Zostało 8 dni do startu 24-godzinnego wyścigu Le Mans, w którym zadebiutuje Robert Kubica. Poniżej znajdziecie najważniejsze informacje o tym wydarzeniu, które zacznie się już w niedzielę oficjalnym testem.
Kubica o starcie
„Nie powiem, że spełnia się moje marzenie bo skłamałbym. Jako dziecko nie marzyłem o starcie w Le Mans. Ale jest to wyzwanie, cel. To jedno z największych wyzwań, jakie można mieć w motorsporcie z perspektywy kierowcy, zespołu i samochodu. Wyścigi długodystansowe bez Le Mans nie byłyby tym samym. Byłyby czymś fajnym, ale Le Mans jest jedno. Nigdy nie byłem na tym wyścigu, ale mogę to ocenić oglądając go. To unikalne miejsce, ale uczestnictwo w tak historycznym wyścigu jak Le Mans będzie czymś wyjątkowym dla każdego w zespole i czymś, co każdy uczestniczący pierwszy raz zapamięta do końca życia” – mówi Robert Kubica o czekającym go starcie w 24h Le Mans.
„Wyzwanie jest ogromne i musi budzić respekt i trzeba podejść do niego z ogromnym szacunkiem. Będzie sporo nowości i to zawsze dla każdego jest duże wyzwanie. Zobaczymy. Podobnie jak tu trzeba popełniać jak najmniej błędów. Wakacje będą pracowite” – dodał Robert w rozmowie z Cezarym Gutowskim.
Harmonogram
Niedziela, 15 sierpnia
godz. 09:00 – 13:00 – Dzień testowy 24 hours of Le Mans
godz. 14:00 – 19:00 – Dzień testowy 24 hours of Le Mans
Środa, 18 sierpnia
godz. 08:30 – 09:30 – Pierwszy trening Fun Cup
godz. 10:30 – 11:30 – Pierwszy trening Road to Le Mans
godz. 12:00 – 13:00 – Drugi trening Fun Cup
godz. 14:00 – 17:00 – Pierwszy trening 24 hours of Le Mans
godz. 17:30 – 18:15 – Kwalifikacje Fun Cup
godz. 19:00 – 20:00 – Kwalifikacje 24 hours of Le Mans
godz. 20:30 – 21:30 – Drugi trening Road to Le Mans
godz. 22:00 – 00:00 – Drugi trening 24 hours of Le Mans
Czwartek, 19 sierpnia
godz. 09:00 – 09:45 – Pierwszy trening Porsche Sprint Challenge
godz. 10:40 – 11:00 – Pierwsze kwalifikacje Road to Le Mans
godz. 11:15 – 11:35 – Drugie kwalifikacje Road to Le Mans
godz. 12:25 – 13:10 – Trening Endurance Racing Legends
godz. 14:00 – 17:00 – Trzeci trening 24 hours of Le Mans
godz. 18:00 – 18:45 – Kwalifikacje Endurance Racing Legends
godz. 19:30 – 20:25 – Pierwszy wyścig Road to Le Mans
godz. 21:00 – 21:30 – Kwalifikacje Hyperpole 24 hours of Le Mans
godz. 22:00 – 00:00 – Czwarty trening 24 hours od Le Mans
Piątek, 20 sierpnia
godz. 09:00 – 09:45 – Drugi trening Porsche Sprint Challenge
godz. 10:30 – 11:15 – Pierwszy wyścig Endurance Racing Legends
godz. 12:00 – 12:45 – Kwalifikacje Porsche Sprint Challenge
godz. 15:30 – 20:30 – Wyścig Fun Cup
Sobota, 21 sierpnia
godz. 09:00 – 09:45 – Wyścig Porsche Sprint Challenge
godz. 10:15 – 11:00 – Drugi wyścig Endurance Racing Legends
godz. 11:30 – 11:45 – Sesja Warm-up 24 hours of Le Mans
godz. 12:15 – 13:10 – Drugi wyścig Road to Le Mans
godz. 16:00 – Start wyścigu 24 hours of Le Mans
Niedziela, 22 sierpnia
godz. 16:00 – Zakończenie wyścigu 24 hours of Le Mans
Program TV
Wszystkie sesje oraz wyścig w całości zostaną pokazane na żywo na antenach Eurosportu. Nie dotyczy to jednak niedzielnego testu. Będą również programy zapowiadające wyścig.
