczone będą incydenty z Finału, w których było ich więcej. Jeden punkt karny to jeden punkt odjęty od wyniku punktowego danego zawodnika na koniec sezonu – już po odjęciu 3 najgorszych rund. Jeżeli jednak ktoś przejechał wszystkie rundy, zostaną mu odjęte 2 punkty mniej, a jeżeli ktoś przejechał 5 lub 6 rund, zostanie mu odjęty 1 punkt mniej (przykład: Ktoś zebrał 7 punktów karny, ale przejechał wszystkie rundy. Wówczas od jego wyniku odejmiemy 5 punktów – system ten ma sprawić, że bardziej regularni uczestnicy nie będą karani za przystąpienie do większej liczby rund).



Dodatkowe punkty za najlepszy czas okrążenia (1 pkt) oraz najwięcej zyskanych pozycji w porównaniu ze startem (3 pkt)

Event specjalny

 

We wtorek o godz. 22:10 – po zakończeniu III rundy ligi pojedziemy event specjalny. Przed nim wylosujemy, w jakim trybie jedziemy:

1. Czym jedziemy? (dotyczy tylko 2. wyścigu)

a) Single Class F3
b) Single Class Mazda

2. Na jakim torze jedziemy?
Summit Point Raceway
Suzuka Circuit
Okayama Full
Laguna Seca
Oulton Park International
Monza
Spa

3. Długość wyścigu?
a) Endurance: 5 minut treningu, 5 minut kwalifikacji, 50 minut wyścigu
b) Normal: 30 minut: 20 minut treningu, 10 minut kwalifikacji samotnie, 30 minut wyścigu
c) Sprint: 15 minut: 20 minut treningu, 25 minut wspólnych kwalifikacji, 15 minut wyścigu

4. Pora dnia?
a) Rano
b) Południe
c) Popołudnie
d) Noc (dotyczy tylko Mazdy

5. Zasady?
a) Czyścioch – Po osiągnięciu 4 incydentów, zawodnik będzie musiał udać się na przymusową karę przejazdu bez boksy (start lotny) – dotyczy tylko 2. wyścigu.
b) No damage – wyłączamy uszkodzenia aut, limit incydentów ustalamy na 50.
c) Pit master – Ustalamy ilość paliwa na 1/3 potrzebną do przejechania danego dystansu. Od kierowcy zależy kiedy zjedzie po resztę i ile zatankuje.

Pojedziemy w warunkach: 15 maja 2021, godz. 6:00, leave marbles, dynamic sky, track state 50%.



Treningi

 

Bardzo dziękuję Wam za akcję i wpłaty na ligowe serwery. Dzięki nim będę mógł ustawić codzienne treningi o godz. 22:00 przed ligami. Będę jednak obserwował zainteresowanie nimi i jeżeli będzie niskie, będziemy zmieniać formę codziennych jazd. Gdyby ktoś jeszcze chciał wesprzeć ligowe serwery, może wpłacić środki przez paypal na [email protected]

Nagrody

 

Pierwsza trójka każdej z lig otrzyma minimum puchar, zestaw blogowych gadżetów oraz 50 zł na zakłady bukmacherskie. Szukam sponsorów nagród do naszych lig, których zachęcam do kontaktu na [email protected]

Jak zacząć?

 

Kosztem udziału w naszej lidze będzie jedynie wykupienie 3-miesięcznej subskrypcji w iRacing za około 6 dolarów. Jak to zrobić? Wystarczy kliknąć tu: https://www.iracing.com/membership/?refid=-1

Następnie trzeba wybrać 3-miesięczną subskrypcję i albo kliknąć “back” albo przejść do płatności i tam będzie miejsce na wpisanie kodu:

3 miesiące za $4,78: “PR-HOTLAPS”
12 miesięcy za $49: “PR-OUTLAWS”
24 miesiące za $119,4: “PR-2020Public24M”

Będziecie też mieli pole “Referred by: (email)” i będzie mi miło, jeżeli podacie tam mój e-mail: [email protected] – nie jest to konieczne do uzyskania zniżki, ale nic nie tracicie, a być może ja będę mógł przygotować Wam kolejne wyścigi.

Gdy już wykupicie subskrypcję, otrzymacie dostęp do podstawowych zasobów iRacing – 18 samochodów i 20 torów. Na początek przygody bez problemu Wam to wystarczy. Więcej poniżej:

Przed rozpoczęciem gry warto poczytać o prawidłowej pozycji za kierownicą i obliczyć tzw. Field of View (FOV) czyli pole widzenia. Pisali i mówili o tym mądrzejsi ode mnie – choćby tu.



Podziel się wpisem:

Najnowsze wpisy na blogu:

baner-RK2020

Najnowsze wpisy

Archiwum

Tego dnia w F1 - 8 czerwca

Podczas testów Porsche ginie Ludovico Scarfiotti (10 startów, 1 zwycięstwo, 1 najszybsze okrążenie, 1 podium).

Niki Lauda odnosi swoje 5. zwycięstwo w F1, wygrywając GP Szwecji. Jedyny raz z pole position startował Vittorio Brambilla.

Robert Kubica wygrywa Grand Prix Kanady, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w F1. Jest to też pierwszy dublet zespołu BMW Sauber. Po raz 62. i ostatni na podium stanął David Coulthard. Więcej o tym można przeczytać tutaj i tutaj.

Ukazuje się niezwykle szczery i emocjonalny wywiad Roberta Kubicy z BBC. „Problemem w F1 jest miejsce. Może kiedyś, jak FIA powie, że samochód musi być 10-15 cm szerszy, będą mógł prowadzić, ale to nie jest tak, że rajdy są wyjściem awaryjnym. To, co jest dla mnie ważne, to to, że widzę postęp. W życiu codziennym zmagam się z ograniczeniami, ale jeżdżąc widzę postęp – czy to w samochodzie rajdowym czy symulatorze. Pytanie brzmi, jak dużą sprawność uda mi się odzyskać i ile mi to zajmie, ale jeżeli mam być szczery, to nie ma to dla mnie znaczenia czy zajmie miesiąc czy 10 lat, może kiedyś znów będę miał szansę jeździć w F1” – mówi Polak.

Dobry Rajd Sardynii w wykonaniu Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka. Na dwóch OS-ach byli w stanie przebić się do pierwszej trójki, a całość kończą na 8. pozycji.

Daniel Ricciardo odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w F1, triumfując w GP Kanady. Po raz 15. i ostatni najszybsze okrążenie wyścigu wykręca Felipe Massa. Po raz 200. w F1 startuje Kimi Raikkonen.

„Syn mówi, że samochód Williamsa prowadzi się bardzo ciężko. Jest tak trudny w prowadzeniu, że trzeba dodatkowego treningu na siłowni, żeby za kierownicą było OK. Pod koniec lata zobaczymy, gdzie będzie. Celem jest otrzymanie posady w F1, ale nie ma pewności. Im lepiej jednak spisze się w F2, tym więcej drzwi może sobie otworzyć. Niektórzy kierowcy są obecnie zagrożeni, łącznie z Robertem Kubicą czy Antonio Giovinazzim” – mówi Michael Latifi o karierze swojego syna.

Najbliższe Grand Prix F1

GP Australii

Dni
Godzin
Minut
Sekund

26-30 stycznia (Barcelona)

11-13 lutego (Bahrajn)

18-20 lutego (Bahrajn)

Najbliższy start Kubicy

1812 Qatar WEC

Dni
Godzin
Minut
Sekund

Bądź na bieżąco

Popularne tagi