Środa, 18 sierpnia
godz. 18:45 – 20:10 – Kwalifikacje 24 hours of Le Mans – Eurosport 1 (na żywo)
godz. 21:00 – 21:50 – Kwalifikacje – Eurosport 1 (powtórka)
godz. 21:50 – 00:10 – 2. sesja treningowa 24 hours of Le Mans- Eurosport 1 (na żywo)
Czwartek, 19 sierpnia
godz. 13:50 – 17:10 – 3. sesja treningowa 24 hours of Le Mans
godz. 20:50 – 21:45 – Kwalifikacje Hyperpole 24 hours of Le Mans – Eurosport 1 (na żywo)
godz. 21:45 – 00:10 – 4. sesja treningowa 24 hours od Le Mans – Eurosport 1 (na żywo)
Sobota, 21 sierpnia
godz. 11:15 – 12:00 – Sesja Warm-up 24 hours of Le Mans – Eurosport 1 (na żywo)
godz. 12:00 – 13:15 – Drugi wyścig Road to Le Mans – Eurosport 1 (na żywo)
godz. 15:15 – Rozpoczęcie wyścigu 24h Le Mans – Eurosport 1 (na żywo)
Polacy w Le Mans
Kubica będzie trzecim Polakiem w powojennej historii, który wystartuje w 24h Le Mans. Poprzednimi byli Kuba Giermaziak (7. miejsce w GTE Am w 2015 roku) oraz Jakub Śmiechowski (2019 – 16. miejsce w LMP2 oraz 2020 – 17. miejsce w LMP2). Pierwszy raz w historii będziemy mieli aż dwóch polskich zawodników na starcie.
Kto pojedzie?
Do tegorocznej edycji przystąpią 62 zespoły. 5 Hypercarów, 25 prototypów LMP2 oraz 31 aut LMGTE – 8 Pro i 23 Am. Będzie też auto „Innowacyjne” czyli przystosowana do potrzeb niepełnosprawnego Nigela Bailly Oreca O7.
Podnosić prestiżu wyścigu podawaniem nazwisk wielkich gwiazd motorsportu może nie wypada, jednak napiszę tylko, że w różnych klasach i zespołach zobaczymy takich kierowców jak m.in. Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere. Olivier Pla, Romain Dumas, Juan Pablo Montoya, Felipe Albuquerque, Paul di Resta, Roberto Mehri, Nyck de Vries, Stoffell Vandoorne, Giedo van der Garde, Tristan Gommendy, Antonio Felix Da Costa, Anthony Davidson, Jan Magnussen, Kevin Magnussen, Will Stevens, Loic Duval, Felipe Nasr, Sam Bird, Nicky Catsburg, Gianmaria Bruni, Kevin Estre, Neel Janu, Earl Bamber, Nick Tandy, Giancarlo Fisichella, Antonio Fuoco czy Callum Ilott.
Faworytami w LMP2 będą z pewnością zespoły United Autosport, G-Drive, Dragonspeed, Racing Team Nederland, JOTA czy WRT.
Podstawowe zasady
Bardziej szczegółowy opis zasad obowiązujących w 24h Le Mans opublikuję w przyszłym tygodniu, teraz jedynie zasygnalizuję te najważniejsze, dotyczące kategorii LMP2.
Każdy z zespołów musi składać się z 3 kierowców, a jeden z nich musi posiadać kategorię brązową lub srebrną, zgodnie z kategoryzacją FIA.
Kierowca nie może jechać w trakcie 24-godzinnego wyścigu mniej niż 6 godzin, ale nie więcej niż 14 godzin. Dodatkowo, kierowca nie może przejechać więcej niż 4 godzin w trakcie 6-godzinnego okresu mierzonego w dowolnym momencie wyścigu. Do tego czasu nie wlicza się czas spędzony w boksach gdy auto jest zatrzymane.
Jest jeszcze kwestia temperatur. Jeżeli w aucie nie ma klimatyzacji, a średnia temperatura w ciągu 80 minut przekracza 32 stopnie, to kierowca nie może jechać dłużej niż te 80 minut.
Robert Kubica będzie debiutantem w tegorocznym wyścigu, dlatego obowiązują go nieco inne zasady. Polak musi przejechać minimum 10 okrążeń podczas niedzielnego dnia testowego oraz musi przejechać minimum 8 okrążeń podczas nocnego treningu w trakcie tygodnia wyścigowego.
W środę odbędzie się sesja kwalifikacyjna. 6 najlepszych ekip z każdej z klas (automatycznie wszystkie Hypercary) awansuje do czwartkowej sesji kwalifikacyjnej Hyperpole i dopiero tam rozstrzygną się ich miejsca. Pozostali pojadą według środowej kolejności.
O torze
Tor Circuit de la Sarthe w Le Mans używany podczas tego wyścigu liczy sobie 13 629 metrów i składa się z 33 zakrętów – 13 lewych i 20 prawych. Najdłuższa prosta liczy sobie 1609. Aleja serwisowa , która musi pomieścić garaże 62 zespołów liczy 533,5 metra. Tor korzysta w sporej części z dróg lokalnych, wykorzystywach na co dzień w ruchu publicznym.
Powstał on w 1923 roku i raz gościł Formułę 1 – w 1967 roku wygrał tam Jack Brabham.
A tak wyglądają onboardy z prototypu LMP2 na tym torze. Dzień:
oraz noc:
Ciekawostki/statystyki
– Jeżeli ekipa WRT z numerem 41 wygrałaby cały wyścig, to Yifey Ye zostałby najmłodszym zwycięzcą w historii.
– W 1950 roku Edward Ramsden Hall spędził w aucie podczas wyścigu całe 24 godziny. Najdłuższy czas spędzony przez zwycięzcę za kółkiem to ponad 23 godziny. Było to oczywiście jeszcze przed przepisami o minimalnym czasie jazdy kierowców.
– W wyścigu – ze względu na długą nitkę toru – używane są aż 3 samochody bezpieczeństwa. Najwięcej wyjazdów samochodu bezpieczeństwa mieliśmy w 2013 roku – aż 12. Zespoły spędziły wówczas za safety carem aż 5 godzin i 27 minut.
– Polewanie szampanem na podium zostało zapoczątkowane właśnie podczas wyścigu 24h Le Mans kiedy to w 1967 roku Dan Gurney potrząsnął butelką i spryskał szampanem publiczność. Odtwarzał on tym samym wydarzenie sprzed roku, kiedy to szampan przypadkowo wystrzelił oblewając publiczność.
– 407 km/h – to rekord prędkości osiągniętej podczas wyścigu. Miało to miejsce w 1988 roku przez WM P88-Peugeota. Jechał nim wtedy Roger Dorchy. Najszybsze okrążenie na obecnej wersji toru zostało przejechane w 2017 roku z czasem 3:14.791.
– Najdłuższy dystans pokonano w trakcie wyścigu w 2010 roku – 5410,713 km czyli 397 okrążeń.
– Największa różnica między zwycięzcami a drugim zespołem to blisko 350 km z 1927 roku. Najmniejsza w 1966 roku, gdy było to 20 metrów – Fordy GT próbowały wspólnie wjechać na metę.
– Największy procent aut (90,9%) dojechał do mety w 1923 roku – 30 z 33 aut. Najmniejszy w 1970 roku (7 z 51 aut czyli 13,7%).
– Nigdy nie zdarzyło się, by więcej niż 1 auto było na zakończenie wyścigu na tym samym okrążeniu co zwycięzca.
– Tylko 25 kierowcom udało się wygrać 24h Le Mans w ich pierwszym starcie w tej imprezie.
– Najniższą pozycją na starcie, która dała zwycięstwo w całym wyścigu była 16. w 1970 roku.
– Najmłodszy kierowca, który wystartował w wyścigu miał 16 lat i 202 dni, a najstarszy 74 lata i 300 dni.
Trochę statystyk:
Najwięcej zwycięstw wśród producentów: Porsche – 19
Najwięcej zwycięstw z rzędu: Porsche – 7
Najwięcej zwycięstw wśród kierowców: Tom Kristensen – 9 (6 z rzędu – też rekord)
Najwięcej startów: Henri Pescarolo: 33
Pogoda
Największe szanse na deszcz mamy w środku tygodnia. W Weekend będzie ciepło, ale nie tak upalnie jak podczas niedzielnego testu. To oczywiście prognoza długoterminowa, obarczona sporym ryzykiem błędu.
Klasyfikacje
Co prawda Robert Kubica i WRT z numerem 41 nie będą punktowali w 24h Le Mans do klasyfikacji generalnej WEC, to warto spojrzeć a zestawienia WEC (po 3 rundach) oraz ELMS (po 4 rundach) by mieć lepszy ogląd na faworytów zaczynającej się w przyszłym tygodniu rywalizacji.
Klasyfikacja WEC:
| Poz. | Zespoły | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | TEAM WRT | 151 |
| 2 | Jota Sport | 131 |
| 3 | Jota Sport | 123 |
| 4 | UNITED AUTOSPORTS USA | 107 |
| 5 | INTER EUROPOL COMPETITION | 84 |
| 6 | Racing Team Nederland | 67 |
| 7 | DRAGONSPEED USA | 50 |
| 8 | REALTEAM RACING | 42,5 |
| 9 | RICHARD MILLE RACING TEAM | 31 |
| 10 | High Class Racing | 25 |
| 11 | ARC Bratislava | 8 |
Klasyfikacja ELMS:
| Pozycja | Zespół | Kierowcy | Suma |
|---|---|---|---|
| 1 | Team WRT | L. DELETRAZ / R. KUBICA / Y. YE | 100 |
| 2 | G-Drive Racing | R. RUSINOV / F. COLAPINTO / N. DE VRIES | 64 |
| 4 | Panis Racing | J. CANAL / W. STEVENS / G. AUBRY | 62,5 |
| 3 | United Autosports | P. HANSON / J. ABERDEIN / T. GAMBLE | 61 |
| 5 | Duqueine Team | T. GOMMENDY / R. BINDER / M. ROJAS | 52 |
| 6 | G-Drive Racing | J. FALB / R. ANDRADE / P. FITTIPALDI | 38 |
| 7 | Racing Team Turkey | S. YOLUC / C. EASTWOOD / H. TINCKNELL | 29,5 |
| 10 | United Autosports | J. VAN UITERT / N. JAMIN / M. MALDONADO | 27,5 |
| 9 | IDEC Sport | P. LAFARGUE / P. CHATIN / P. PILET | 26 |
| 8 | Ultimate | M. LAHAYE / J. LAHAYE / F. HERIAU | 22,5 |
| 12 | COOL Racing | A. COIGNY / N. LAPIERRE / A. BORGA | 16 |
| 11 | Algarve Pro Racing | D. MENCHACA / F. HABSBURG / R. BRADLEY | 12,5 |
| 15 | BHK Motorsport | F. DRACONE / S. CAMPANA / M. POMMER | 4 |
| 13 | IDEC Sport | D. MERRIMAN / K. TILLEY / R. DALZIEL | 2 |
| 14 | Graff | V. CAPILLAIRE / M. ROBIN / A. ROBIN | 2 |
| 16 | DragonSpeed USA | H. HEDMAN / B. HANLEY / R. TAYLOR | 1 |